[Kuga 2020- ] Dziwnie działająca kierownica. Przeskoki

[kynek_it]

Witam, to moja 2 kuga 2020-. Pierwszy model diesel 120 koni aktualnie FHEV.
Pierwsze auto zakupione 2021 roku, po niecałym roku i mniej więcej 10 tyś km przejechanych zaczął pojawiać się dziwny problem z kierownicą. Podczas jazdy na wprost, szczególnie drogami szybkiego ruchu był odczuwalny znaczny opór przy korektach toru jazdy. Podczas lekkiego ruszenia kierownicą z pozycji "0" w prawo lub lewo pojawiał się lekki opór, który powodował, że trzeba było użyć więcej siły co nastepnie powodowało, że kierownica ruszyla sie wiecej niż bym tego chciał. Oczywiście ford twierdził, że nic nie widzi. Po 2 miesiącach musiałem jechać znów do forda, bo nie dało się już tym jeździć. Dokonali wymiany kolumny kierowniczej. Ich program nie pokazywał żadnych błedów z tego powodu nie chcieli za pierwszym razem wymienić żadnego elementu. Auto zaczęło jeździć jak nowe. Teraz mam, FHEV od kilku dni pojawił się ten sam problem. Ktoś miał coś podobnego?. Ford nie potrafi tego naprawić w fabryce? Mieszkam we Włoszech i ten problem nie pojawił się tylko u mnie.

Problem można było odczuć również na parkingu przy delikatnym kręceniu kierownica. Może znajdę filmik innego użytkownika kugi.

[SAR37]

A nie jest to przypadkiem aktywny asystent pasa ruchu? Twój opis pasuje idealnie do sytuacji gdy jest włączony.
Może jest jakiś problem z tym systemem?

[arturek]

Napisał SAR37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie jest to przypadkiem aktywny asystent pasa ruchu?
[...]

nie - bo asystent pasa ruchu aktywuje się powyżej 70km/h, a kolega napisał ...

Napisał kynek_it Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]

Problem można było odczuć również na parkingu przy delikatnym kręceniu kierownica. [...].

[kynek_it]

Nie jest to asystent pasa. Był wyłączany bo ford pierwszy co to twierdził że to jest problemem. Chciałem dodać że nie posiadam copilota.

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[MONDU]

Mam podobny problem u siebie.Podczas jazdy na wprost chcąc zrobić lekką korektę tak samo odczuwam pewien opór i muszę użyć jakby większej siły i auto wtedy bardziej agresywnie reaguje na korektę.W sumie przyzwyczaiłem się do tego,ale rzeczywiście to nie może mieć miejsca .Z miesiąca na miesiąc oddalam wizytę w aso mysląc że coś mi się zdaje z tym oporem.Jednak kolega zauważył ten problem i go opisał.Ciekawe czy przedłuzona gwarancja to obejmuje i jak to wytłumaczyć w recepcji serwisu.

[kynek_it]

Przedłużenie gwarancji rzynajmniej we Włoszech nie obejmuje tej części. Dziwne jest to, że nie wszystkie warsztaty forda chcą to wymieniać. Wiele osób zostaje odesłanych do domu. Mam 2 filmiki jak to wygląda na postoju i w trakcie jazdy i ewidentnie jest to problemem.

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[kynek_it]

Element do wymiany. Przeszukałem forum niemieckie, włoskie oraz angielskie. Wiele osób ma ten problem, jedyne rozwiązanie to wymiana tego elementu. Postaram się zdobyć numer tej części. 3B445231-B25B-442D-8441-E499AB9F4A40.jpgC1822B6A-64B1-4D27-B719-8642146887BC.jpg

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[MONDU]

Jak ta część się nazywa ,bo na maglownice raczej to nie wygląda.Poza tym,w razie czego maglownice można było kiedyś regenerować stosunkowo nie drogo ,ale ta część nie wygląda na tanią

[kynek_it]

To kolumna kierownicza. Patrząc na zdjęcie po naszej prawej stronie widać gdzie ma być wpięta kierownicą. A ta czarna cześć to drążek do regulacji kierownicy.

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[tomaszjan31]

A czy kolega ma podczas skrętu, zwłaszcza w lewo dodatkowe odgłosy jakby z uszkodzonego przegubu ?