[Focus 2018- ] bardzo złe prowadzenie przy dużych prędkościach

[AdamGdansk1]

Jeśli opony są porządne to kontrola geometrii kół przód i tył. I poproś o wydruk. Ja dostałem. Tam czarno na białym będzie napisane czy pomiary mieszczą się w tolerancji fabrycznej. Jeśli opony są ok, ciśnienie również, geometria wyjdzie ok to jeszcze tylko amortyzatory do sprawdzenia. Więcej pomysłów nie mam. Powodzenia.

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] o jednak jesteś. Fajnie.

Jeśli dobrze to zrozumiałem to:

1. na jazdę testową nie pojechałeś bo inna wersja? Mądro. Może byś miał dziś chociaż jakieś porównanie jak się zachowuje inny Focus Mk4.

2. Problemy miałeś na jakichś budżetowych oponach. Teraz masz nowe Dunlop i nie jesteś w stanie powiedzieć, czy jest różnica? Ciekawe.

3. Nie poczekasz na ASO, wolisz pojechać na zbieżność choć wątpisz w problemy w nowym aucie... Gdzie tu logika?

Tak przy okazji, napisz jaką wersją Mk4 jeżdzisz teraz. Trend, Titanium?

[ernest1381]

1.Inny wersja
Właśnie skoro jest inna wersja zawieszenia i rozmiar kół to chyba nie ma sensu , od razu mógł by się u mówić na jazdę próbną jakimś innym fordem ( np. mondeo ) i też by miał porównanie a wnioski mógł by sobie wyciągnąć tylko co one by miały wnieś ( że wersja st jest sztywna ? )

[analyzator]

Nie ma tak łatwo z jazdą próbną. Najlepsze co mi się udało to przejechać wersją silnikową w jakimś małym coś-maxie i foką kombi nie stline, jeszcze dizlem.

To tak dla uzupełnienie dla opa - jakie to są te prędkości na trasie przy ktorych zeskakuje czy nosi auto? Mam tak w mk3, tył lekko pływa. Na niedrogich zimówkach nexena, 215/17, przy prędkościach 180-200 i przy bocznych podmuchach. Na sportcontact 18 w tych samych warunkach mogę prowadzić jedną ręką.

[fuji]

Przed zakupem foki ST-line 1.5 EcoBoost 150 KM A8 miałem okazję przejechać się testowo w Krakowie 1.5 EcoBlue 120 KM A8 bodajże w wersji titanium oraz 1.0 EcoBoost 125 KM M6 w wersji St-Line. W obu przypadkach sprawdzałem m. in. jak zachowuje się samochód przy "większych" prędkościach. Samochody nie miały problemów podczas wymijania tirów bądź wyjeżdżania za ekranów dźwiękochłonnych. Niestety w ten dzień nie było większego wiatru i nie powiem czy taka sama sytuacja byłaby w takich warunkach atmosferycznych. O ile pamiętam oba samochody miały 17'' koła.

[Fulara]

kurde blade

moim mk1 popylam 180, jak jest górka w rajchu to i 200

stare auto
a wy tu dywagujecie jak się zachowuje mk4 ?

ludzie !!!!!!!!!!!!! mikrofalówki macie na ścianie dla ozdoby czy też w nich nie grzejecie bo wybuchną ? mam sharpa z lat 90 mogę sprzedać

[flymanx]

Pewnie mój wpis niewiele wniesie do tego tematu ale zrobiłbym tak samo jak radzą koledzy powyżej:
1. Opony - przetestować na dwóch różnych kompletach. Zakładam, że jest prawidłowe ciśnienie.
2. Geometria.
3. Amortyzatory.


Rozumiem, że problem pojawia się tylko przy wyższych prędkościach? Do tych 100km/h wszystko jest ok i zero pływania?

Koniecznie wizyta w ASO.

Właśnie dlatego nie kupuję aut z początków produkcji. Jeszcze nie przetestowane, nie ma pomocy na forum, ASO samo się uczy, brak porad...

[luckyboy]

Ja mam 250.000km przebiegu w innym aucie i takie same objawy. Obstawiam amortyzatory.

[Fulara]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam 250.000km przebiegu w innym aucie i takie same objawy. Obstawiam amortyzatory.

jest to jakas wskazówka dla nichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie poczekasz na ASO, wolisz pojechać na zbieżność choć wątpisz w problemy w nowym aucie... Gdzie tu logika?

Od samego początku obserwuję ten temat i też gryzie mnie logika poczyniań autora tematu.
Ja jestem w stanie zrozumieć, gdyby kupił auto używane to skierowałby się do jakiegoś warsztatu. Aby podjechać na zbieżność gdziekolwiek, to wystarczy 1-2 telefony i za 10-15 minut masz sprawdzone.
W przypadku nowego auta z ASO, mamy tutaj trochę dziwne podejście kupienia auta z jakby nie patrzać jakieś tam grube pieniądze (bo ~80 tysięcy złotych jednak to nie 2.20 na piwko) i autor koniecznie szuka co jest nie tak
a) na forum a nie od razu z powrotem do sprzedawcy
b) nie było jazdy testowej przy odbiorze NOWEGO pojazdu?
c) po odnalezieniu usterki jeśli dane ASO nie ma miejsca, to nie sądzę że dolnyśląsk posiada tylko jedno ASO we Wrocławiu
d) nawet jeśli byłoby tylko jedno, to za pomocą jednego prostego maila załatwiasz sprawę sprawdzenia pojazdu wraz z autem zastępczym
e) czy bujanie/niestabilność są odczuwalne dla innych kierowców (nie Mietka co jeździ dwudziestoletnią Vectrą tylko dla kierowców)
f) szukanie rozwiązania na forum nie jest logiczne



Wybacz autorze, ale trochę mnie to dziwi.
Dziwi mnie ścieżka którą podążasz, która za nic nie pasuje do zdrowego, rozsądnego podejścia aby tą sprawę załatwić.
Nie kwestionuje że kłamiesz, więc przyjmij moją wypowiedź jako radę,
abyś nie bawił się w żadne "naprawy" we własnym zakresie.

Chcesz mieć sprawdzone od ręki?
Wsiadasz w auto, jedziesz do ASO, prosisz o "audiencję" i o ile masz 100% rację, że jest coś nie tak z autem, to można to w kulturalny i spokojny sposób załatwić od ręki.