![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 18-01-2020
Skąd: Częstochowa
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
![]()
Witam,
Mam problem związany z błędem P010F - Korelacja sygnału czuników A/B przepływomierza powietrza. Samochód pod dużym obciążeniem(często pod górkę) przy wysokich obrotach przechodzi w stan awaryjny i wyskakuje powiadomienie o usterce silnika, po sprawdzeniu pod komputerem pokazany jest błąd P010F. Po wyłączeniu silnika błąd znika i można normalnie jeździć. Pierwsza diagnoza - przegryziony najprawdopodobniej przez kuny przewód miedzy turbo a intercoolerem - wymieniony, jednak błąd dalej występuje. Znalazłem gdzieś w internecie, że to problem z czujnikiem temperatury na przepustnicy przed kolektorem ssącym, wymieniłem go, jednak błąd dalej występuje. Moje pytanie, czy miał ktoś podobny problem, lub wie co jeszcze mogę sprawdzić, gdzie szukać przyczyny? Czy wymiana przepływomierza pomoże? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 01-04-2020
Skąd: Rzeszów
Model: Ford Kuga
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 10
|
![]()
Mam to samo,podmieniony przepływomierz,czujniki na przepustnicy i bez zmian , identyczne objawy jak u Ciebie .A Ty znalazłeś przyczynę ?
Ostatnio edytowane przez manek ; 02-04-2020 o 21:06 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 22-01-2015
Skąd: W-wa
Model: Fusion, FOCUS
Silnik: 1.4, 2.0
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 19
|
![]()
Jakiś update w temacie? Mam taką samą sytuację w focusie 2.0 tdci
__________________
Jest: Fusion FL 1.4 2006 Durashift LPG, Fiat Bravo 1.4 Tjet 2008 LPG, Focus MK2 2008 FL 2.0tdci PS Był: Fusion 1.4, 1.4tdci, 1.6 tdci, fiesta MKVI 1.4tdci, mondeo mk3 2.0 tdci |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::amateur
![]() Imię: Jan
Zarejestrowany: 25-09-2020
Skąd: Międzychód
Model: KUGA
Silnik: 2.0 diezel
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
![]()
Witam Kuga mk1 2.0 tdci 136Km DW10 2009r. Przewody dolotu sprawdzone, EGR wymieniony. W tryb awaryjny wchodzi na 5 i 6 biegu, rzadko na 4. Na drugim, trzecim i czwartym petarda. Po zaświeceniu awaria silnika tryb awaryjny, wygaszenie silnika i po ponownym odpaleniu wszystko niknie, aż do następnego razu i tak po kilka razy na trasie. Nie zapala się ikona CHECK. Częściej zaczął wypalać się DPF co 100. 150km. Przed wypalaniem silnik faluje po nie. Nie wiem co oznacza ten błąd P 010F. Sprawdzę jeszcze przepływke. Proszę o poradę i jakieś sugestie. Z góry dzięki. Pozdro Ps. Jestem tu nowy i pierwszy raz pisze.
|
![]() |
![]() |