[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[patryk9527]

Witam. U mnie podobny problem, DPF wypala się co ~200km w cyklu miejskim, przy dłuższej trasie było ok 300km i podczas wypalania widzę w lusterku że przy przyśpieszaniu z niskich obrotów (poniżej 2000rpm) dymi na niebiesko, przy wyższych obrotach nie widać żadnego dymienia. Stan oleju jest cały czas taki sam, a niebieski dym najprawdopodobniej wynika ze spalonego oleju, ale dziwne jest to że dymi tylko przy niskich obrotach... Czy w Waszych przypadkach też podczas procedurze wypalania DPF widać niebieski dym?

[radkor]

Napisał patryk9527 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy w Waszych przypadkach też podczas procedurze wypalania DPF widać niebieski dym?

U mnie czarno-szary z niskich obrotów. Na pewno nie niebieski. Przebieg 325 tys.km. Mam przedliftowy silnik z przedliftowym DPF.

[bartecki92]

Napisał radkor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie czarno-szary z niskich obrotów. Na pewno nie niebieski. Przebieg 325 tys.km. Mam przedliftowy silnik z przedliftowym DPF.

Podpinam się, przedliftowy 2.0 130km, przy wypalaniu jeszcze ani razu nie zauważyłem nic w lusterku żeby kopciło. Ostatnio zaczął się wypalać chwile przed dojechaniem do celu i z ciekawości po zaparkowaniu wyszedłem i gazowałem, żeby zobaczyć czy jest jakikolwiek dym, ale nic nie zauważyłem, nawet podobnego do pary wodnej.

[patryk9527]

U mnie na postoju jak przegazuje to też nie dymi, tylko w trakcie jazdy

[szczenka]

Poliftowe 2.0 140 koni, w mieście wypala się tak między 350-450 km, jak strzele trasę to potrafi nawet i co 900 km.
Co do dymienia przy wypalaniu - zauważyłem, że na paliwie z orlenu podczas pierwszych 5-10 sekund wypalania pusci dymka-szary, na paliwie z BP-totalne zero, albo trwa to tak krotko ze nie jestem w stanie zauwazyć (start wypalania podczas jazdy objawia się u mnie takim minimalnym zmuleniem na sekundę albo i mniej)

[Edi]

U mnie czasami zauważę że lekko dymi, wypala się co jakieś 350-400 km paliwo tankuje na orlenie z bp źle doświadczenie mam więc tego nie sprawdzę.

[patryk9527]

W moim przypadku też zależy od paliwa - na polskim paliwie jeszcze krótsze interwały były między wypaleniami, czasami poniżej 200km, na niemieckim troche lepiej. Jeszcze zobaczę czy zależy od stacji bo zazwyczaj tankowałem na Aralu, dzisiaj zalałem na Shellu, zobaczymy czy będzie różnica ale jakość paliwa na tych stacjach to raczej porównywalnie to samo.. No ale dopóki nie wyskakują żadne błędy związane z DPFem to chyba nie będę się tym aż tak bardzo martwił, w Polsce może pokusiłbym się o pozbycie się problemu ale tutaj to raczej wole nie ryzykować bo kary są spore za takie rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mirok1993]

Witam
Prośba o pomoc w diagnozie. Spróbuje sklecić co się działo, choć w krótkim okresie dużo się działo.
Problem jaki u mnie występuje to wypalanie za wypalaniem, czyli zakończy proces wypalania i za jakiś 1km zaczyna ponownie (trzy warsztaty nie ogarnęły z czego jeden serwis forda).
Auto od 7 m-scy jest ze mna. W październiku został wymieniony dpf na zamiennik, ponieważ stary był częściowo stopiony (chip box). Długo nie pojeździł bo w grudniu zatarła się pompa wysokiego ciśnienia, uszkodziła wałek i oczywiście opiłki dostały się do układu paliwowego (tez wtryski), z bólem ale temat po 1,5 miesiąca ogarnięty. Po tych naprawach masa błędów że filtr zapchany wieć wylądował na czyszczeniu chemicznym, po czym był spokój na chwile.
Od paru miesięcy jest masakra:
Po skasowaniu wartości forscanem był spokój na jakieś 300km, po nim jak zaczyna wypalać to nie ma końcą, zaczyna-wypala-kończy i za moment zaczyna ponownie nie pomagała żadna dłuższa trasa, żadny styl jazdy (spokojna jazda czy pedał w podłodze).
Po czytaniu postów na forum postanowiłem sprawdzić i podmienić filtr na używany ori. Po zdjęciu starego okazało się że końcówka czujnika temperatury była wkręcona w cześć roboczą filtra. Zamiennik poszedł na reklamacje, coś z wymiarami im sie.......Myślałem że koniec problemów choć temp wydawały się ok przy wypalaniu. Spokój był ale tym razem na 600km. Obecnie komp nie wyrzuca błędów lecz wartości od ostatniego wypalania i średniego dystansu mocno rosną a nie maleją. Załamka...prosiłbym o jakąś pomoc w temacie.
https://zapodaj.net/add938a09894d.jpg.html
Dzienny przebieg 50-100km, 70/30 trasa/miasto.
Pozdrawiam
Miro

[fido920]

Witam w klubie.
Mam 2.2 mk4 200KM. Wcześniej do częstego wypalania dochodziło dymienie. Jak się okazało była dziura w plecionce, wspawana nowa plecionka. Byłem na mechanicznym/chemicznym czyszczeniu DPFa, wg majstra doczyścił się bardzo dobrze. Niestety dopala co 80-100 Km w mieście. W trasie nie zauważam wypalania bo auto jedzie i nie udało mi się wychwycić jak zachowuje się na wolnych obrotach...Przed czyszczeniem komp pokazał błąd systemu par jeśli dobrze pamiętam, ale przy wspawaniu nowego łącznika system par był czyszczony także...Prawdopodobnie nie sprawdzono jednak świecy w dopalaczu...Auto nie bierze oleju, nie wiem czy tak przyśpiesza 200KM bo innymi nie jeździłem, na pewno lepiej niż a4 130KM. Moim zdaniem spalanie średnie 8,8 to zbyt dużo (70%trasa, 30% miasto) średnio dynamicznie...Jakieś pomysły?

[metall]

Panowie czy zaslepiony egr ale nie wyprogramowany ma w ogole sens ?
I drugie pytanie, czy odpieta wtyczka z przeplywomierza (MAF) nie spowoduje.,że w ogóle nie zacznie procesu wypalania ?