Sprawdzanie Numeru VIN

bksfuo · 06-04-2017, 20:24

Padł mi ten nieszczęsny sterownik i mam dylemat czy kupić pompę( tak jak kiedyś w ciemno druga zadziałała) czy kupić Transita jeżdżącego. Na ogłoszeniach przeważnie są 85 konne z inną pompą więc przełożył bym całość. Pytanie czy reszta będzie pasować?

wojtekjanus · 06-04-2017, 22:11

Zawsze wkładając inny używany sterownik, musisz zakodować go pod immo. Tylko nowy nieużywany sterownik dogada się z immo bez kodowania. O mocy decyduje PCM i program w nim, nie sterownik. Natomiast czy to zagra jako całość i czy sterowniki są zamienne z zestawów o innej mocy (ale z tą sama pompą VP30) - nie wiem... Ja szukałbym takiego samego sterownika. A najlepiej oddać sterownik do kumatego naprawiacza.
Kiedyś czytałem na angielskim forum Transita o zamianie pomp miedzy silnikami o różnej mocy i pisali ze było ok. Ale nie pamiętam już, czy to był silnik 2,4 i pompa VP44, czy silnik 2,0 i pompa VP30...

bksfuo · 13-04-2017, 16:49

no właśnie czy jest różnica z tym nr 004 i 012? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podpowie ktoś kto to robił. Fordów z 85KM silnikiem jest pełno za małe pieniądze 100KM praktycznie brak.

medar · 14-04-2017, 07:45

Ze sterownikami w swoim tranzystorku (100KM) przerabiałem już różne opcje. Jak padł pierwszy raz to kupiłem używkę pompę za 500zł , zamieniłem sam sterownik i zabuliłem dodatkowo 300 zł za zakodowanie immo. Drugim razem wysłałem do naprawiacza ( chyba Zabrze) i wymienił tranzystorek za 250zł. Eksperymentalnie sam wymieniłem tranzystor w starym sterowniku i wiem, że trzeba mieć dobrą lutownicę, świetny wzrok i największy problem jest z radiatorem, chodzi o odprowadzenie ciepła ( jedni lutują, drudzy kleją na klej termoprzewodzący). Kolejnym razem wysłałem całą pompę do regeneracji w Lublinie i przy tej operacji wymienili sterownik na nówkę -cały koszt ok 2200zł/ immo się samo programuje przy pierwszym uruchomieniu). Patrząc na cenę pompy z Twojego linku i biorąc pod uwagę ryzyko używki, zadzwoniłbym do Lublina i zapytał o cenę wymiany sterownika, a może też przy okazji przeglądu całej pompy. Za samo sprawdzenie i wymianę czujnika wyprzedzenia kąta wtrysku zapłaciłem coś ok 600zł.

bksfuo · 23-04-2017, 18:54

Ostatecznie kupiłem dawcę z takim samym silnikiem (poszczęściło się). Będę przekładał cały silnik bo fajnie się zbiera. Widocznie mam już tą pompę zajechaną mocno bo reg turbiny zrobiłem i efektu brak. Dawca zbiera się tak jak ten kupiony z salonu. Jak by co bez reklamy będę miał kupę części do osobowego transita Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moje to towarowe więc jakieś siedzenia podsufitki i wentylacja tyłu mi jest zbędna.

06-04-2017, 20:24	#1
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	Zamiana silnika 2.0 100KM na 2.0 85KM Padł mi ten nieszczęsny sterownik i mam dylemat czy kupić pompę( tak jak kiedyś w ciemno druga zadziałała) czy kupić Transita jeżdżącego. Na ogłoszeniach przeważnie są 85 konne z inną pompą więc przełożył bym całość. Pytanie czy reszta będzie pasować?

06-04-2017, 22:11	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Zamiana silnika 2.0 100KM na 2.0 85KM Zawsze wkładając inny używany sterownik, musisz zakodować go pod immo. Tylko nowy nieużywany sterownik dogada się z immo bez kodowania. O mocy decyduje PCM i program w nim, nie sterownik. Natomiast czy to zagra jako całość i czy sterowniki są zamienne z zestawów o innej mocy (ale z tą sama pompą VP30) - nie wiem... Ja szukałbym takiego samego sterownika. A najlepiej oddać sterownik do kumatego naprawiacza. Kiedyś czytałem na angielskim forum Transita o zamianie pomp miedzy silnikami o różnej mocy i pisali ze było ok. Ale nie pamiętam już, czy to był silnik 2,4 i pompa VP44, czy silnik 2,0 i pompa VP30... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-04-2017 o 22:22

13-04-2017, 16:49	#3
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	Odp: Zamiana silnika 2.0 100KM na 2.0 85KM no właśnie czy jest różnica z tym nr 004 i 012? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podpowie ktoś kto to robił. Fordów z 85KM silnikiem jest pełno za małe pieniądze 100KM praktycznie brak.

14-04-2017, 07:45	#4
medar ford::average Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Krosno Odrzańskie Model: transit Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2003 Postów: 146	Odp: Zamiana silnika 2.0 100KM na 2.0 85KM Ze sterownikami w swoim tranzystorku (100KM) przerabiałem już różne opcje. Jak padł pierwszy raz to kupiłem używkę pompę za 500zł , zamieniłem sam sterownik i zabuliłem dodatkowo 300 zł za zakodowanie immo. Drugim razem wysłałem do naprawiacza ( chyba Zabrze) i wymienił tranzystorek za 250zł. Eksperymentalnie sam wymieniłem tranzystor w starym sterowniku i wiem, że trzeba mieć dobrą lutownicę, świetny wzrok i największy problem jest z radiatorem, chodzi o odprowadzenie ciepła ( jedni lutują, drudzy kleją na klej termoprzewodzący). Kolejnym razem wysłałem całą pompę do regeneracji w Lublinie i przy tej operacji wymienili sterownik na nówkę -cały koszt ok 2200zł/ immo się samo programuje przy pierwszym uruchomieniu). Patrząc na cenę pompy z Twojego linku i biorąc pod uwagę ryzyko używki, zadzwoniłbym do Lublina i zapytał o cenę wymiany sterownika, a może też przy okazji przeglądu całej pompy. Za samo sprawdzenie i wymianę czujnika wyprzedzenia kąta wtrysku zapłaciłem coś ok 600zł.

23-04-2017, 18:54	#5
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	Odp: Zamiana silnika 2.0 100KM na 2.0 85KM Ostatecznie kupiłem dawcę z takim samym silnikiem (poszczęściło się). Będę przekładał cały silnik bo fajnie się zbiera. Widocznie mam już tą pompę zajechaną mocno bo reg turbiny zrobiłem i efektu brak. Dawca zbiera się tak jak ten kupiony z salonu. Jak by co bez reklamy będę miał kupę części do osobowego transita Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moje to towarowe więc jakieś siedzenia podsufitki i wentylacja tyłu mi jest zbędna.