|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-02-2023, 13:18 | #1 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Rawicz
Model: s-max
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2007
Postów: 6
|
2.0 benzyna + LPG pobór oleju
Witam!
Pacjent s max 2,0 benzyna + LPG 2007r. W połowie 2021r robiony remont silnika, pierścienie, panewki, głowica - zawory, uszczelniacze. Rok jazdy bezproblemowo, stan oleju od wymiany do wymiany idealny, niestety we wrześniu 2022 awaria - skruszony zawór wylotowy, auto przejechało kilkadziesiąt km na 3 cylindrach (noc, jazda z małymi dziećmi, jechałem póki się toczył, kilka km do miejsca docelowego i potem do warsztatu). Diagnoza - brak kompresji na jednym cylindrze, w ramach gwarancji zrobiona głowica - ukruszony kant zaworu, wymienione zawory i ponoć uszczelniacze. Odłamek poszedł w wydech, mechanik wizualnie sprawdzał tłoki i tuleje bez ruszania dołu silnika, niby wszystko było ok. Póki od awarii do stycznia nie robiłem tras tylko jeździłem wkoło komina było ok, ale ostatnio zrobiłem kilkukrotnie trasę po autostradzie i problem - żre olej, 0.5l na 500km, może nawet więcej, zależy od nogi. Ale - silnik pracuje idealnie równo, płynnie, czy zimny czy ciepły nie ma żadnego falowania, szarpania, jest moc. Po zalaniu płukanki na cylindry i wymianie oleju zaczął wyskakiwać błąd p0420 (przed płukanka błędy nie wyskakiwały) OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Delikatne biale dymienie z rury na postoju, nie ma żadnej chmury podczas jazdy. Zapach spalin taki "słodki", nie śmierdzi spalonym olejem. Kompresja podobna na wszystkich cylindrach. Silnik suchy, bez wycieków a oleju ubywa. Wg mechanika pierścienie lub tuleje (po pierwszym remoncie przejechane 30 tys km) i jak chce to może go otworzyć ale już na mój koszt bo po gwarancji a głowicy niby jest pewien że zrobiona tak jak trzeba i tam nie ma prawa nic się zadziać. Można to jakoś zdiagnozować bez powtórnego rozbierania silnika? Zajrzałem kamerka inspekcyjna do cylindrów przez otwory świec - żaden tłok nie odbiega wizualnie od innych. Myślę jeszcze o płukaniu cylindrów "nagarozaurem" od autobachus - nie wiem czy pomoże ale chyba zaszkodzić już mu bardziej nie zaszkodzę, przynajmniej nagar rozpusci. Ma ktoś jakiś pomysł? |
20-02-2023, 13:31 | #2 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,659
|
Odp: 2.0 benzyna + LPG pobór oleju
Słodki zapach to glikol z płynu chłodniczego. Nie ubywa go?
|
20-02-2023, 14:00 | #3 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Rawicz
Model: s-max
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2007
Postów: 6
|
Odp: 2.0 benzyna + LPG pobór oleju
Nie, poziom płynu się nie zmienia, czysciutki różowy, nie ma masła pod żadnym korkiem
|
20-02-2023, 22:36 | #4 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,182
|
Odp: 2.0 benzyna + LPG pobór oleju
Bez otwarcia, nic się nie dowiesz. Może coś rysneło gładź jednak.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|