Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-03-2018, 22:21   #21
weuek
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,938
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Cytat:
Napisał Pucio800 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja mam 2.0 DTI
Chyba nikt nie przewidzi jak zachowa się silnik przeszczepiony z innego auta.

weuek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-03-2018, 18:58   #22
Pucio800
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-01-2018
Skąd: Radomsko
Model: S-Max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 2
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Przepraszam TDCI
Pucio800 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 08:56   #23
Maxvanb
ford::beginner
 
Imię: patryk
Zarejestrowany: 04-05-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Ford S-Max convers+ st titanum
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 20
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Cytat:
Napisał rojass Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to koszt czego ?
ja mam 1,8tdci 125k z 2006r szarpanie przy biegu 3cim i 2tys obrotów tylko.
mechanik (nieautoryzowany serwis ford sławek) zdiagnowoał mi to przy regeneracji turbo. koszt 2500 mi powiedział z częściami i robocizną ale to cena egr wraz z kolektorem tak zaleca wymianę a inne zamienniki mogą działać tak samo na tak duży samochód
Maxvanb jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 09:13   #24
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,626
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Jak dobrze pamietam, to koszt samego EGR-u do 1.8 tdci to okolo 1300 PLN. Osobiscie najpierw bym go zaslepil, zeby sprawdzic czy wymiana jest potrzebna. Dlugotrwala jazda z zaslepionym egr-em nie jest niebezpieczna w silnikach bez DPF-u. Po wymianie zaworu egr nalezy skasowac adaptacje wykonane przez sterownik pod zawor wymieniany, zeby mogl wykonac adaptacje pod nowy. Chyba nawet Forscanem da sie to ogarnac. 1000 zeta za wymiane egr-u nawet w tym silniku to troszke pszesada jak dla mnie. Ale faktycznie jest troszke zabawy, bo go dziady zintegrowali z kolektorem. Jak dobrze pamietam gniazdo brzybka jest w kolektorze
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 14:34   #25
_Doman_
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 09-11-2017
Skąd: Poznań
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2008
Postów: 35
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... Dlugotrwala jazda z zaslepionym egr-em nie jest niebezpieczna w silnikach bez DPF-u....
A dla wersji z DPFem?
_Doman_ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 16:07   #26
elmo_mc
ford::advanced
 
Avatar elmo_mc
 
Zarejestrowany: 11-12-2007
Skąd: Wyszków
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 477
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

W czystej teorii EGR odpowiada za dopalanie tlenków azotu, i przez mniejszą ilość tlenu obniża symbolicznie temperaturę spalania, czyli zaślepienie zaworu powinno wręcz ułatwić życie DPF-owi, więcej tlenu = efektywniejsze spalanie, ale to tyko wiedza teoretyczna.
elmo_mc jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 16:48   #27
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,626
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Tlenkow azotu sie nie dopala. Azot laczy sie z tlenem w wysokich temperarutach, czyli np w komorze spalania silnika. EGR jest po to aby zmniejszyc ilosc tlenu w cylindrze. W gazach ze spalania mieszanki jest go mniej niz w powietrzu atmosferycznym. Czytaj mniej tlenu = mninej tlenkow azotu. Z DPF-em to ma tyle wspolnego, ze zaslepiony EGR obniza temperature gazow wydechowych, a do wypalania filtra czastek jest potrzebna wysoka temperatura. Czytaj- jesli duzo jezdzisz po miescie to ciezej bedzie wypalic filtr. Dodatkowo zima EGR, a w zasadzie jego chlodnica, pomaga szybsze rozgrzanie silnika. Co nie zmienia faktu, ze ja mam u siebie zaslepiony, dla swietego spokoju juz od 4 lat.
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 19:17   #28
AJU
ford::specialist
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-08-2017
Skąd: Chodzież
Model: S-max/Grand C-max/Fiesta
Silnik: 2.0 tdci 140KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM
Rocznik: 2007r/2011r/2017r
Postów: 586
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

I jak wnioskuje filtr dpf posiadasz nadal.. ?
AJU jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 19:43   #29
elmo_mc
ford::advanced
 
Avatar elmo_mc
 
Zarejestrowany: 11-12-2007
Skąd: Wyszków
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 477
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z DPF-em to ma tyle wspolnego, ze zaslepiony EGR obniza temperature gazow wydechowych, a do wypalania filtra czastek jest potrzebna wysoka temperatura. Czytaj- jesli duzo jezdzisz po miescie to ciezej bedzie wypalic filtr.
To chyba lepiej dla DPFa jeżeli nie ma EGRa ( którego działanie obniża temperaturę spalin ), zaślepienie EGRa powoduje zwiększenie ilości tlenu w cylindrze przez co EGT rośnie. Jeżeli faktycznie wyższa temperatura spalin ma pozytywny wpływ na wypalanie DPFu to zaślepienie powinno teoretycznie pomóc.

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodatkowo zima EGR, a w zasadzie jego chlodnica, pomaga szybsze rozgrzanie silnika.
O tym również słyszałem, ale nie zauważyłem w przypadku nie jednego samochodu jakiejś znaczącej różnicy.

Ja osobiście nie ma DPFa i to mnie cieszy, ale rozmawiając z ludźmi którzy dłubią różne diesle nawet do 300KM mówią, żeby raczej wywalenie EGRa robić razem z amputacją DPFa.
elmo_mc jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2018, 19:45   #30
slawek-kali
ford::expert
 
Avatar slawek-kali
 
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,585
Domyślnie Odp: Lekkie szarpanie

Cytat:
I jak wnioskuje filtr dpf posiadasz nadal.. ?
Pewnie dawno wywalony..
__________________
Sprawdz VIN -napisz maila!
Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi
slawek-kali jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.