[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[planeta58]

:-)

[jaro4444]

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nierub ze mnie idioty

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgłębiłem temat i wymiana samej tarczy plus klocki nic nieda musi być pompa hamulcowa która wytworzy odpowiednie ćisnienie bo inaczej to mija się z celem bo pompa forda nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia a jak już wytworzy to na granicy wytrzymałości
Takie przeróbki obejmują nawet wymianę przewód hamulcowy na większą średnicę
Radzę poczytać zagraniczne fora nara ����������

Bump: Jaro 4444
Ty co robisz to nie tuning tylko podmiana części eksploatacyjnych które tylko wymieniasz i nic poza tym morze przedstawisz jakieś wykresy z badań przed i po zmianach������������������������������������������ ����
Masz coś takiego czy robisz na pałe
Bo ja z tuningu mam przed i po .
Jaro 4444
Dawaj potwierdź że nie jesteś wymieniaczem .

Nikt nie musi z Ciebie robić idioty bo Ty to robisz sam. Bez odbioru.

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja np ostatnio zagotowałem heble 330mm z zaciskami dwutłoczkowymi

Podstawa to dobra tarcza i klocek. A dobre klocki to takie, które niestety szybko się zużywają i pylą, bo to znaczy że hamują.
Sama zmiana średnicy tarczy i klocka, nie wiele zmienia, musi być jeszcze zacisk który to ściśnie.
Ja zmieniałem zestawy kilka razy i tak naprawdę różnicy dużej nie czułem. Nie twierdzę że na maszynie skuteczność nie wyjdzie lepsza, bo wyjść musi co już było pisane powyżej.

Różnicę poczułem dopiero z innymi zaciskami.

330 na dwutłoczku PSA (Citroen/Peugeot)? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaproponowane przeze mnie rozwiązania mają zaciski z tłoczkami 2x44 mm lub 1x66 mm. Czyli chyba mimo wszystko to mocniej jak 1x60 mm? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponadto do układu z LL 325x30 mm można dobrać tuningowe tarcze (w technologii HC, pilarowe, wiercone, nacinane, ...) i dobre klocki np. Brembo X-tra, EBC Yelow Stuff, Black Diamond Fast Road,...
Można więc poszaleć i złożyć coś fajnego.

[debiecm]

Witajcie,
w ostatnim czasie miałem okazję pojeździć różnymi autami, dzięki czemu mam fajny punkt odniesienia do sprawności hamulców w różnych autach. Niestety, muszę przyznać że mój SMax ma słabe hamulce.

Dlatego też, pytanie do bardziej doświadczonych - jakie elementy muszę wymienić oraz jakie parametry techniczne muszą mieć wymieniane elementy (np. średnica, rozmiar) aby mieć naprawdę dobre hamulce. Czy możecie podać orientacyjne koszty?

Z góry dziękuję za pomoc.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał jaro4444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

330 na dwutłoczku PSA (Citroen/Peugeot)?

Dokładnie hehe.

[MAG]

Napisał debiecm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...

Dlatego też, pytanie do bardziej doświadczonych - jakie elementy muszę wymienić oraz jakie parametry techniczne muszą mieć wymieniane elementy (np. średnica, rozmiar) aby mieć naprawdę dobre hamulce. Czy możecie podać orientacyjne koszty?
...

Wystarczy poczytać ten watek - cofnij się kilka stron i dowiesz sie o kilku opcjach ...

[mariusz_185]

Napisał jaro4444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie a czy ktoś w Was robił porównanie mas zacisków?

W tej chwili jako najbardziej sensowne opcje widzę:
1. Zacisk ATE od Volvo, jeden tłoczek 60 mm, tarcza 336 mm x 28 (od S80II) albo x30 (XC90I). Klocek 156x74 mm. Masa tarczy ok. 11.5 kg, klocek ok. 1,9 kg. Zacisk tego typu znam z innych aut - Audi, BMW. Generalnie przez wielkie stalowe jarzmo jest dość ciężki - choć częściowa budowa z aluminium trzyma jeszcze masę na sensownym poziomie. Klocek nie powala powierzchnią cierną. Ktoś jest w stanie podać masę zacisku z jarzmami ale bez klocków?
Koło minimalne 17"?

2. Komplet od XC60I - tarcza 328x30mm masa ok. 12,2 kg (ciężka), klocek 193x76 mm masa ok. 2,77 kg. W zacisku dwa tłoczki 44 mm, zacisk stalowy, ciężki (nie wiem ile dokładnie waży ?). Mocny układ hamulcowy, bo powierzchnia tłoczków jest o 7,5% większa jak dla zacisku z XC90, co daje system mocniejszy jak ten pierwszy, o większej pojemności cieplnej ale w cholerę ciężki, co pogarsza komfort jazdy przez wzrost masy nieresorowanej.
Koło minimalne 17"?

3. Układ, który tu jeszcze nie został opisany a powinien na 99% pasować - tarcza 316x32 mm od S-Max II - nowoczesna, sztywna, o konstrukcji słupkowej w przestrzeni wentylowanej a nie z żeberkami jak 1 i 2. Przez to waży tylko 10,75 kg. Do tego zacisk dwutłoczkowy o tłoczkach 44 mm stosunkowo lekki - przynajmniej tak wygląda na zdjęciach. Klocek duży - 193x65 mm, masa 2,67 kg. Układ ogólnie mocniejszy (o co najmniej 7,5%) i o większej pojemności cieplnej niż 316x28 z S-max 2,5 T, stosunkowo lekki i wchodzący w koło 16" przy odpowiednim ET. Od seryjnego 300x28 mocniejszy o co najmniej 13-15 % a o dużo lepszej odporności cieplnej.

Ktoś poda dokładne masy zacisków bez klocków?

Istnieje jeszcze całkiem fajny układ do kół 16" - tarcza 324x28mm, zacisk jednotłoczkowy 60 mm - wszystko od XC60I po lifcie. Lepszy niż ten 316x28 z S-Max 2,5T - lekka tarcza 10,7 kg, duży klocek 180x72 mm, masa 2,54 kg.

Mam pytanie czy ktoś próbował wsadzić do mondeo mk4 zestaw hamulcowy przód z forda Edge MK2 zacisk jest 2 tłoczkowy wygląda to lepiej. Pytanie czy taka modyfikacja jest możliwa i efekt satysfakcjonujący.

[MAG]

Napisał mariusz_185 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie czy ktoś próbował wsadzić do mondeo mk4 zestaw hamulcowy przód z forda Edge MK2 zacisk jest 2 tłoczkowy wygląda to lepiej. Pytanie czy taka modyfikacja jest możliwa i efekt satysfakcjonujący.

Edge Mk2 to ta sama platforma co S-Max Mk2, więc podejrzewam, że jest to taka sama opcja jak nr 3 z posta który zacytowałeś.
Póki co nie słyszałem o wykonaniu takiego moda przez kogokolwiek.

Jeśli moje plany sie powiodą i zamiast Kugi wpadnie S-Max Mk2, to będę wtedy kombinował z zaciskami z amerykańskiego Edga ST lub Fusiona Sport.

[mariusz_185]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edge Mk2 to ta sama platforma co S-Max Mk2, więc podejrzewam, że jest to taka sama opcja jak nr 3 z posta który zacytowałeś.
Póki co nie słyszałem o wykonaniu takiego moda przez kogokolwiek.

Jeśli moje plany sie powiodą i zamiast Kugi wpadnie S-Max Mk2, to będę wtedy kombinował z zaciskami z amerykańskiego Edga ST lub Fusiona Sport.

Dzięki za info kusi mnie żeby sprawdzić taki zestaw tym bardziej że jest opcja zostawienia zimówek na 16 calowych felgach. Poszukam rozsądnego zestawu zacisków i jak zrealizuje dam znać (sprawa może się przeciągnąć bo mam praktycznie nowe tarcze i już 2 klocki które nie hamują będę wymieniał ale może pognę tarcze to przyspieszy projekt)
pozdrawiam

[jaro4444]

Napisał mariusz_185 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za info kusi mnie żeby sprawdzić taki zestaw tym bardziej że jest opcja zostawienia zimówek na 16 calowych felgach. Poszukam rozsądnego zestawu zacisków i jak zrealizuje dam znać (sprawa może się przeciągnąć bo mam praktycznie nowe tarcze i już 2 klocki które nie hamują będę wymieniał ale może pognę tarcze to przyspieszy projekt)
pozdrawiam

Przy seryjnych felgach forda o ET rzędu 50-55 mm raczej to będzie mało możliwe. Dlatego w serii Ford łączy ten układ z felgami oryginalnymi 17".

Co do pasowania zestawu 316x32 mm do zwrotnicy od Mk 4 jestem na 99,9% pewny, że będzie to współgrało. Jedynie przewód hamulcowy będzie musiał być zakończony na oczko do śruby przelotowej.

[Geo4]

Dzięki nieocenionej pomocy kolegi jaro4444, w moim S-Maxie MK1 zmieniłem hamulce na zestaw z Volvo XC60 (lift 2015) z tarczą 324x28. Jakość hamowania zdecydowanie wzrosła, a wszystko zamknęło się w 500pln jeśli chodzi zakup kompletnego zdemontowanego zestawu + konsultacje z jaro4444 + kilka godzin mojej pracy na przygotowanie, a później montaż. Relację i numery części wstawię jak znajdę chwilę w weekend. Wszystko pasuje P&P bez przerabiania węży itp.