![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-04-2011
Skąd: Chorzów
Model: Focus II
Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport)
Rocznik: -----
Postów: 123
|
![]()
Wiem, że temat dość głupi. Proszę o wyrozumiałość i ewentualne zamknięcie/usunięcie wątku gdy zostanie on wyczerpany.
No właśnie tak jak w tytule, czy ta zabawa jest w ogóle opłacalna ? Szukałem podobnych tematów ale nie znalazłem. Obecnie dysponuje mocą ponad 130 koni w 1.6, które ma przejechane prawie 280 tyś km. Wybiegając mocno w przyszłość docelowe 170 koni możliwe do osiągnięcia z 2.0 kusi. A więc czy ktoś się kiedyś zastanawiał jakie to koszty ? Bo potrzebujemy kompletny silnik, turbo, wtryski, komp i skrzynia 6 plus oczywiście układ hamulcowy. Brzmi kosmicznie a na pewno jeszcze o czymś zapomniałem. Także proszę o ewentualnie sugestie nad takim projektem, bądź od razu komentarz szukać nowego auta z 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-04-2011
Skąd: Chorzów
Model: Focus II
Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport)
Rocznik: -----
Postów: 123
|
![]()
ktoś coś?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 08-07-2013
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
![]()
Jak zwykle taniej i łatwiej, a przede wszystkim rozsądniej będzie sprzedać to co masz i kupić wymarzonego focus-a 2.0tdci z niższym przebiegiem. Podejrzewam, że starczy również na chipGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Kuga ST-Line
Silnik: 1,5 Ecoboost 200KM
Rocznik: 2018
Postów: 2,939
|
![]()
Jak juz chcesz cos takiego robic, to czemu nie na 2,5T Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niedawno widzialem na aledrogo rozbitego Focusa 2,5ST za 15tys (zapewne do stargowania - walony w tylny lewy bok, wiec caly przod nieruszony). Przekladasz komplet z silnikiem, skrzynia i instalacja plus zakladasz gaz i wydajesz na paliwo 50-60% tego co w dieselu ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A osiagi i frajda z jazdy o nieeeeeeebo lepsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
§23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
ford::professional
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-11-2006
Skąd: Warszawa-Sejny
Model: Mondeo TitaniumX Panther Black
Silnik: 2,5T 258KM 396Nm
Rocznik: 2007
Postów: 1,294
|
![]() Cytat:
W sumie to nie wiadomo czy nadal nie aktualne. BTW. Smutna historia się wiąże z tym fajkusem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::specialist
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-05-2007
Model: Focus MK2 Silver X
Silnik: 1.8 TDCI 115 KM
Rocznik: 2007
Postów: 743
|
![]() Cytat:
Ta jasne tylko ze na porzadna instalacie trzeba wywalic z 6-9 tys. A za to to masz ropy a ropy na conajmniej na dwa lata.
__________________
Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI Pozdrawiam .... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-04-2011
Skąd: Chorzów
Model: Focus II
Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport)
Rocznik: -----
Postów: 123
|
![]()
No właśnie 2.5 T to dodatkowy koszt LPG. Kiedyś właśnie chodził po głowie taki pomysł wsadzenia 2.5 T do kombi. Oczywiście kombi goła wersja z zewnątrz, kolor typowo służbówkowy i całkiem duża frajda by była... ale to raczej wizje moje niż szanse na realizację.
Smutna historia z tym ST ;( |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Kuga ST-Line
Silnik: 1,5 Ecoboost 200KM
Rocznik: 2018
Postów: 2,939
|
![]() Cytat:
Poza tym mówiłem to w kontekście ewentualnego swapu na mocniejszy silnik, gdzie żeby z 2,0TDCI osiagnąć powyżej 200KM, to juz trzeba zrobic gruuuuube mody i w takim przypadku 2,5T z instalka LPG jest ekonomicznie zblizonym rozwiązaniem. I to jeszcze z duuuuuzym potencjałem na okolice 300KM ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
§23 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 28-03-2013
Skąd: Tłuszcz/Wawa
Model: Mondeo Kombi Titek X
Silnik: 2.5 turbo
Rocznik: 2007.12 PL
Postów: 175
|
![]()
Instalacja dobra navwtryskiwaczach hana u wiekszosci gazownikow 4000zl. Tyle kosztowaly kiedys, teraz jest taniej
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-04-2011
Skąd: Chorzów
Model: Focus II
Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport)
Rocznik: -----
Postów: 123
|
![]()
No jest to jakaś myśl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze kombinując nad dieselem ponad 200 konnym wpadłem na pomysł swapa 2.4 D z Volvo. Bo S 40/v50 mają 1.6/2.0 Tdci i właśnie 2.4 no ale póki co kolejne cyfry przebiegu rosną w moim 1.6 :d |
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|