[Mondeo 2007-2014] 1.6 Ecoboost - ubytki płynu chłodzącego

[boncio]

Ja myślę, że u Was wynika to z posiadania żaluzji chłodnicy. C-maxy jako jedyne jej nie mają i stąd takie a nie inne temperatury nawet w mieście. Każda jazda naturalnie chłodzi silnik.
Natomiast jechałem Focusem ze znajomym i tam też w mieście temperatura silnika szybko wskoczyła na stare wartości bliskie 100 stopni, natomiast spadła poniżej 90 podczas jazdy z większą prędkością.
Na autostradach silnik będzie miał niższą temperaturę, czyli wtedy gdy najłatwiej go przegrzać, a w mieście po staremu.
Jak nie zapomnę, to dziś pojadę na teście po pracy bez klimy, bo wentylator wymusza lepsze chłodzenie.

To że termostat jest na 82, czy 92 stopnie nie oznacza, że wtedy jest w pełni otwarty. On wtedy zaczyna się otwierać i pełne otwarcie jest kilka stopni wyżej.
Kiedyś jesienią przejechałem A2 z lotniska mając stała temperaturę cieczy 93 stopnie.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] sprawdzasz poziom płynu po akcji? Słyszałem o przypadkach znikania przy złym odpowietrzeniu, bo ludzie musieli dolewać.

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy 50-70km/h na wyświetlaczu pojawiło się nawet 102C

To nie jest normalne. Pytanie jak długo jechałeś z takimi prędkościami. Jak po kilku minutach to nie powinno być 102.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] temat jest tylko o 1,6. W 1,0 w drugim aucie mam wartości takie jak podałeś. Przy czym miałem wymieniany termostat, bo się zaciął i już przy 33 puszczał na duży obieg. Wcześniej miałem między 92, a 98.

[dodoh]

Dziękuję ..boncio..za twoj dopisek to chciałem wiedziec.Pozdrawiam

[japim]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] sprawdzasz poziom płynu po akcji? Słyszałem o przypadkach znikania przy złym odpowietrzeniu, bo ludzie musieli dolewać.

To nie jest normalne. Pytanie jak długo jechałeś z takimi prędkościami. Jak po kilku minutach to nie powinno być 102.

Bylem dzisiaj w serwisie na wyjaśnienie. Powiedzieli abym umówił się na z "reklamację" i diagnozę. I jak wyjdzie że to ich problem to naprawią za free.

102C na kilka sekund wskoczyło mi przy 50km/h. Ale to było jakieś 5 minut po tym jak zjechałem z ekspresówki gdzie utrzymywało się 85-87C przy 120km/h.

Od 2 lat (czyli od momentu kiedy wymieniłem silnik) poziom sprawdzam minimum 2 razy dziennie (przed wyruszeniem do pracy i przed powrotem do domu, a w czasie podróży na każdym postoju).

Po wyjechaniu z serwisu tez musiałem dolać, bo poziom spadł do min - pewnie właśnie źle odpowietrzyli. Po dolaniu już nic się nie zmienia. Po każdej jeździe zawsze jest na poziomie max, a rano jest znowu w połowie.

[art_mal]

Witam

Chciałbym podzielić się z Wami objawami, które występują w moim aucie.

1. Ubytek płynu chłodzącego ok. 200 ml przy każdym cyklu pracy (zagrzanie/ostudzenie).
2. Brak widocznych wycieków zewnętrznych.
3. Test na CO2 - pozytywny.
4. Auto się nie grzeje powyżej 90 C i pracuje normalnie przy każdej prędkości i obrotach.
5. Auto było na akcji serwisowej układu chłodzenia w 2019.

Podejrzewam poważniejsze uszkodzenia w silniku. Czy ktoś z Was zgłaszał się do Ford Polska z takimi objawami i szukał pomocy z ich strony?

Przesyłam link do ciekawego artykułu w ENG:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam,
Artur

[Danielo_82]

Skoro masz spaliny w układzie chłodzenia to pewnie do roboty w najlepszym wypadku jest uszczelka i wcale nie musi to mieć związku z akcją serwisową.

[karloss]

Duże prawdopodobieństwo że głowica ma mikropekniecia. Ewentualnie uszczelka. Jeszcze sprawdź dobrze czy nie cieknie spod obudowy termostatu. Dobrze jest to obejrzeć z kanału gdy pod wpływem temperatury płyn paruje i na pierwszy rzut oka nic nie widać. Ja tak miałem i oddałem na reklamację w ramach tej akcji. Teraz jest ok.

[PiotruśPan]

Podobno w każdym 1.6 ecoboost ubywa plynu tylko chyba nie tak jak Tobie

Wysłane z mojego H8416 przy użyciu Tapatalka

[art_mal]

Dzisiaj byłem w Ford Bemo Motors. Doradca przekazał mi, że mój przypadek nie brzmi na związany z akcją serwisową. Podczas akcji serwisowej blok silnika przechodzi przez inspekcje i jeśli nie ma żadnych podejrzeń nieszczelności to jest dopuszczany do dalszej eksploatacji. Mój silnik nie miał żadnych zastrzeżeń i w związku z tym został zakwalifikowywany jako w 100% sprawny w tamtym momencie.

Przy okazji: koszt zdjęcia głowicy (tylko zdjęcia) to ok. 1700 pln, sama wymiana uszczelki to ok. 7000 pln. Teraz szukam dobrego warsztatu (nie ASO) w Warszawie, który już się zajmował takimi przypadkami i pomoże mi z moim.

Co polecacie?

Pozdrawiam,
Artur

[Danielo_82]

Dowolny (sprawdzony) zakład zajmujący się regeneracją głowic. Ecoboost to zadna technologia kosmiczna.

[art_mal]

Niestety, nie miałem okazji sprawdzać jeszcze żadnego serwisu w tym zakresie.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - który konkretnie serwis byś polecił? Mam na oku SolidGarage, i ABSCar ale może coś jeszcze warto by było wziąć pod uwagę.
Pozdrawiam,
Artur