[Transit 2000-2006] Brak mocy i szybkości

[Sasza-Ford]

Witam !!!
Niedawno kupiłem w Niemczech Transita Euroline rok 2001 z silnikiem 2,0 TDDI o mocy 100 KM i przebiegiem 186 tyś kilometrów .
Mam z autem mały problem bo pali na dotyk , chodzi na jałowych równo , nie dymi.
Na obroty wkręca się leniwie i ma ewidentnie mały ciąg -szybkość maksymalna 90 kilometrów na godzinę.
Posprawdzany komputerem diagnostycznym i brak błędów a mocy brak.
Zaślepiłem dzisiaj EGR i jest ciut lepiej ale dalej brak z 50% mocy.
Sprawdzałem czujnik w intercoolerze i po jego odłączeniu moc spada jeszcze bardziej czyli działa.
Znalazłem rozdzielacz podciśnienia na silniku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i po odpięciu wtyczki nie zmienia się praca silnika czy jego niesprawność może być przyczyną braku mocy?

[wojtekjanus]

Napisał Sasza-Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po odpięciu wtyczki nie zmienia się praca silnika czy jego niesprawność może być przyczyną braku mocy?

To jest elektrozawór podciśnienia sterujący zaworem EGR. Ponieważ masz EGR zaślepiony, to nie może być różnicy po jego wyłączeniu - ewentualnie zareaguje elektronika i silnik wejdzie w tryb awaryjny.
W silniku tdci jest jeszcze jeden taki zawór - steruje pracą turbiny (geometrią łopatek).
I tu dochodzimy do innej możliwości twoich kłopotów: w silniku tddi (jaki ty masz) turbina jest wyposażona w zawór upustowy (a nie w ruchome łopatki), sterowany gruchą poprzez tzw sztangę czyli sztywne cięgno. Układ działa na krótkim sprzężeniu ciśnieniowym kolektor za turbiną-grucha. Po większym przebiegu często zdarza się, że układ mechanicznie się zaciera. Moc silnika wtedy w dolnych partiach obrotów jest ok, ale tak od 2.200 - 2.500 obrotów silnik zdycha (czasem odwrotnie, jeżeli układ zatrzyma się w odwrotnej pozycji).
Radzę sprawdzić działanie układu - zaciera się najczęściej na połączeniu sztangi z dźwignią zaworu lub sam zawór stawia opór. Najlepiej jest rozpiąć sztangę na dźwigni, sprawdzić jak porusza się ta dźwignia zaworu, nasmarować odrdzewiaczem (typu WD40) połączenie.

Na zdjęciu widać po prawej gruchę ciśnieniową, wychodzi z niej sztanga połączona z dźwignią zaworu upustowego. W Transicie niestety jest tam nieco kiepski dostęp.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Jeżeli nie to jest przyczyną braku mocy, to trzeba sprawdzić sterownik pompy - czy np. nie jest spalony tranzystor sterujący nastawnikiem kąta wyprzedzenia wtrysku lub czy sam nastawnik nie jest przytarty osadami z paliwa.
Przyczyną mogą być też padnięte wtryskiwacze - warto je wziąć na stół i sprawdzić.

[kombi]

Mialem taka sytuacje po 3miesiecznym postoju auta.Czujnik coolerze byl utopiony w oleju.Po wykreceniu go i umyciu osiagi wrocily.

[waski84]

prsze o pomoc ja mam podobny problem samochód pali bez problemów od pierszego kopa ....po jakims czasie nie ma mocy nie jak daje gazu szarpie nim róznie 2200 1900 obrotów róznie... po wyłaczeniu silnika i włączeniu chodzi normalnie 2002 ro ttdi nie wymieniałe jeszcz filtrów paliwowych ani powietrza..... pozmozcie co mam robic a i stało sie to nagle....

[wojtekjanus]

Napisał waski84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po wyłaczeniu silnika i włączeniu chodzi normalnie

Hm... To sugeruje, że silnik wchodzi w tryb awaryjny. Zapala się sprężynka, kiedy traci moc?
Byłeś na testerze na sczytaniu błędów?
Filtr paliwa wymień, jeżeli nie wiesz jaki ma przebieg...

[kubaols]

Napisał Sasza-Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na obroty wkręca się leniwie i ma ewidentnie mały ciąg -szybkość maksymalna 90 kilometrów na godzinę.

mam podobny problem, ale trochę z drugiej strony tzn również kiepsko się wkręca na obroty i ma kiepski ciąg ale w zakresie do 2000 obr. powyżej 2000 mógłby i przyczepę ciągnąc z ponad 100km/h ale zanim dojdzie do tych 2000 to ledwo idzie. wystarczy podjeżdżając pod górkę lekko przyhamować i od razu można redukować bieg bo wiadomo ze nie da rady. filtr paliwa i powietrza jest ok. paliwo tez ciągle z tej samej stacji. może jakiś przepływomierz czy coś? Albo coś drogiego bo to najbardziej lubi się psuć.

[wojtekjanus]

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ma kiepski ciąg ale w zakresie do 2000 obr.

Silniki tddi osiągają maksymalny moment powyżej 2.000 obrotów. Od 1.500 do 2.000 powinien jeszcze się wkręcać na obroty, ale już o wiele słabiej. Trudno wyczuć, czy u ciebie jest jeszcze ok, czy już coś jest zwalone...

Sprawdź może dwie rzeczy:
- zawór upustowy turbiny
- zawór EGR (zwłaszcza jeżeli dymi na czarno).

[kubaols]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- zawór upustowy turbiny
- zawór EGR (zwłaszcza jeżeli dymi na czarno).

glupio pytac bo juz pewnie to tutaj bylo ale jak je namierzyc dla laika?

[wojtekjanus]

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

glupio pytac bo juz pewnie to tutaj bylo ale jak je namierzyc dla laika?

Bez urazy Kolego - ale jeżeli nawet nie potrafisz tych elementów odszukać w komorze silnika, to jak chcesz zdiagnozować ich działanie?

W tym wątku - post #2 - masz np opisany zawór upustowy i zamieszczone nawet jego zdjęcie. Ale czy to ci - w tej sytuacji - pomoże?

[kubaols]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zdjęciu widać po lewej gruchę ciśnieniową, wychodzi z niej sztanga połączona z dźwignią zaworu upustowego. W Transicie niestety jest tam nieco kiepski dostęp.

wiem jak zlokalizowac ale jak sam napisales jest kiepski dostep. a chodzilo mi czy da sie namierzyc te "zapiecie" na sztandze. nie kwestionuje Twojej wiedzy ale na owym zdjeciu grucha jest chyba po prawej a nie po lewej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.