[Mondeo 2014- ] Działanie Start-Stop ASS

[Gesso]

Dziś w mondeo mk5 foscanem zmieniłem w bcmii konfiguracja modułu/Bateery traget state of charge/z 80% na 95% bo wymieniłem aku ford 70ah agm pół roku temu na varta 70ah agm i chyba niepotrzebnie, ciągle miałem niedoładowany akumulator, napięcie ładowania 14,4v a po kilkunastu kilometrach 14v, napięcie spoczynkowe zawsze było nie większe niż 12,5 do 12,6v co według producenta oznacza 80% naładowania aku tak myślę że to ten bcmii blokował na 80% a potem są szopki z nie działającą szybą start stopem radiem a co będzie zimą. Dziś po zmianie tego parametru napięcie spoczynkowe 12,8v więc jest ok. Według producenta gdy napięcie aku wynosi 12,9v do 13v to aku jest naładowane w 100%.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[sabaciontko]

Przyzwyczaj się do częstych wymian aku w autku. Twoje zmiany w BCMii niewiele pomogą na żywotność tego elementu.

[kaan1]

Napisał Gesso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i chyba niepotrzebnie, ciągle miałem niedoładowany akumulator,

Podniesienie poziomu ładowania, rzeczywiście spowoduje,że akumulator będzie bardziej naładowany, więc będzie większy margines wzgledem poziomu przy którym BCM odcina niektóre odbiorniki energii. Ale utrzymywanie wyższego poziomu naładowania skraca żywotność akumulatora. Dlatego w elektrykach akumulatory pracują w zakresie 20-80% pojemności całkowitej, dzięki czemu wolniej przebiegają ich procesy starzeniowe i utrata pojemności.

[Gesso]

Oryginalny od nowości wytrzymał 5lat ale mam pytanie dlaczego eksperci od akumulatorów mówią że przy napięciu 12,5 v trzeba naładować akumulator więc co mam co wrócę o domu podpinać ładowarkę i go ładować bo napięcie spoczynkowe przy ustawieniach 80% gdy wrócę z wyjazdu wynosi 12,5v do 12,6v chyba jest coś nie halo zostawię na razie 95% i zobaczę wczoraj jak wróciłem to było 12,88v dziś po 24 godzinach jest 12,73v.

Bump: Skoro porządnie naładowany akumulator skraca jego życie to dlaczego w samochodach bez BMS jego życie jest o kilka lat dłuższe choć jest ładowany ciągle napięciem 14,4v. Wolę już podnieść procent ładowania do 95 niż jak inni wyłączyć BMS programowo na stałe.

Bump: Stałe niedoładowanie akumulatora samochodowego bardzo mocno skraca jego życie. Głębokie rozładowanie może doprowadzić do całkowitego zniszczenia akumulatora.

W nowoczesnych samochodach, które mają bardzo rozbudowane wyposażenie elektroniczne, słabo naładowany akumulator jest źródłem szeregu problemów technicznych. Na przykład na ekranie komputera pokładowego mogą wyświetlać się błędy o problemach z układem SRS (poduszki powietrzne itd.).
Dlatego warto co pewien czas doładować akumulator samochodowy. To zdecydowanie przedłuża życie akumulatora, a także sprawia, że można bez problemu korzystać z samochodu. I z tym się zgadzam a nie że naładowany akumulator to problem z jego żywotnością

Bump: Dodam jeszcze że mi nie chodzi o wydłużenie żywotności akumulatora tylko o to żeby dało się korzystać z samochodu i jego wyposażenia w pełni a nie gdy potrzebuję grzać przednią szybę to pisze mi niski stan naładowania aku, chcę słuchać radia gdy go myję mogę tylko chwilę i znowu wyłączenie i niski stan aku mało tego jeszcze to jakieś dziwne komunikaty kontrolki nie wiadomo z czego a tu tylko akumulator ma niskie napięcie bo jest niedoładowany. Nie wiem czy to nie jest celowe, jeździ człowieku i płać za wymianę dobrego ale niedoładowanego aku na nowy

[kaan1]

Napisał Gesso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Skoro porządnie naładowany akumulator skraca jego życie to dlaczego w samochodach bez BMS jego życie jest o kilka lat dłuższe choć jest ładowany ciągle napięciem 14,4v.

Nie jest problemem to, że akumulator jest w pełni naładowany. Problemem jest częste ładowanie do 100% akumulatorów typu EFB czy AGM. Jak zauważyłeś zwiększenie poziomu naładowania wymaga wyższych napięć (wyższych jak w klasycznym akumulatorze). To w kombinacji z często powtarzanymi cyklami staje się źrółem szybszego starzenia akumulatora.

[kerad85]

U mnie niestety jest problem ze zresetowaniem układu monitoringu napięcia akumulatora.

Czy ktoś miał podobny problem i jakoś sobie poradził?
Jak coś to mam dostęp do UCDS Pro

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kerad85]

Sam sobie odpowiem. Kiedyś dezaktywowałem start-stop i teraz błędnie cofnąłem te zmiany. Poprawiłem i poszło pięknie.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka