[Focus 2011-2014] błędy po wycięciu dpf

[lotek]

Andrzeju, ja wnioskuję, że jesteś osobą starszą, bo znasz się świetnie na lekach na ciśnienie.
DPF to filtr, a jak każdy filtr w końcu się kończy. Rozumiem, gdyby twój dpf zakończył żywot po 40 000, ale po 140 000?? Pytanie jeszcze, czy jesteś pewien tego przebiegu, bo jak wiemy bywa różnie. Rozumiem, że jak by ci się zapchał filtr paliwa też miałbyś pretensję?. Części się zużywają, a dpf jest właśnie częścią zamienną.

[Sakura]

Silnik DW10 czyli regeneracja DPF-u poprzez dotrysk oleju napędowego do cylindrów. Tym samym niespalony olej napędowy spływa do misy olejowej.

Co na to producent:

1. Nie montuje żadnego wskaźnika informującego o trwającym procesie regeneracji DPF-u. Jak wspomniał kolega wyżej ikonka śnieżynki jest. Nawet świeci się w dwóch kolorach.

2. Podobno silnik inaczej mruczy i wentylator chłodnicy działa na drugim biegu. Jadąc ciężko to zidentyfikować. Wprawdzie można założyć sobie diodę informującą o pracy wentylatora na drugim biegu, ale …. przy wysokich temperaturach wentylator i tak będzie pracował na tym biegu. Czyli w lato patent średnio się sprawdza.

3. Kiedy to się dopala? Spojrzę w manual. Tam znaleźć można informację, że PCM dobierze optymalny czas na regenerację DPF-u (z doświadczeń i opisów na forum jest to: garaż, parking, postój na światłach). Czytam dalej. Regeneracja rozpoczyna się kiedy PCM skalkuluje, że DPF wymaga regeneracji oraz zostaną spełnione predefiniowane warunki tj. np. temperatura płynu chłodniczego, prędkość pojazdu i obciążenie silnika.
Tu moje pytanie do znawców tematu. Jaka temperatura? Jaka prędkość? Jakie odciążenie silnika? Jak postępuje algorytm z tymi parametrami? Manual milczy.

4. Skutki: każde przerwane dopalenie to rozrzedzanie oleju silnikowego, wymiana oleju np. co 2 000 km lub ciągła jazda na płukance (bo olejem tego już nazwać nie można). Błędów brak. Procedura jest przerywana, ale błąd nie pozostawia po sobie śladu. Kolejni mechanicy, także Ci z IDS nie znajdują błędów, ani bezpośrednich przyczyn.

Tylko czy na pewno winnym jest tu użytkownik czy jednak producent, który wypuścił na rynek towar sprawiający tyle problemów?

[lotek]

Miałe cmaxa 1.6 tdci, który przez okres blisko 4 lat jeździł w jedną stronę 4 km, stał w miejsci 8 i wracał znów 4 km. Oleju nie przybywało, oraz nie ubywało. Z dpfem nic się nie działo, może miałem szczęście, ale wiem, że jak by zdechł, to bym go po prostu wyminił a nie wycinał.

[Fulara]

oj wsadziłem kij w mrowisko

20 lat temu żadne auto nie miało dpf-a i dlaczego wtedy nie krzyczeliście na kopciuchy ? to raz. dwa. europa wam wcisła stare wyeksplatowane kopciuchy i sama daje zakaz wjazdu do miast. dlaczego nie krzyczycie na europe, że znowu jak frankowiczów, kogoś wydymała ?

śmierdzi kopciuch, hehe, a co ma pachnieć ? w maszynowni lokomotywy będzie woniało kenzo czy armanim ?

[skylla1]

Czyli jak sąsiad 20 lat temu palił plastik i opony to niech nadal pali? Wycinanie DPF jest dokładnie tym samym.

[Fulara]

czyli jak kopciuchem nie wjedziesz do stuttgartu to znaczy, że ktoś Cię wydymał za przeproszeniem

a wycięcie dpf ma tyle wspólnego z rakiem płuc co taśma klejąca z łuszczycą
oburzacie się poprostu na to, że ktoś nie ma zamiaru płacić na eko ściemę ustaloną przez kilku w brukseli

twój serek homogenizowany który wcinasz na kolację ma więcej rakotwórczych substancji, że mógłbyś rok wdychać dizla bezpośrednio z rury i byłbyś zdrowszy. to jakoś Cię nie boli ?

[Gregstar28]

Nie montuje żadnego wskaźnika informującego o trwającym procesie regeneracji DPF-u. Jak wspomniał kolega wyżej ikonka śnieżynki jest. Nawet świeci się w dwóch kolorach.

Nie ma żadnej ikonki wypalnia DPF z prostego powodu. Gdyby taka ikonka była to producent tak jakby się przyznał że filtry te są kłopotliwe. Według nich filtr DPF to żaden problem i tylko źle użytkowane auto ma z nim kłopot.

[juri2069]

Bump:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

twój serek homogenizowany

pryskanie niedojrzalego zboża roundupem w celu szybszego dojrzenia? To juz chyba wisieńka na torcie. Euro 5 bez DPFa pewnie jest sto razy zdrowsze niż 70 % samochodów na naszych drogach .

Zauważ, że najwięcej do powiedzenia mają ludzie, którzy mają więcej pieniędzy i jeżdżą prawie nowymi samochodami. Niestety ten biedniejszy woli wyciąć za tysiąc niż kupić nowy za 3 tysiące i nie wdawać się w dyskusje. Nie tylko w tym temacie zresztą
Ja osobiscie nie pochlebiam takich zachowań ( wycinania) ale pisze po prostu jak jest .
A kolejki do wycinania tygodniowe. Takie prawo

[Fulara]

juri, doskonale, dotknąłeś sedna, absolutnie

na zachodzie za 4 wypłaty kupujesz nowy samochód ( słownie: wasz focusik nowy za 4 geldy ) i zachód to parcholi, średnia auta 3 lata

ich dpfy walą, wszystko ich wali oni są na poziomie moim, tzn komórka się rozlatuje, kupuje nową. 15 lat temu miałem jedną 8 lat

polakowi wciśli dizle a sami się z nich wycofują i tu jest problem. co jest u nas problemem ? wypłata. wypłata. gdyby polak zarabiał średnio 8000 zł, problem z wycinkami dpf by znikł. dziękuje do widzenia.

[lotek]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli jak kopciuchem nie wjedziesz do stuttgartu to znaczy, że ktoś Cię wydymał za przeproszeniem

a wycięcie dpf ma tyle wspólnego z rakiem płuc co taśma klejąca z łuszczycą
oburzacie się poprostu na to, że ktoś nie ma zamiaru płacić na eko ściemę ustaloną przez kilku w brukseli

twój serek homogenizowany który wcinasz na kolację ma więcej rakotwórczych substancji, że mógłbyś rok wdychać dizla bezpośrednio z rury i byłbyś zdrowszy. to jakoś Cię nie boli ?

Moglbys przytoczyć jakies opracowania lub badania na ten temat?. Czy tylko Ci się tak wydaje?. Lubię wiedzieć i chetnie zobaczyl bym wyniki badań, ktore obalają zasadność używania dpf, pytam serio, nie " dra lacha". Tylko chodzi mi o wyniki badań, nie jakieś artykuły z auto światu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.