Sprawdzanie Numeru VIN

Marianek_396 · 19-02-2020, 19:54

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście. korekty zimnych i ciepłych są inne.

nie kombinuj tylko szukaj kompa.

Ale co obstawiasz wtryski? No musze gdzieś podjechać. Tylko kuźwa czasu braknie. Ale w sobote chyba się wybiorę na kompa.

Fulara · 19-02-2020, 19:57

wejdz pod kompa, co mamy obstawiać jak dziś nawet pierdnięcie mierzy komputer

chcecie trendy to macie trendy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marianek_396 · 19-02-2020, 20:03

Panowie. Może pomyślicie że jestem nienormalny ale postanowiłem że zacznę od najtańszych rzeczy. Kupiłem środek czyszczący wtryskiwacze znanej firmy. W sobotę zrobie to czyszczenie i zdam relację czy coś się zmieniło. Tylko pytanie czy tym jeszcze bardziej nie spieprze czegoś?

luckyboy · 19-02-2020, 21:52

U mnie wtryskiwacze zaczęły ciszej pracować po 3000-4000km ze środkiem czyszczącym

Marianek_396 · 20-02-2020, 18:25

Panowie. Dzisiaj zauważyłem następne objawy skoki spalania chwilowego na zimnym silniku najpierw 0,6 za chwile 1.2 i tak na zmianę. Tempomat nie zawsze się włącza czasami się włączy czasami nie.

Marianek_396 · 21-02-2020, 15:36

Siemanko wszystkim. Znalazłem winowajcę objawów. Zawór wyskiego ciśnienis na pompie CR. Mam teraz pytanie może ktoś z was wymieniał ten zawór bo mam wtryski i pompę Siemensa to musze kupić zawór firmy VDO tak?

garymarlin · 21-02-2020, 16:58

To może pochwalisz się jak zdiagnozowałeś winowajcę?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

szneider · 21-02-2020, 17:18

U mnie też winny był zawór w pompie, tylko niskiego ciśnienia i to jak hardkorowo. Cena samego zaworu zaporowa, dlatego kupiłem druga pompę. W starej zresztą i tak coś tam w środku się urwało. Zawór może być VDO.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Marianek_396 · 21-02-2020, 19:59

Cytat:

Napisał garymarlin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może pochwalisz się jak zdiagnozowałeś winowajcę?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Tak więc zaczołem od czujnika ciśnienia podmieniłem i nic. Puźniej podmieniłem zawór wysokiego ciśnienia na pompie i eureka zero klekotania i szarpania.

Meniumeh · 21-02-2020, 20:21

To szarpanie u Ciebie to bylo w przedziale 1800-2000 obr na kazdym biegu ?

19-02-2020, 19:57	#42
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp wejdz pod kompa, co mamy obstawiać jak dziś nawet pierdnięcie mierzy komputer chcecie trendy to macie trendy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-02-2020, 20:03	#43
Marianek_396 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 09-02-2013 Skąd: Warszawa Model: Ford Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2004 Postów: 35	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp Panowie. Może pomyślicie że jestem nienormalny ale postanowiłem że zacznę od najtańszych rzeczy. Kupiłem środek czyszczący wtryskiwacze znanej firmy. W sobotę zrobie to czyszczenie i zdam relację czy coś się zmieniło. Tylko pytanie czy tym jeszcze bardziej nie spieprze czegoś?

19-02-2020, 21:52	#44
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,400	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp U mnie wtryskiwacze zaczęły ciszej pracować po 3000-4000km ze środkiem czyszczącym

20-02-2020, 18:25	#45
Marianek_396 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 09-02-2013 Skąd: Warszawa Model: Ford Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2004 Postów: 35	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp Panowie. Dzisiaj zauważyłem następne objawy skoki spalania chwilowego na zimnym silniku najpierw 0,6 za chwile 1.2 i tak na zmianę. Tempomat nie zawsze się włącza czasami się włączy czasami nie.

21-02-2020, 15:36	#46
Marianek_396 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 09-02-2013 Skąd: Warszawa Model: Ford Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2004 Postów: 35	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp Siemanko wszystkim. Znalazłem winowajcę objawów. Zawór wyskiego ciśnienis na pompie CR. Mam teraz pytanie może ktoś z was wymieniał ten zawór bo mam wtryski i pompę Siemensa to musze kupić zawór firmy VDO tak?

21-02-2020, 16:58	#47
garymarlin ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: Ząbki Model: Focus MK3 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 140KM 6MT DPF Rocznik: 2013 Postów: 148	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp To może pochwalisz się jak zdiagnozowałeś winowajcę? Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

21-02-2020, 17:18	#48
szneider ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 30-04-2015 Skąd: Bydgoszcz Model: S-MAX MK1 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 208	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp U mnie też winny był zawór w pompie, tylko niskiego ciśnienia i to jak hardkorowo. Cena samego zaworu zaporowa, dlatego kupiłem druga pompę. W starej zresztą i tak coś tam w środku się urwało. Zawór może być VDO. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez szneider ; 21-02-2020 o 17:27

21-02-2020, 20:21	#50
Meniumeh ford::average Zarejestrowany: 13-07-2017 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 161	Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp To szarpanie u Ciebie to bylo w przedziale 1800-2000 obr na kazdym biegu ?