[2,0 i 2,2 TDCi] dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr

[MAG]

Po zmianie opon na zimówki pojawił się u mnie dziwny problem, ale nie wydaje mi się mimo wszystko aby to koła były temu winne, gdyż jest to raczej zbieg okoliczności ...

Otóż w trakcie przyspieszania (i to raczej dynamicznego z niskich obrotów) przy obrotach silnika w przedziale ok. 1.900-2.100 pojawiają się dziwne szarpania - mam wrażenie takie jakby auto jechało na "tarce" która robi sie przed skrzyzowaniami.
Czuć wtedy takie jakby pulsowanie na pedale gazu i generalnie czuć trzęsienie całym autem - nawet moja zonka siedząca obok na fotelu pasażera to czuje.

Efekt ten wystepuje najwyraźniej na biegu czwartym i piątym, na trójce i szóstce jest słabo odczuwalny, a na dwóch pierwszych biegach wogóle go nie czuć i m.in. dlatego nie wiążę go z kołami.

Również przy jeździe ze stałą predkością obrotową w okolicach 2tys obr. jest wyczuwalne delikatne poszarpywanie, ale to nie zawsze i raz mocniej raz słabiej.
Ten objaw był obecny od samego poczatku jak auto kupiłem, ale mam wrażenie że teraz ostatnio jest to mocniej odczuwalne

Objaw ten tak jak i tamten przy przyspieszaniu zaczyna być odczuwalny dopiero od trójki w górę, na jedynce i dwójce nie czuć go.


Pierwszym moim podejrzeniem były niewywazone koła, ale wtedy istotna byłaby sama prędkość auta która jest przecież różna na poszczególnych biegach a tylko prędkość obrotowa silnika ma wpływ na te "drgania"

Drugim moim przypuszczeniem jest sławetna dwumasa - ale na sprzęgle nic nie czuję, nawet jak usiłuję w trakcie tej "trzesiawki" wciskać sprzęgło, to niczego na pedale sprzegła nie czuje i dlatego mam watpliwości ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spotkał się ktoś juz z tego typu objawami???

[marekw]

Ja miałem dokładnie takie same objawy.
Jak odpuszczałem w czasie przyspieszania gaz i ponownie dodawałem, wibracje ustawały.
Objawy miałem przy około 70k km, i identycznie jak u ciebie pojawiły się jak założyłem zimówki.
Zaraz potem, niestety u mnie skończyło się to dwumasą, na szczęście na gwarancji.

[MAG]

Napisał marekw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Jak odpuszczałem w czasie przyspieszania gaz i ponownie dodawałem, wibracje ustawały.
... u mnie skończyło się to dwumasą, ...

Jak przyspieszam delikatnie to tego szarpania/trzęsienia nie ma, tylko wtedy gdy przyspieszam dynamicznie z niskich obrotów.

Szczerze mówiąc mi też najbardziej "pasuje" dwumasa, ale dziwi mnie to, że nie mam absolutnie żadnych wibracji na pedale sprzegła i stad moja delikatna nadzieja na to, że może to coś innego ...

Chociaz z drugiej strony przebieg zbliża się do 170tkm, to i sprzęgło może zacząć niedomagać ...


Wczoraj profilaktycznie zabrałem sie za sprawdzanie na wszelki wypadek ofert na wymianę kompletu sprzęgła i dwumasy i obawiam się, ze będe musiał "wyskoczyć" z prawie 4-ech tysiaków, bo tyle mniej więcej z robotą wyliczył mi znajomy za wymiane wszystkich gratów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oferta z ASO Forda opiewała na kwotę 7.200zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (z czego 1.800zł to robocizna), a gdybym musiał to robić tutaj, u mnie w Szwecji, to cena byłaby 18tys koron Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (kurs korony obecnie to jakieś 48groszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) - i to wcale nie w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RafałB]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po zmianie opon na zimówki pojawił się u mnie dziwny problem

Jeżeli przed zmianą opon tego nie było...to ja bym szukał problemu tylko w nich.

[dikileiden]

Panowie , u mnie to samo w Galaxy , ale stawiam na krzywą felgę 17'' , muszę przełożyć na tył i zobaczymy czy pomogło. Jak mi wyważali koła letnie , to gostek powiedział że opona pije ale w pionie , tak że może to opony lub felgi. Nie straszcie dwumasą , bo to nie te objawy.

[MAG]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli przed zmianą opon tego nie było...to ja bym szukał problemu tylko w nich.

Gdyby to koła były winne, to efekt wystepowałby zawsze przy tej samej samej prędkości, a nie przy różnych prędkościach i zawsze tym samym zakresie obrotów silnika na poszczególnych biegach.

To jest ewidentnie problem dotyczący układu przeniesienia napedu - tylko co go powoduje?
- konczace sie sprzegło/docisk/dwumasa???
- półoski/przeguby?
- cos jeszcze innego?

Teoretycznie najsensowniejszym wydaje się "obciążenie" tym problemem dwumasy, bo w trakcie przyspieszania najbardziej obciązony jest własnie układ sprzegła - szczególnie że te efekty wystepują przy obrotach maxymalnego momentu obrotowego i szczególnie nasilone są w trakcie dynamicznego przyspieszania - odpuszczenie gazu likwiduje od razu "trzesiawkę"

[RafałB]

To jest ewidentnie problem dotyczący układu przeniesienia napedu - tylko co go powoduje?


Aha czyli...o 12.00 przed zmianą kół NIE miałeś wcale,w najmniejszym nawet stopniu: szarpania,telepania,drgań...., a o "12.30" po zmianie wszystko to już występowało i to NIE jest wina kół??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAG]

Problem zauwazyłem nastepnego dnia po zmianie kół.
A delikatne poszarpywanie przy stałej prędkości obrotowej ok. 2tys miałem od samego poczatku jak tylko kupiłęm te auto.

Przed zmiana kół go nie zauwazyłem, a że moje opony letnie były juz praktycznie łyse (ok 1-1,5mm głebokosci bieznika), to nie jeździłem ani zbyt szybko, ani nie przyspieszałem jakoś gwałtownie, bo opony sie poprostu slizgały.
Pierwsze moje wrażenie po zmianie kól było takie - "oooooo, znowu mam trakcję na jedynce i dwojce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum."

Dopiero nastepnego dnia zauwazyłem przy dynamicznym przyspieszaniu, że coś dziwnego się dzieje.
Na letnich przy podobnym przyspieszaniu miałem uslizg kół i załaczała się kontrola trakcji.

Ze względu na powyzsze uważam, że problem nie jest związany z kołami, no chyba, że za problem uznamy większa przyczepność kół do podłoza i zamiast slizgania się kół zaczęło slizgać(?) się sprzegło.


Rafał - jezeli to koła maja być winne, to jak wytłumaczysz, że dzieje się to tylko przy dynamicznej zmianie prędkości?
Dlaczego uzaleznione jest to od prędkości obrotowej silnika, a nie prędkości obrotu kół?
Dlaczego dziej się to przy różnych prędkościach i dlaczego tylko przy zmianach prędkości, a nie ma takich efektów przy jeździe ze stałą prędkością????

Gdyby problemem były krzywe felgi, źle wywazone opony albo cokolwiek innego zwiazanego z samym kołem, to objawy wystepowałyby zawsze przy tej samej prędkości, bez względu na to czy przyspieszam, zwalniam czy jadę z e stała prędkością, a tutaj tak nie jest.
Jesli przyspieszam delkitnie to NIC się nie dzieje!!!
Dopiero jak "dam w palnik" zaczynając z około 1.600-1.700 obr/min to przy ok. 1.900 zaczyna się "trzęsiawka", która kończy sie gdy przekrocze ok. 2.100 obrotów lub gdy w trakcie przyspieszania odpuszczę gaz.

W jaki sposób mam takie efekty połączyć z problemem wywołanym przez koła???

[RafałB]

No to skoro było coś wcześniej na rzeczy to wygląda mi to na dwumase,albo coś od napędu ....nie jestem mechanikiem,jedź do serwisu to Ci powiedzą.

[Hipos]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Wczoraj profilaktycznie zabrałem sie za sprawdzanie na wszelki wypadek ofert na wymianę kompletu sprzęgła i dwumasy i obawiam się, ze będe musiał "wyskoczyć" z prawie 4-ech tysiaków, bo tyle mniej więcej z robotą wyliczył mi znajomy za wymiane wszystkich gratów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...

Negocjuj, bo powinieneś się zmieść w niższej kwocie.

Ja jestem po wymianie kompletu, ale na 2 razy (najpierw dwumasa i sprzęgło, a potem jeszcze docisk).
Gdybym to robił na raz to komplet części maks 2500 + 900 robocizna.
Polecam gorąco części Sachsa, teoretycznie na pasuje, ale w praktyce jest idealny szczegóły z numerami części post #19 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Michal