[C-MAX 2003-2007] brak mocy czy to EGR ? P2263

[michu21]

Witam,
Sprawa wygląda następująco. Ostatnio auto zaczęło popuszczać na przewodach paliwowych i wywaliło błąd. Mechanik naprawił przelewy jest już sucho, ale auto nadal nie odzyskało mocy. Wtryski są ok, turbina "niby" odpowiednio dmucha, kazał wymienić przepływomierz. Tydzień latałem na odłączonej i auto śmigało nie brakowało mocy na żadnym biegu. Teraz znów mocy brakuje, bardzo dudni na wolnych obrotach, do tego nie reaguje na niskich obrotach na pedał gazu. Ciągnie powyżej 3 - 3.5 tys ale nie jest to, co powinno być. Dziś założony przepływomierz.
Czasami jak zgaszę auto i odpalę i dostanie mocno po gazie to ciągnie ale wystarczy, że ktoś mnie przyhamuje, albo muszę zwolnić i już problem wraca, brak mocy. Turbinę słychać.
Tak się zastanawiam, czy czasami nie zawalony jest EGR. Nie mogę nigdzie znaleźć jakie są objawy.
Najważniejsze, nie kopci, nie mam większych obrotów ( sprzęgło się nie ślizga ), odpala normalnie, tylko dudni, chodzi tak jak traktor.... O dziwo teraz auto jedzie bardzo płynnie, na każdym biegu równomiernie przyspiesza( jeżeli można nazwać to przyspieszaniem), ale tylko do 140 i koniec.

EGR? Czy Turbina się wiesza?

[piter!!!]

Mam focusa z tym silnikiem. U mnie nie miał mocy na wolnych obrotach tzn nie szło ruszyć na wolnych obrotach, były takie jakby wypady zapłonu a przy jeździe na równych obrotach szarpał. Wyciągnęłem egr i skróciłem sprężyne która zamyka egr o 3 mm. Teraz mogę ruszyć pod dużą górę bez gazu i nie ma żadnych drgań na równych obr. Ty masz gorsze objawy, ale może chociaż tak pomogę.

[michu21]

Jutro jadę na komputer, ale chciałem się dowiedzieć o objawy zapchanego EGR albo uszkodzonej turbiny, bo tylko te dwie rzeczy biorę pod uwagę....jedno gorsze od drugiego....

[piter!!!]

Dudnienie z reguły wywołuje nieszczelnosc pomiedzy turbina a filtrem i dalej poprzez tłumik szmerów ssania. Lub co gorsza cofające sie powietrze do filtra. To zjawisko powoduje np nie domykajacy sie zawor wydechowy, ale to juz czarny scenariusz i nikomu go nie wróżę..

[michu21]

Napisał piter!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dudnienie z reguły wywołuje nieszczelnosc pomiedzy turbina a filtrem i dalej poprzez tłumik szmerów ssania. Lub co gorsza cofające sie powietrze do filtra. To zjawisko powoduje np nie domykajacy sie zawor wydechowy, ale to juz czarny scenariusz i nikomu go nie wróżę..

Też spadek mocy?
Wiesz, dziwi mnie fakt, że jak odpalę i od razu auto dostanie po gazie, to ta moc jest, ciągnie jak wściekły, ale jak tylko odpuszczę to już koniec....to mnie dziwi bardzo, wtedy rzeczywiście dudni....tak jak by spaliny nie miały gdzie odejść....nie wiem, jutro czytam błędy i zabiorę się za czyszczenie EGR ;/
Filtr jest czysty bo dziś wymieniałem przepływomierz i rura też sucha.

[michu21]

NIEZNANY BŁĄD P2263. Taki błąd wywala mi komputer, auto nie ma mocy.
Potrzebuję pomocy z tym, jeżeli ktoś miał podobny to proszę o informację co to jest, jak to naprawić.
Jeżeli jest możliwość diagnozy przez ELM to jakim programem.

[Tvvardy]

P2263 Turbo / Super Charge Boost System Performance

[michu21]

Napisał Tvardy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P2263 Turbo / Super Charge Boost System Performance

Wiem, ale co to może być? Sterownik turbiny ?

[piter!!!]

Błąd związany z czujnikiem przy samej turbinie. Zacznij wyczyszczenia przepustnicy. Na jej górze jest map sensor to on odczytuje ciśnienie doladowania. Wyczyścić go dokładnie. Dalej sprawdź wezyki podcisnienia do turbiny. Jak to nie to, to czujnik przy turbo do podmianki a jak dalej nie to, to pewnie łopatki turbiny.

[RedFord]

A o czyszczeniu słów kilka tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]