|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-04-2012, 11:42 | #1 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-09-2009
Skąd: Iława
Model: transit
Silnik: 2,5 diesel
Rocznik: 1992
Postów: 57
|
słabiej pali na zimnym silniku i kopci
Witam
Zauważyłem, że jak mój transit postoi przez noc rano musi zrobić kilka obrotów wałem, żeby zapalić. Dotychczas przy panujących temperaturach potrzebował do tego 2 obrotów. Po odpaleniu telepie silnikiem jak się doda gazu i wejdzie na obroty przestaje, ujmując gazu znowu telepie. Całej sytuacji towarzyszy siwy dym. Wiadomo zimny ma prawo co nieco puścić, ale widzę, że kopci więcej niż ostatnimi czasy.... Jak jest rozgrzany nie ma tematu. Odpala normalnie, nie telepie i nie kopci. Muszę poobserwować go bardziej wnikliwie, zauważyłem tę przypadłość 2 dni temu. Czytałem podobny post na forum, ale w tamtym przypadku kolega miał również problemy z samym rozruchem u mnie kręci bez problemu tyle, że na zimnym musi dłużej pokręcić. Jakieś sugestie???? Pozdrawiam Tomek |
04-04-2012, 11:52 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: słabiej pali na zimnym silniku i kopci
Prawdopodobnie zapowietrza się trochę...
Cofa się paliwo do zbiornika - albo jest nieszczelność gdzieś w instalacji paliwowej (najczęściej na mocowaniu filtra) lub w pompie wtryskowej, albo już zaworki w pompie podającej są wypracowane i nie trzymają statycznie paliwa (pełnią rolę zaworków zwrotnych). Przypatrz się dobrze pompie wtryskowej, czy się gdzieś nie poci. Ewentualna wymiana pompy podającej nie jest droga i skomplikowana. Filtr przy wymianie - trzeba lekko posmarować olejem gumkę uszczelniającą i wyoblenie pod obejmę dociskającą, także powierzchnię przylegania w mocowaniu warto oczyścić benzyną ekstrakcyjną i szmatką z resztek zwulkanizowanej starej uszczelki - to często powoduje nieszczelności.
__________________
Zgredzik |
05-04-2012, 16:40 | #3 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-09-2009
Skąd: Iława
Model: transit
Silnik: 2,5 diesel
Rocznik: 1992
Postów: 57
|
Odp: słabiej pali na zimnym silniku i kopci
Pompa podająca została dzisiaj wymieniona, kwalifikowała się do wymiany chociażby ze względu na to, że pociekał z niej olej. Nie były to okrutne ilości, bo na bagnecie nie ubywało wiele, ale wystarczające aby w jakimś odstępie czasu zabrudzić tył miski olejowej i pewnej części silnika i skrzyni biegów. Dlatego została ona wymieniona mam nadzieję, że to będzie główna przyczyna..... Pompa jest sucha nie ma żadnych przecieków, filtr paliwa natomiast był wymieniany jakiś czas temu przed zimą i do tej pory nie sprawiał kłopotów. Dzisiaj rano z odpaleniem była tragedia, po dwóch dniach postoju musiał zakręcić kilkanaście razy wałem, żeby zapalić..... Zobaczymy jak zapali jutro rano jeśli bez problemu to myślę, że będzie OK
Dzięki za pomoc i pozdrawiam Tomek |
10-12-2017, 13:45 | #4 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-11-2015
Model: Transit
Silnik: 2.5D
Rocznik: 1994
Postów: 4
|
Odp: słabiej pali na zimnym silniku i kopci
hej koledzy,
Rano chciałem odpalić mojego Forda, a tu nic. Kręci ale nie chce zaskoczyć. płomieniówką wsparcie ale też nie dało rady. Normalnie na zimnym troche zadymi ale po chwili jazdy już jest dobrze. Tak wiec.....położyłem się pod autem aby prześledzić przewody paliwowe, aż trafiłem na pompę wstępną. Ku mojemu zdziwieniu pompa była luzna, nie było jednej śruby a druga strona mocowania pęknięta, aż widać było uszczelkę. Nie było szansy aby w takiej pozycji mogła działać,. Wisiała częściowo zamontowana a częściowo na szybko-złączkach. Po odkręceniu nakrętki z bolca, która jakoś jeszcze trzymała pompę oraz po jej zdjęciu ukazał mi się taki widok. ( Zdjęcie ) https://zapodaj.net/4a58e60ff34cb.jpg.html https://zapodaj.net/a84f19b4ba596.jpg.html To raczej nie jest normalne aby jeden bolec był taki krótki. Pewnie się ułamał i pompa była trzymana tylko przez jedną stronę aż pękło ucho po drugiej stronie. W takiej sytuacji, jak zamontować nową pompę. Czy ktoś kiedyś miał podobną sytuacje? Czy trzeba będzie jakąś kombinacją alpejska dospawać ten bolec z gwintem, czy może te bolce da się wykręcić. ( Tego nie próbowałem) |
10-12-2017, 15:05 | #5 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: słabiej pali na zimnym silniku i kopci
Te szpilki powinno dać się dać wykręcić. U ciebie ta ułamana jest problematyczna.
Wpierw wykręciłbym tą dobrą - by mieć lepszy dostęp do ułamanej. Ułamaną spróbowałbym chwycić kluczem typu Mors, ale nie takim z grubej blachy, tylko wykonany z elementów kutych. Ja kupiłem taki w Bricomanie, jak ścisnę nim stalowy wałek - to wałek... puszcza sok. Potrzebną szpilkę bym dorobił z długiej śruby lub zamówił w ASO, nr: 6194612 (-E805691-S72). Niestety nie wiem, czy szpilka wkręcana jest w ślepy otwór do oporu, czy otwór jest przelotowy, a szpilka wkręcana jest do części niegwintowanej.... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 10-12-2017 o 22:36 |