Sprawdzanie Numeru VIN

PRIMANUS · 09-03-2019, 13:01

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

słabsze wyniki 4x4 w stosunku do ośki, to po pierwsze różnica w wadze!!
nie ma problemów z przeniesieniem napędu w 4x4
zmniejszony moment, to ochrona sprzęgła, w ośce na starcie zmieli gumę, w 4x4 cale obciążenie idzie na sprzęgło

OK,
Ale dlaczego w VAG-u (np. SUPERB III) ichnie 4x4 (czyli Haldex 5-tej generacji) powoduje polepszenie przyspieszenia o 0,3 sek do 100 km/h w stosunku do ośki?!
Napęd 4x4 u VAG-a też jest cięższy niż ośka...
Tam można, a u Forda nie można? Inne zasady fizyki tam obowiązują, czy jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś z tym fordowskim AWD jest chyba słabo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A szkoda, bo chciałbym Mondeo, a nie Superba

TuneFORCE · 16-03-2019, 18:20

W VAGu 4x4 to dodatkowe 120kg, podobnie jak w Fordzie, tyle że DSG wymiata w porównaniu do PS. Ja wybrałem SIII i jestem mega zadowolnoy. Mondeo niestety się skończyło. Chciałem 4x4 z mocnym motorem i automatem...Ford nie ma nic takiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PRIMANUS · 17-03-2019, 11:00

Cytat:

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wybrałem SIII i jestem mega zadowolnoy.

Masz chyba 2.0 TSI 280 KM...? A nie wkurza cię w charakterystyce tego silnika ta zwłoka (prawie 1-sekundowa) przy starcie z pełnego zatrzymania? Od momentu pełnego depnięcia w pedał gazu do chwili kiedy auto ruszy "z kopyta" mija prawie sekunda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem to już jest pełen ogień i fajny masaż pleców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtisek1 · 17-03-2019, 14:34

CZy ktoś, kokretnie taki silnik jak w mam w Kudze, czyli dizluch, 2 litry 180KM w manualu, robił nowy mapping silnika ?? Temat o chiptuningu zawiera ponad pińcet stron , ale tago silnika nawet nie znalazłem ?? Potrzebujękonkretnych i sprawdzonych informacji , jaki przyrost , jakie parametry, w jakiej firmie robić itp itd

SRS · 17-03-2019, 16:39

Cytat:

Napisał wojtisek1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2 litry 180KM w manualu,

a to jakiś specjalny silnik w Kudze 2,0L Duratorq 180KM , jest to DW10F taki sam silnik jak w MK5 , S-max

TuneFORCE · 17-03-2019, 19:25

Cytat:

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz chyba 2.0 TSI 280 KM...? A nie wkurza cię w charakterystyce tego silnika ta zwłoka (prawie 1-sekundowa) przy starcie z pełnego zatrzymania? Od momentu pełnego depnięcia w pedał gazu do chwili kiedy auto ruszy "z kopyta" mija prawie sekunda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem to już jest pełen ogień i fajny masaż pleców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co z tego jak nawet z tą zwłoką(ja nic takiego nie czuję) seria ma 5s do 100ki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PRIMANUS · 17-03-2019, 19:48

No niby wszystko super, ale chyba sposób przekazywania mocy na koła przez układ napędowy (podczas startu) mógłby być bardziej harmonijny, cywilizowany. A nie taki zero-jedynkowy (albo nic, albo pełen gwizdek). Co do czasów przyspieszeń i osiągów na "pełnym bucie" nie mam żadnych zastrzeżeń. Natomiast mam małe zastrzeżenia co do sposobu rozwijania tej mocy od zera do maksimum. Fajnie byłoby, gdyby przyrost mocy w funkcji czasu był realizowany w sposób liniowy, a nie wykładniczy... Bo najpierw (przez moment) niewiele się dzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a potem jest wielkie jebut i Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Woytas · 18-03-2019, 22:09

Cytat:

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajnie byłoby, gdyby przyrost mocy w funkcji czasu był realizowany w sposób liniowy, a nie wykładniczy... Bo najpierw (przez moment) niewiele się dzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a potem jest wielkie jebut i Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdyby nawet 2.0EB paliło jak pali ale w zamian przyspieszało jak konkurencja ... a nie było jednym z najwolniejszych aut w segmencie z około 240konnym silnikiem to bym może nie kupił diesla ale dla + 3-5 litrów na 100 , żeby to ledwo szybciej odpychało się od ropowozu 60 koni słabszego to nie dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dlatego nie wiem co Ty chcesz od TSI .. bo ford może pomarzyć o takich osiągach

wojtisek1 · 19-03-2019, 10:57

mam jeszcze pytanie z zakresu ekonomi, jak po czipie jest ze spalaniem ??

Woytas · 19-03-2019, 14:18

Cytat:

Napisał wojtisek1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam jeszcze pytanie z zakresu ekonomi, jak po czipie jest ze spalaniem ??

generalnie nic się nie zmienia ,zazwyczaj jest takie samo lub nawet niższe jeśli będziesz się poruszał z tą samą dynamika jak przed

16-03-2019, 18:20	#472
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,350	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. W VAGu 4x4 to dodatkowe 120kg, podobnie jak w Fordzie, tyle że DSG wymiata w porównaniu do PS. Ja wybrałem SIII i jestem mega zadowolnoy. Mondeo niestety się skończyło. Chciałem 4x4 z mocnym motorem i automatem...Ford nie ma nic takiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ tuneforce.pl Chiptuning Piła,Poznań,Wałbrzych tuneforce.pl www.facebook.com/TuneFORCE tuneforce.pl/kontakt-centrala Usuwanie AdBlue tuneforce.pl/wylaczanie-adblue-scr-nox,tuneforce.pl/car-flasher,ford-tuning.pl,dpfserwis.pl

17-03-2019, 14:34	#474
wojtisek1 ford::average Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Olsztyn- Zatorze Model: ford Silnik: ropniak Rocznik: 2017 Postów: 62	Chip tuning mapping CZy ktoś, kokretnie taki silnik jak w mam w Kudze, czyli dizluch, 2 litry 180KM w manualu, robił nowy mapping silnika ?? Temat o chiptuningu zawiera ponad pińcet stron , ale tago silnika nawet nie znalazłem ?? Potrzebujękonkretnych i sprawdzonych informacji , jaki przyrost , jakie parametry, w jakiej firmie robić itp itd __________________ Bokiem do przodu , i oto chodzi!! Nie sztuką jest zabić muchę przednią szybą, sztuką jest zabić ją boczną...

17-03-2019, 19:48	#477
PRIMANUS ford::average Imię: Dominik Zarejestrowany: 11-11-2012 Skąd: Poznań Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Mondeo ST-LineX 2.0 EcoBlue 190KM A8 AWD + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost Rocznik: Transit 2016, Mondeo 2019, Puma 2021 Postów: 139	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. No niby wszystko super, ale chyba sposób przekazywania mocy na koła przez układ napędowy (podczas startu) mógłby być bardziej harmonijny, cywilizowany. A nie taki zero-jedynkowy (albo nic, albo pełen gwizdek). Co do czasów przyspieszeń i osiągów na "pełnym bucie" nie mam żadnych zastrzeżeń. Natomiast mam małe zastrzeżenia co do sposobu rozwijania tej mocy od zera do maksimum. Fajnie byłoby, gdyby przyrost mocy w funkcji czasu był realizowany w sposób liniowy, a nie wykładniczy... Bo najpierw (przez moment) niewiele się dzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a potem jest wielkie jebut i Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez PRIMANUS ; 17-03-2019 o 19:50

19-03-2019, 10:57	#479
wojtisek1 ford::average Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Olsztyn- Zatorze Model: ford Silnik: ropniak Rocznik: 2017 Postów: 62	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. mam jeszcze pytanie z zakresu ekonomi, jak po czipie jest ze spalaniem ?? __________________ Bokiem do przodu , i oto chodzi!! Nie sztuką jest zabić muchę przednią szybą, sztuką jest zabić ją boczną...