[Mondeo 2000-2007] TDCI kopci na biało na zimnym silniku

[Yabollek]

Napisał lukaszs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jak zamierzasz sprawdzić świece ?

Na zamontowanych świecach (wystarczy odpiąć tylko kable od nich)
Bierzesz miernik elektryczny, jedną końcówkę przykładasz do + akumulatora, drugą do końcówki świecy z której wypiąłeś kabel... Jak na mierniku pokaże że prąd przepływa wówczas świeca jest sprawna.
Jeśli nic się nie dzieje to ta świeca do wymiany.

[benio]

Yabollek widać, że nie zaglądałes jeszcze do nich. Odłączenie zasilania poszczególnych świec żarowych nie jest tak proste jak Ci się wydaje. Dostęp blokuje kolektor ssący, który do sprawdzenia i wymiany świec należy odkręcić.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najprostszy sposób znalazłem tutaj -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[twronkowski]

u mnie jest dokładnie ten sam problem, rano przy niskiej temp jak odpalę to dymi na biało i śmierdzi oraz obroty są nie równe! byłem u mechanika i po podpięciu pod kompa stwierdził że to wina jednego z wtrysków, tzw przelewa!

[Yabollek]

Hmmm wczoraj byłem na IDS, wszystkie wtryski wedle kompa sprawne (zaden się nie przycinał).
Przelewów nie robiłem, więc co do ich sprawności 100% nie mam (ale też nie narzekam na żadne inne objawy).


PS. czy niesprawne świece wyszły by na kompie?

PS2. zauważyłem że białą chmurę za sobą na zimnym silniku generuję losowo (co jakieś 30-40% odpaleń silnika... raz jest, raz nie ma).

[benio]

Napisał Yabollek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
PS. czy niesprawne świece wyszły by na kompie? ...

Nie.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Yabollek]

Zrobiłem próbę przelewową i jeden wtrysk daje 2x więcej przelewu.
Ehh chyba będę musiał się tym zająć na poważniej...

Dziwi mnie tylko czemu ten dym jest biały.. przecież jak wtrysk leje powinien być czarny (niespalone paliwo).

[Deryll]

Kolego akurat w twoim przypadku wina może leżeć po stronie EGRa. Żeby być pewnym na 100% odepnij kostkę zasilającą EGR (tą od strony elektrycznego silniczka), różnica powinna być natychmiastowa, tylko zrób to na zimnym silniku. Ewentualnie może być mechaniczne uszkodzenie EGR jak u kolegi Benio, wtedy pozostaje jego zaślepienie.

[Yabollek]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego akurat w twoim przypadku wina może leżeć po stronie EGRa. Żeby być pewnym na 100% odepnij kostkę zasilającą EGR (tą od strony elektrycznego silniczka), różnica powinna być natychmiastowa, tylko zrób to na zimnym silniku. Ewentualnie może być mechaniczne uszkodzenie EGR jak u kolegi Benio, wtedy pozostaje jego zaślepienie.

EGR od niedawna mam zaślepiony (zaślepka z dziurką), więc ten element akurat mam wyeliminowany.
No nic na razie chyba z braku innych objawów pozostaje zwalać na wtrysk. Chyba szarpnę się na sprawdzenie kompletu w serwisie bosha na stole probierczym (czytałem że przelewy nie zawsze dają pełny obraz), a w między czasie zlecę mechanikowi wymianę świec (koszt niewielki, około 120 za komplet) i wyczyszczenie dolotu (i tak to miałem zrobić).

[Boblo]

I jak zwykle pisze się o próbie przelewowej, laniu wtrysków i pierdołach nie mających z tym żadnego związku. Ani biały ani czarny dym nie ma nic wspólnego z przelewaniem na przelewach, które sprawdza się próbą przelewową. Ludzie piszą o laniu i nikt nie wie czy chodzi o przelewanie na przelewach czy lanie ( zamiast rozpylania ) do cylindra. Najgorsze, że nawet tzw. mechanicy nie wiedzą co mówią i co ztego wynika. Jeden wielki bełkot od wielu lat na forum choć pisze się o tych wtryskach dużo jak mało o czym.
I zaraz będzie tekst: "Oddałem wtryski do regeneracji, już nie leją, a auto dalej kopci. Pomóżcie!".
Biały dym na zimno przez kilka minut to na 90% koncówki wtrysków do wymiany. Należałoby też sprawdzić czy kolektor ssący nie jest zawalony. Mogą też być spalone świece ale to raczej kwestia dymu przez kilka/kilkanaście sekund, a nie minut.

[adziala 7]

witam posiadam forda focusa c max 1.6 tdci i zaczl mi kopcic na czarno przy wyprzedzaniu i jak dam wiecej gazu tak powyzej 3 tysiecy obrotow prosze o rade co mam z tym zrobic czy moge z tym jezdzic