Doniesienia o zakończeniu produkcji Mondeo, S-Maxa i Galaxy.

[Mihau]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wg najnowszych doniesień następca tych modeli miałby pojawić w 2021 r. i miałby być crossoverem na kształt Subaru Outback. Oprócz tego:

Nowy model miałby powstać na bazie platformy modularnej C2, która dziś jest podstawą do budowy Focusa, a docelowo ma obsługiwać prawie wszystko – od Fiesty, aż po siedmiomiejscowego Edge’a.

Większy prześwit miałby ułatwiać zajmowanie miejsc, a wyższa kabina – SUV-owatą (czyt. bardziej krzesełkową) pozycję za kierownicą, pozwalającą na efektywniejsze wykorzystanie przestrzeni w kabinie.

Miałby być ,,miękką hybryda'' (mild hybrid)

Oczywiście na pokładzie pojawiłaby się 48-voltowa instalacja elektryczna, pozwalająca na osiągnięcie atrakcyjnych wyników w testach zużycia paliwa i emisji CO2.

zapadła decyzja o zakończeniu produkcji sprzedawanego w Europie C-Maxa i związana z tym redukcja zatrudnienia w fabryce w Saarlouis

Jeśli C-Maxa wycofują nie dlatego by wykorzystać moce produkcyjne na bardziej rentowny model to po co wycofują?
Co prawda sprzedaż minivanów w Europie znacznie maleje ale segment dużych SUVów niepremium też nie rośnie i na dodatek jest kilkukrotnie mniejszy pod względem łącznej sprzedaży wszystkich modeli w stosunku do segmentu średniowymiarowych minivanów, a także ponad 2 razy mniejszy w stosunku do segmentu dużych minivanów.

Mondeo, delikatnie mówiąc, nie sprzedaje się najlepiej.

Mondeo jest na IV miejscu wśród aut klasy D pod względem sprzedaży na rynku europejskim i sprzedaje się lepiej niż wszystkie duże SUVy niepremium razem wzięte. Jeśli Espace nie sprzedaje się lepiej niż Talisman, a kompaktowy Grandland X (kompakty w Europie są bardziej chodliwe niż duże) sprzedaje się niewiele lepiej niż Insignia to skąd w zarządzie Forda pewność, że nowy crossover będzie się sprzedawać lepiej niż Mondeo, S-Max i Galaxy razem wzięte?

Statystyki na carsalesbase.com pokazują jedną rzecz: wśród SUVów niepremium poniżej 4,75 m długości (Midsized SUV segment) są takie, które sprzedają się lepiej od Mondeo, a powyżej tej długości (Large SUV segment) wszystkie SUVy niepremium sprzedają się słabiej niż Ford Galaxy.
Wracając do tematu crossoverowego następcy Mondeo, S-Maxa i Galaxy: w artykule jest napisane, że ma to być crossover na kształt Subaru Outback. Outback ostatniej generacji ma długość nadwozia 4,815 m.

[TuneFORCE]

Wszyscy producenci idą w tym kierunku.
Nadchodzi era pseudo SUVów

[Mihau]

Patrząc na carsalesbase.com na dane na temat ilości sprzedaży poszczególnych modeli na rynku europejskim, licząc stosunek wolumenu sprzedaży Subaru Outbacka do wolumunu sprzedaży Subaru Forestera pomnożonego przez stosunek wolumenu sprzedaży Tiguana (rywal Kugi) do sprzedaży Tiguana Allspace (segment Forestera), a następnie to wszystko mnożąc przez wolumen sprzedaży Kugi wychodzi, że nowy crossover Forda miał by w 2018 roku (gdyby Mondeo przestano produkować w 2017 roku) roczną sprzedaż na poziomie nieco ponad 20 tys. egzemplarzy czyli zdecydowanie mniej niż Mondeo obecnie ma.

[kaan1]

Ale Kuga też przejmuje rynek Mondeo. Na tym polega marketing SUVów. Zastępowanie auta dłuższego, krószym (teroetycznie segment niżej), ale wyższym i jednocześnie oferującym zbliżoną ilość miejsca wewnątrz. Producent wykorzystuje zmianę celem poprawy zyskowności modeli SUV. Oczywiście proces będzie miał swoje ograniczenia czasowe, gdyż rośnie konkurencja w segmencie SUVów a jednocześnie zmniejsza się pula osób przesiadających się z klasy średniej na krósze SUVy. Wkróce wojna celowa się zaostrzy, potęgowana zmianą wymagań emisyjnych i rosnących, szczegołnie dla SUVów, kosztów i producenci będą musieli wymyślić coś nowego - nie wykluczone, że pojawią się powroty do wcześniejszych rozwiązań.

[Mihau]

Śmiem wątpić w to, że Kuga ma zbliżoną ilość miejsca w środku do Mondeo. Jeżeli ktoś mając do wyboru między Kugą a Mondeo wybrał z jakichś powodów Mondeo to następnym razem wybierze auto klasy D od konkurencji.

[Danillo]

Czyli Mondeo, Smax zastąpi coś na podobieństwo Subaru Outback, tak?

To zobaczmy na sprzedaż tych aut w US i Europa:

"Autocar also states Ford Europe sold just 50,000 new Mondeos last year and a piffling 24,000 S-Maxes and 12,000 Galaxies. Contrast that with the Fusion’s U.S. sales of 173,600 units, which is already a strong drop from 2017’s 209,600 or 2015’s 300,000+ sales, and it's clear the European Mondeo isn't selling as well as it should. Looking at the Euro sales data for the past two decades is especially grim: The Mondeo's segment has been visibly shrinking, with the car unable to break 100,000 sales after 2009. Back in 1997, Ford sold 322,700 new Mondeos with a bodystyle that dated back to the early '90s, albeit with a fresh facelift. So maybe the Mondeo name really is due for retirement, and the Fusion nameplate will be fresh enough to sell even in Europe.

It’s expected that the one car model the new crossover wagon will especially have in its sights in North America is the Subaru Outback, which in 2018 sold nearly 180,000 units in the U.S. Meanwhile, in Europe Subaru found fewer than 7,500 buyers for both the Legacy and Outback combined – far below Mondeo sales."

No ciekawa strategia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mihau]

Jest też inny artykuł, ze zdjęciem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisali, że nowy crossover ma być oferowany też w Ameryce Północnej, oraz, że jego nazwa jeszcze nie jest znana. Na początku napisali, że nazwa nie jest znana ale w artykule przed zdaniem to twierdzącym jest zdjęcie podpisane ,,All-new Fusion badged crossover-style large estate is due in 2021'', a pod koniec artykułu jest zdanie, w którym napasali, że nabywcy Mondeo i S-Maxa będą odsyłani do... Fusiona. W artykule napisali też, że Ford zakończy produkcję C-Max'a i Grand C-Max'a do późnego lata, a także budowanego w Rumunii kompaktowego MPV B-Max. Na koniec napisali, że B-Max zostanie zastąpiony przez Pumę, nabywcy C-Maxów będą odsyłani do Kugi, a nabywcy Galaxy będą odsyłani do Transita Edge.

[cattani75]

Widziałem to zdjęcie chyba w Motorze kilka tygodni temu i jakoś nie bardzo widzę, jak to ma zastąpić S-maxa.

[Mihau]

Explorer mógłby przejąć target Galaxy i S-Maxa bo ma równie pojemną przestrzeń bagażową jak Galaxy ale jeśli ma być oferowany tylko w wersji hybrydowej 450 KM to raczej będzie za drogi dla dotychczasowych nabywców Galaxy i S-Maxa.

[klocolus]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszyscy producenci idą w tym kierunku.
Nadchodzi era pseudo SUVów

Niestety, mi to się rzygać chce na widok tych wszystkich suvów, crossoverów czy jak ich tam zwał.

Mondeo szkoda jak cholera