[Focus 2011-2014] Weryfikacja remontu generalnego silnika ecoboost 1.6 150 KM

[cezarg1410]

Kup. Gotowy używany silnik z jakiegoś rozbitka. Przełożyć i jeździć. Jedyna. Opcja

[gormon]

Proszę o skupienie się na samej weryfikaccji naprawy, metodach jeszcze ewentualnego sprawdzenia , konstruktywnych komentarzach przy zastanej sytuacji. Zaznaczę że cały silnik jest na gwarancji takze cały czas można go reklamować tylko trzeba wiedzieć CO i JAK (tzn mieć ARGUMENTY).

[nabuchodonozor]

Napisał gormon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o skupienie się na samej weryfikaccji naprawy, metodach jeszcze ewentualnego sprawdzenia , konstruktywnych komentarzach przy zastanej sytuacji. Zaznaczę że cały silnik jest na gwarancji takze cały czas można go reklamować tylko trzeba wiedzieć CO i JAK (tzn mieć ARGUMENTY).

Kolego, z naprawą samochodu jest jak z leczeniem chorego, można leczyć, leczyć, leczyć i nie wyleczyć bo to przewlekła choroba będzie...
a argumenty to może Ci dostarczyć tylko zaufany warsztat jak rozbierze motor.
Z opisu świta mi , że to był identyczny przypadek jak u mnie, tylko , że ja kupiłem silnik z gwarancją i nie leczyłem "trupa", bo po rozmowach z kilkoma fachowcami skóra na doopie mi się zmarszczyła i wolałem nie ryzykować, widzę jednak, że są "druciarze" co lubią swoją robotę...

[Thombike]

Co do wału. Główki wałów w nowoczesnych silnikach sa utwardzone powierzchniowo. Nawet tak szanowana i robiąca na ogół solidne motory firma jak BMW stosuje ta metode bo jest tańsza. jest tez jednorazowa. Co za tym idzie - szlif usuwa tą powierzchnie utwardzona i wał od tego momentu nadaje się najczęsciej na szrot a nie od dalszej pracy. Jak czytam dalej to...tak, utwierdzm sie w przekoanniu, ze kupiłeś ten szmelc i włosy z głowy rwiesz co dalej. A dalej jest tylko wymiana motoru. To co dalej napisane..o dopasowywaniu dwumasy, roztopieniu silnika...no...sory to nie był remont - to była reanimacja trupa.

[zombie6]

A silnik był przynajmniej wcześniej chipowany czy seria tak padła nieładnie ?

[gormon]

Silnik nie był chipowany - po reklamacji / rozmowie z mechanikiem okazuje się że wg mechanika:
- stuk przy 2000 obr i więcej pochodzący najprawdopodobniej z okolic układu korbowego i problemy z zapalaniem i nierówną pracą na rozgrzanym silniku ustąpił po przez rozebranie, ponowne wyczyszczenie (ciekawe czy wczesniej ono nastapilo) i kalibrację punktu zero przepustnicy
- rozrząd został skorygowany do wartości 0,5 (niby tolerancja 6, czyli wzorowo tylko kto jest w stanie to sprawdzic)
- silnik przechodzi obecnie adaptację / dostrajanie komputerowe - wyjazd z komputerem i na biezaco weryfikacja parametrow plus jej adapacja

Teraz głowny problem to tryskajacy olej przy lekko podniesionym bagnecie (wskazujący przy zwykłym silniku zbyt wysoki cisnienie ). Bardzo znany niezalezny warsztat Forda twierdzi ze jest to normalne w dwoch ASO nie do konca nie wiedzą. Czy to poprostu wina zanieczysczonej odmy ?

Niestety nie jestem mechanikem / specjalista w tych tematach. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (bardzo dziekuję za cenną informację):
Wał był w jakiś sposób ponownie utwardzany niestety było to trudne słowo ktore nie jestem w stanie powtórzyć - osi... Nie wiem jaka jest wytrzymałość takiej naprawy - muszę się dowiedzieć na czym ona tak naprawdę polegała.

Bump: Czy wymiana rozrządu w ecoboost tro prosta sprawa? Czy oprócz blokad wymaga jakieś innego sprzętu specjalistycznego bez którego nie jest się w stanie prawidłowo wymienić rozrząd a dokładnie ustawić? ASO twierdzi ze blokady wystarczą niezalezny ze trzeba specjalistyczny sprzet.

[tiga1916]

na 99% blok jest już zwichrowany od temperatury, mierzyliście ciśnienie w cylindrach?.

[Thombike]

Generalnie to pewnie cyjanowanie było zrobione. pytanie czy było tez wywazanie i masa innych rzeczy, które nalezy zrobić. Tak czy inaczej...pewniejsze jest jednak wymienieni całości na nowe niż rzexbienie w slzify itp. Dlaczego? Ok, jesli np. zlecasz wyspecjalizowanej firmie wyonanie szlifu, utwardzania, wyważenia itp, czyli kompletną regenerację to praktycznie niemal gwarantowane jest, że bedzie ok..ale nie tanio. Natomiast warsztaty, nawet ASO zlecają to często firmom zewnętrznym, gdzie wyznacznikiem jest niska cena a nie wysoka jakośc. Ah i co ważniejsze...po takiej operacji nieco zmieniaja się wymiary, co za tym idzie, niem ozna zastosować nominalnych panewek...a to najczęstszy błąd. nie iwem czy jestes obecny przy tych operacjach, które to niby Ci wykonują ale...ciekawe, czy po prostu nie zalali motodoctora, zeby uciszyć cholerstwo zdradzające partanine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do rozrzadu...w większosci, czyli jakiś 100% silników na konkretnych elementach, w tym wale i kołach wałków rozrzadu sa bardzo konkretnie zaznaczone miejsca i ustawienia poszczególnych elementów. Nie iwem, jakie specjalistyczne narzedzia trzeba do wymiany rozrzadu, bo znam kilka osób, które robiły to wiele razy na parkingu pod blokiem... od wymiany do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale cóż, moze Ford używa w Ecoboostach jaiejś tajemnej kosmicznej technologii, o której nikt nie śłyszał. Ale najczesciej...sory ale to pier...e cwaniaków, którzy chcą za pomoca takiego triku zedrzeć dobra kase z laika. Ale expertem nie jestem.

Wytryskiwanie oleju na wolnych obrotach przez rurkę po wyjęciu miarki, świadczy o bardzo dużym przedmuchu do skrzyni korbowej poprzez lużne pierścienie, lużne tłoki, oraz wytarte tuleje cylindrowe.
Zobacz ile oleju masz pod wkładem filtra powietrza.

[cezarg1410]

Jako ciekawostkę podam fakt, że kiedyś przejechałem Seatem Ibizą 1.9 tdi z taką prędkością przez próg zwalniający, że wyskoczyła mi miarka oleju z rurki. Przejechałem tak kilka kilometrów zanim się zorientowałem, że coś jest nie tak, a zorientowałem się jak mi na dziurach zaczęło coś tłuc pod maską.
Oleju z rurki nie wypchnęło nawet grama.
Dla mnie ten twój silnik po remoncie to nadający się na przetop złom.