[Mondeo 2007-2014] 1.6 ecoboost części zamienny do remontu (tłoki, cylindry) ?

[HansPancer]

Witam,

Jestem nawy na forum jak i również 'nowym' posiadaczem forda. Ale przechodząc do meritum.
Miesiąc temu zakupiłem Mondeo MK4 1.6 Ecoboost manual. Silnik na jednym z cylindrów nie trzyma kompresji (~4,5 Bar). Warsztat, z którego usług korzystam odradza remont silnika ze względu na brak części zamienny do remontu (tłoki, cylindry). Nadmienie, że na tłok była lana chemia przez kilka dni, by ewentualnie zapieczony pierścień w końcu 'puścił'. Niestety bezskutecznie.

Teraz pytanie, czy faktycznie tak ciężko wyremnotować ten sielnik czy jednak są jakieś warsztaty obcykane w tych ecoboost'ach?

W auto wpompowałem 4 tys. i szkoda byłoby mi oddać auta do sprzedającego, tym bardziej, że 50% kosztów remontu pokryje sprzedający. Taka korekta do ceny zakupu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o jakieś porady.

P.S. Jestem z Kuj-Pom (Toruń). Warsztat z np. Krakowa odpada.

[rajman]

tam prędzej to jest tłok upalony niż zapieczony pierścień. nikt nie zerkał do środka endoskopem?

a tłoków do 1.6EB na allegro jest od groma...

[HansPancer]

1. Nie zerknął, z resztą endoskopem się za dużo nie zobaczy jak tam syfu pełno i problemem może być szczelina 0,3 Milimetra...
2. A coś konkretniejszego niż Allegro, bo wiadomo... tam wszystko jest. Pytanie tylko czy jakościowo ok? Frima zajmująca się głowicami u mnie w mieście mówi, że musi rzeźbić w doborze części, po szlifie tuleje cylindryczne i tłoki dobrać.

[karloss]

Napisał HansPancer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Nie zerknął, z resztą endoskopem się za dużo nie zobaczy jak tam syfu pełno i problemem może być szczelina 0,3 Milimetra...
2. A coś konkretniejszego niż Allegro, bo wiadomo... tam wszystko jest. Pytanie tylko czy jakościowo ok? Frima zajmująca się głowicami u mnie w mieście mówi, że musi rzeźbić w doborze części, po szlifie tuleje cylindryczne i tłoki dobrać.

Z Twojej wypowiedzi wynika, że nikt na dobrą sprawę nie rozebral silnika, żeby stwierdzić co tak na prawdę jest uszkodzone. Faktycznie bywają w tych silnikach przypadki nadtopionych tlokow głównie przez lejace wtryski, ale to bardzo mała ilość przypadków. Skąd wiadomo czy silnik nie został przegrzany albo głowica peknieta.
Lanie chemi do cylindra to nie w tych silnikach.
Znasz historie auta? Padło tak nagle, ile nim pojezdziles czy kupiłeś padake?

[HansPancer]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tam prędzej to jest tłok upalony niż zapieczony pierścień. nikt nie zerkał do środka endoskopem?

a tłoków do 1.6EB na allegro jest od groma...

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z Twojej wypowiedzi wynika, że nikt na dobrą sprawę nie rozebral silnika, żeby stwierdzić co tak na prawdę jest uszkodzone. Faktycznie bywają w tych silnikach przypadki nadtopionych tlokow głównie przez lejace wtryski, ale to bardzo mała ilość przypadków. Skąd wiadomo czy silnik nie został przegrzany albo głowica peknieta.
Lanie chemi do cylindra to nie w tych silnikach.
Znasz historie auta? Padło tak nagle, ile nim pojezdziles czy kupiłeś padake?

Nikt silnika nie rozbierał bo rozebrać i stwierdzić, że się nie opłaca remontować to nie problem, tylko szkoda utopić siana na czytse zaspokojenie ciekawości. Jak go będę rozbierał to muszę mieć pewność, że jest dostęp do częsci zamiennych jakościowo dobrych. Żeby ten remont miał miejsce.
Auto o dziwo nie kopci ani nie ma ubytków mocy, powiedziałbym, że jeździ bardzo dobrze. Tylko nie mam zamiaru jeździć ze świadomości, że prędzej czy później silnik pójdzie na złom. Albo robić i zagazować, albo oddać sprzedającemu i być w plecy trochę siania :/

Jak to jest z remontami tych boostów, da się? Opłaca się?

P.S. brak spalin w cieczy chłodzącej

[karloss]

Krótko: szukaj na forum w archiwum, kilka przypadków remontów było. Ktoś Ci podpowie co robił i na jakich klamotach. Wg mnie szykowanie sie na remont bez przynajmniej zdjęcia głowicy jest delikatnie mówiąc dziwne...bo to może diametralnie zmienić zakres remontu i jego opłacalności.

[HansPancer]

Czyli oddać do sprzedającego i tyle. Przestawione było koło pasowe czy tam czujnik położenia wału (nie znam się na tyle) i jednocześnie przestawiony rozrząd o ząbek żeby to grało. Pochłoneło to trochę czasu i pieniędzy, więc jak mam rozbierać silnik i ponownie go składać, żeby stwierdzić, że się nie kalkuluje to szkoda pieniędzy (napraw nie wykonuję sam).
Dzięki za sugestie.

[Danielo_82]

Napisał HansPancer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brak części zamienny do remontu (tłoki, cylindry). .

Ale szukałeś chociaż? Bo akurat tłoki nominalne, nowe są dostępne bez problemu. Jeśli piszesz że sprzedający zwraca połowę naprawy, to w 8k bez problemu zmiescisz się w wymianie silnika na regenerowany z gwarancją.

[karloss]

Napisał HansPancer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli oddać do sprzedającego i tyle. Przestawione było koło pasowe czy tam czujnik położenia wału (nie znam się na tyle) i jednocześnie przestawiony rozrząd o ząbek żeby to grało. Pochłoneło to trochę czasu i pieniędzy, więc jak mam rozbierać silnik i ponownie go składać, żeby stwierdzić, że się nie kalkuluje to szkoda pieniędzy (napraw nie wykonuję sam).
Dzięki za sugestie.

Osobiście gdybym miał możliwość zagryzlbym zęby i oddał auto i ewentualnie dogadal zwrot części kosztów. Czasem tak bywa, ale później poszukalbym innego auta , żeby nie myśleć w koło, że coś się znów wykrzaczy w najmniej przewiadzianym momencie. Ale to moje zdanie.

[pioterd]

W Niemczech robią takie naprawy, dlaczego mieliby w PL nie robić? Jestem świeżym posiadaczem MK4 1.6EB 2012, który przyjechał zza zachodniej granicy z fakturą za naprawę 5200euro i przejechanymi 5000km po naprawie. W tym wymiana tłoków, szlifowanie głowicy cylindrów+części, szlifowanie zaworów w gniazdach, wymiana całego sprzęgła, pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy, różne inne uszczelnienia, pompa olejowa, wodna, rozrząd, filtry, płyny... Nie wiem co się stało z autem że przeszedł taką naprawę, ale chodzi bez zarzutu.