Sprawdzanie Numeru VIN

rma · 17-12-2011, 08:48

Przede wszystkim chciałbym się przywitać jako nowy użytkownik Forda Mondeo Mk4 2.0 TDCI. Niestety po zakupie po dłuższym użytkowaniu mam wrażenie że coś jest nie tak z prowadzeniem tego auta. Samochód jest salonowy i ma 125kkm - znam właściciela i nie był wypadkowy - pełny udokumentowany przebieg w książce serwisowej i po przeglądzie przy 119kkm. Dodatkowo przy badaniach technicznych wyszedł niesprawny prawy przedni amortyzator który ASO wymieniło. Pompa wspomagania układu była wymieniona rok wcześniej na gwarancji.

Problem. Samochód prowadzi się źle - kierownica jest dość sztywna i sam nie do końca wraca na swój tor jazdy. Przy jeździe na wprost po chwili kierownica ustawia się lekko w lewo i ciągnie auto na lewą stronę - po skorygowaniu po chwili ciągnie na prawo. Przy dużych prędkościach przy wyprzedzaniu ma tendencje do lekkiego pływania (myślałem że ten typ tak ma ale wsiadłem w nowego golfa i po prostu niebo a ziemia w prowadzeniu na korzyść vw) więc wykluczam brak wady. W koleinach inne auto samo jedzie a ten ford potrafi sam z nim wyjechać. Nie są to uciążliwe zmiany toru ale zmuszają do ciągłej minimalnej korekty koła kierownicy co mnie po prostu wkurza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ASO sprawdziło wszystko - był na "ścieżce) nie ma żadnych luzów w układzie kierowniczym ani zawieszeniu - mechanik powiedział że się świetnie prowadzi - ale jednak nie bo w prazy służbowe mondeo zachowuje się lepiej - powiedziałbym że utrzymuje tor jazdy. Mam wydruki sprawnośći - mistrz też jeździł ze mną i kiedy auto uciekało to korygował kierownice i powiedział że to wiatr boczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co dalej - mam zamiar pojechać do innego zakładu - co obstawiacie - czego się czepić? samochód nie bity przebieg zrobiony na długich trasach - cała reszta bez zarzutu,

dziękuje za cenne opinie i pozdrawiam,

rma · 21-12-2011, 13:38

ostatnia informacja - bylem na niezaleznym badaniu w stacji OPLA i wykluczyli zawieszenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eddek · 21-12-2011, 13:41

Lepiej zrób zbieżność, ale poza ASO.

romek10 · 21-12-2011, 14:08

Cytat:

Napisał rma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo przy badaniach technicznych wyszedł niesprawny prawy przedni amortyzator który ASO wymieniło.

Tylko jeden Ci wymienili?

rma · 21-12-2011, 18:44

jeden wymienili - drugi był ok - teraz oba mają sprawność 80% na dwóch niezależnych badaniach

Osmola · 21-12-2011, 20:57

mi się wydaję że było wjechanie w jakaś dużą dziurę.

trtami · 21-12-2011, 21:05

Cytat:

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lepiej zrób zbieżność, ale poza ASO.

Mi auto pływało i okazało się że, z tyłu jakaś śruba sie poluzowała i całkowicie rozjachała się zbiezność. Po ustawieniu zbiezności wszystko wróciło do normy.

smoki3 · 22-12-2011, 07:10

Rozumiem że w ASO sprawdzili wszystko? A czy sprawdzili banalne ciśnienie w oponach? Ford jest ciężki i jeśli brakuje w każdej oponie po 0,2 dziesiąte bar. To efekt końcowy który opisałeś będzie pasował.

rma · 22-12-2011, 08:25

sprawdzili cisnienie i opony czy nie sa jakieś uszkodzone,

pytanie: jezeli nawet wpadł w dziure - to czego szukac (ASO nie wie) gosc od badan technicznych bardzo dokladnie przegladal spód i nie znalazł nic
nawet zasugerował żeby przemierzyć geometrie całego auta (ale nie sądze żeby robił 4 ślady - sprawdzę na śniegu)

Czy sugerowana zbierzność może tu pomóc? opony nie wyglądają na pocięte. ale może warto spróbować.

Czy po wymianie pompy wspomagania coś mogli zrobić nie tak? generalnie wygląda na to że układ kierowniczy nie ma takie bezwładności tylko działa szytwno co powoduje że wymaga ciągłych drobnych korekt toru jazdy

romek10 · 22-12-2011, 09:41

Jeśli lewy amortyzator ma sprawność 80%, a prawy wymagał wymiany to dla mnie na bank potężne dziursko było zaliczone (i to może nawet nie jedno).
Małego rozjazdu zbieżności na oponach od razu nie widać. Tak jak już parę razy napisano sprawdzenie poza ASO może pomóc.
Sprzęt do zbieżności sporo kosztuje i prywatne warsztaty obchodzą się z delikatną aparaturą jak z jajkiem. Co robią uczniowie szkół samochodowych w ASO to się nawet boję pomyśleć.

17-12-2011, 08:48	#1
rma ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 17-12-2011 Skąd: Stalowa Wola Model: Mondeo MK4 sedan Silnik: 2.0 TDci Rocznik: 2008 Postów: 12	pływanie i niepewne prowadzenie Przede wszystkim chciałbym się przywitać jako nowy użytkownik Forda Mondeo Mk4 2.0 TDCI. Niestety po zakupie po dłuższym użytkowaniu mam wrażenie że coś jest nie tak z prowadzeniem tego auta. Samochód jest salonowy i ma 125kkm - znam właściciela i nie był wypadkowy - pełny udokumentowany przebieg w książce serwisowej i po przeglądzie przy 119kkm. Dodatkowo przy badaniach technicznych wyszedł niesprawny prawy przedni amortyzator który ASO wymieniło. Pompa wspomagania układu była wymieniona rok wcześniej na gwarancji. Problem. Samochód prowadzi się źle - kierownica jest dość sztywna i sam nie do końca wraca na swój tor jazdy. Przy jeździe na wprost po chwili kierownica ustawia się lekko w lewo i ciągnie auto na lewą stronę - po skorygowaniu po chwili ciągnie na prawo. Przy dużych prędkościach przy wyprzedzaniu ma tendencje do lekkiego pływania (myślałem że ten typ tak ma ale wsiadłem w nowego golfa i po prostu niebo a ziemia w prowadzeniu na korzyść vw) więc wykluczam brak wady. W koleinach inne auto samo jedzie a ten ford potrafi sam z nim wyjechać. Nie są to uciążliwe zmiany toru ale zmuszają do ciągłej minimalnej korekty koła kierownicy co mnie po prostu wkurza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ASO sprawdziło wszystko - był na "ścieżce) nie ma żadnych luzów w układzie kierowniczym ani zawieszeniu - mechanik powiedział że się świetnie prowadzi - ale jednak nie bo w prazy służbowe mondeo zachowuje się lepiej - powiedziałbym że utrzymuje tor jazdy. Mam wydruki sprawnośći - mistrz też jeździł ze mną i kiedy auto uciekało to korygował kierownice i powiedział że to wiatr boczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co dalej - mam zamiar pojechać do innego zakładu - co obstawiacie - czego się czepić? samochód nie bity przebieg zrobiony na długich trasach - cała reszta bez zarzutu, dziękuje za cenne opinie i pozdrawiam, Ostatnio edytowane przez rma ; 19-12-2011 o 22:29 Powód: zły temat

21-12-2011, 13:38	#2
rma ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 17-12-2011 Skąd: Stalowa Wola Model: Mondeo MK4 sedan Silnik: 2.0 TDci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie ostatnia informacja - bylem na niezaleznym badaniu w stacji OPLA i wykluczyli zawieszenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-12-2011, 13:41	#3
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie Lepiej zrób zbieżność, ale poza ASO.

21-12-2011, 18:44	#5
rma ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 17-12-2011 Skąd: Stalowa Wola Model: Mondeo MK4 sedan Silnik: 2.0 TDci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie jeden wymienili - drugi był ok - teraz oba mają sprawność 80% na dwóch niezależnych badaniach

21-12-2011, 20:57	#6
Osmola ford::average Zarejestrowany: 10-09-2009 Skąd: Osmola City Model: Mondeo mk4 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 78	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie mi się wydaję że było wjechanie w jakaś dużą dziurę.

22-12-2011, 07:10	#8
smoki3 ford::average Zarejestrowany: 29-08-2010 Skąd: Nie tak blisko Warszawy, nie tak daleko. Model: [Mk4] Ford Mondeo 1,8 TDCi Silver X Kombi Silnik: 1,8 125KM M6 Rocznik: 2010 Postów: 82	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie Rozumiem że w ASO sprawdzili wszystko? A czy sprawdzili banalne ciśnienie w oponach? Ford jest ciężki i jeśli brakuje w każdej oponie po 0,2 dziesiąte bar. To efekt końcowy który opisałeś będzie pasował. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/24186/icon1.png

22-12-2011, 08:25	#9
rma ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 17-12-2011 Skąd: Stalowa Wola Model: Mondeo MK4 sedan Silnik: 2.0 TDci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie sprawdzili cisnienie i opony czy nie sa jakieś uszkodzone, pytanie: jezeli nawet wpadł w dziure - to czego szukac (ASO nie wie) gosc od badan technicznych bardzo dokladnie przegladal spód i nie znalazł nic nawet zasugerował żeby przemierzyć geometrie całego auta (ale nie sądze żeby robił 4 ślady - sprawdzę na śniegu) Czy sugerowana zbierzność może tu pomóc? opony nie wyglądają na pocięte. ale może warto spróbować. Czy po wymianie pompy wspomagania coś mogli zrobić nie tak? generalnie wygląda na to że układ kierowniczy nie ma takie bezwładności tylko działa szytwno co powoduje że wymaga ciągłych drobnych korekt toru jazdy

22-12-2011, 09:41	#10
romek10 ford::average Zarejestrowany: 06-07-2011 Skąd: EL Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2002 Postów: 61	Odp: pływanie i niepewne prowadzenie Jeśli lewy amortyzator ma sprawność 80%, a prawy wymagał wymiany to dla mnie na bank potężne dziursko było zaliczone (i to może nawet nie jedno). Małego rozjazdu zbieżności na oponach od razu nie widać. Tak jak już parę razy napisano sprawdzenie poza ASO może pomóc. Sprzęt do zbieżności sporo kosztuje i prywatne warsztaty obchodzą się z delikatną aparaturą jak z jajkiem. Co robią uczniowie szkół samochodowych w ASO to się nawet boję pomyśleć.