[Focus 2014-2018] Nietypowe wskazania naładowania akumulatora

[Andrzej_K]

Napisał pawel182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja wyjmowałem bez wyciągania filtra powietrza. (...)

W Focusie MK3 ?

[edmun]

Obstawiam że oryginalny Fordowski można wyciągnąć bez demontażu filtra powietrza. Natomiast Varta którą mam jest dłuższa i nie wiem czy chciałbym się tak bawić. Dla mnie ta różnica w czasie (wyciągnąć filtr powietrza czy też nie) jest na tyle marginalna że jak wiem że mam czas, to nie mam ochoty się zmęczyć przy tak banalnej operacji jak wyciąganie akumulatora.
99% sytuacji kiedy go ładuje to i tak jak jest w aucie.
Odpinam plusowa klamrę a ładowarkę podłączam pod plus na aku i punkt masy który jest zaraz obok.

[Antej]

Nie może być dłuższa, ma 240mm długości x 175 x175

[clubGRANT]

Na przykładzie wolnossaka PB mk3 da się wyjąć aku bez demontażu obudowy filtra, wystarczy wysunąć z zaczepów i odchylić płytę czołową w której zamontowane są bezpieczniki midiwal.

[edmun]

Identycznie można zrobić w moim (1.6 ecoboost) , jednak jak wspomniałem, oryginalny Fordowski aku ma 278mm na długość, Varta E46 ma 315mm. Niby tylko ok 4.5cm różnicy ale wszystko już wytłumaczyłem. Jak mam się scierac żeby ten większy aku wyciągać i klnąc, to wolę wyjąć filtr powietrza i miejsca nagle jest od groma.

[Antej]

Przy Aku 278 w nominale i jeszcze zmienionym na 315 to już bym nie próbował mojego sposobu
u mnie nominał to 242

[pawel182]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Focusie MK3 ?

Tak

[clubGRANT]

Ja tam wolę zdemontować filtr i wyjąć go nomalnie, pomimo że mam 240x175x175 (52ah) przy okazji ostatniej wymiany na nowy okazało się że w skrzyńce aku jest woda, pomimo założonych osłon górnych , dostawała się przez spinkę w podszybiu - silikon pomógł.

[Andrzej_K]

Tak jak przedtem pisałem wymieniałem akumulator. Na starym pod koniec jego żywota jeździłem z wypiętą wtyczką BMS.
Po wymianie zresetowałem BMS i podpiąłem wtyczkę. W BCMii także ustawiłem nowy akumulator.

Wtyczkę szybko wypiąłem bo prąd ładowania bardzo spadał - na starym akumulatorze miałem średnio 14,6V, a tu raptem 12,5 tendencją do spadania.
Damian @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wytłumaczył mi o co w tym chodzi i wtyczkę wpiąłem.
% naładowania akumulatora spadł do 75-80% i prąd ładowania utrzymywał się na trochę ponad 12V.

Kilka dni temu prąd ładowania powrócił na ponad 14V i % naładowania akumulatora wzrósł na ponad 90%.
Myślałem, że może wtyczkę źle wpiąłem i wypadła z gniazda, ale nie, jest dobrze wpięta.
Podłączyłem się telefonem ForSCan'em i szczęka mi opadła. Wiek akumulatora to 44 lata. Spotkał się ktoś z takim dziwadłem? Oczywiście ponownie zresetowałem BMS i w tej chwili wiek jest '0'
O co tu może chodzić? Jak to mogło się samo przestawić?

[kln1920]

Jak dobrze pamiętam to tam będzie 44 dni, nie lata. Co do ładowania - jest jak piszesz, masz wszystko tak jak u mnie po wymianie akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.