[Mondeo 2014- ] Bląd P06DD - co z ciśnieniem oleju

[truszczu]

Widzę hunter, że mamy podobne przebiegi i błąd również występuje przy obrotach powyżej 3000, a więc gdy pompa przełącza się w drugi tryb pracy.

Trzeba poszukać jakiegoś wspólnego mianownika:

Aktualnie mam olej Valvoline, w specyfikacji fordowskiej + oryginalny filtr (zrobione na nim ok 3000km).

Czy macie wycieki oleju z pompy paliwa ?

Jedna osoba na jakimś forum wspominała, że po wymianie akumulatora problem zniknął. Pewnie to zbieg okoliczności, ale u mnie można by powiedzieć, że wręcz pojawił się po wyjęciu akku i jego ładowaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[hunter]

Ja wymieniałem aku, może trzeba go wkodować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[hunter]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żebym miał pewność że to pomoże to od razu bym wymienił, ale jak pisałem wyżej kolega z forum w nowym smax wymienia już 3 w ciągu dwóch lat, ehh nie cierpie jak mi coś nie idzie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Small2000]

Ja mam u siebie wlany olej Castrol Magnatec Stop-Start 0W-30 D, który spełnia normy jakościowej Ford WSSM2C950- A.
Można sprawdzić czy pozioma naładowania akumulatora nie ma jakiegoś wpływu na pewne czujniki. Wiadomo jak aku ma poniżej 70% to nie działają pewne moduły START-STOP, podgrzewanie szyby i za pewnie inne rzeczy. Na tym etapie to wszystko może mieć znaczenie.
Znalazłem przed chwilą info na forum Mazdy gdzie kolega krzychuvip opisuje bardzo podobną sytuację jak w naszych autach w poście #1924 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] koledzy z forum piszą o zatkanym smoku oleju i podkładek pod wtryskami.

[truszczu]

Przejrzałem co się dało, naładowałem 2x akumulator z funkcją regeneracji, cały tydzień próbowałem na różne sposoby, ale nie udało mi się wywołać ponownie błędu. Pompa podaje cały czas olej z prawidłowym ciśnieniem (jak wspominałem przed wystąpieniem błędu również cały czas pracowała tak sam, bez spadków ciśnienia). Planuję jeszcze wykonać aktualizację sterownika silnika i zobaczymy co dalej się będzie działo.

[hunter]

Ja to samo wczoraj autostrada i błąd nie wyskoczył, daj znać jak zaktualizujesz sterownik silnika podpytaj o numery softu jaki masz i jakie były następne softy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[nazarko1984]

Witam Panów,
Podepnę się pod temat, ten sam silnik i ten sam błąd.
Dzisiaj jadać S-ką w Warszawie podczas wyprzedzania wywaliło mi błąd.
Nie gasiłem silnika, szybkie podłączenie kompa i PCM DTC P06DD:00-AF.
Kod: P06DD - Działanie obwodu sterującego ciśnieniem oleju silnikowego lub obwód zablokowany wyłączony

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 104194740 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 152297.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 13.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 25 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-LOAD: 96.86 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 91 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-RPM: 3284 obr/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 188.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: 31 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 145.74 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-BARO: 98.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 13.36 V - Napięcie modułu sterującego
-AAT: 25 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-APP_D: 50.59 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 50.98 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-FUEL_TIMING: 6.70 ° - Kąt wtrysku głównego względem zewnętrznego punktu zwrotnego
-FUEL_RATE: 0.56 L/h - Zużycie paliwa przez silnik
-EOT: 110 °C - Temperatura oleju silnika
-FLI: 9.02 % - Poziom paliwa
===END PCM DTC P06DD:00-AF===

Wcześniej pojawiał mi się komunikat o niskim poziomie oleju, gdzie na bagnecie mam połowę.
Do silnika leję olej Motul 8100 Eco-Clean 0w30, który spełnia normy Forda. Wymieniany 5kkm temu.

Dla to trochę wygląda na czujnik ale może to też być zużycie pompy (wszyscy mamy powyżej 150kkm).
Pomonitoruję pracę pompy i wtedy podejmę jakieś kroki, chyba że Wam uda sie coś ustalić w tzw. miedzy czasie.

[hunter]

Nalej oleju na stan maksymalny ja tak zrobiłem i na razie nie wyskakuje, co ciekawe pomiedzy min a mac jest prawie 2 litry oliwy a to bardzo dużo.
U mnie wyskakiwał wcześniej jak miałem oleju 2 mm powyżej minimum teraz nawaliłem do maxa


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[truszczu]

I ponownie mam tajemnicze P06DD, oczywiście występuje tak samo jak wcześniej czyli przy prędkości obrotowej ok. 3000 i wyższych prędkościach. Podpięty Forscan w trakcie jazdy nie pokazuje problemów z ciśnieniem olejem (jest takie samo przed i po wystąpieniu błędu). Co dziwne błąd wyskoczył znowu gdy robiłem coś z akumulatorem (ładowałem z funkcją regeneracji, ponieważ ciągle nie działa mi ASS, a poziom naładowania akku był ok . 50%)

[Small2000]

Witam Kolegów, również niedawno ponownie pojawił się ten sam błąd P066D, na autostradzie ta sama prędkość obroty powyżej 3 tys. i odcięcie paliwa. Muszę sprawdzić swój aku do ilu jest naładowany. A może chodzi o ten olej (jak pisze kolega hunter, że jest go za mało przy większej prędkości go brakuje w silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aby chlapać po wszystkich elementach.