[Kuga 2020- ] Odbiór auta i spostrzeżenia eksploatacyjne

[Shraen]

Napisał Skurek20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam FHEV i to nie jest tak slodko jak sie wydaje. W trasie, jakbym chcial pogonić to zeżre wszystko co mu wlejesz. W mieście jest bajka, przy ekodrivingu na drogach krajowych też, ale na trasie przy 150 łyka paliwo jak mały pingwin. W dieslu pomiedzy 120 i 150 różnica była ok 20% tu jest prawie dwa razy tyle. Miedzy 70 i 150 tam bylo o polowe wiecej, tu jest trzy razy tyle. Do tego benzyna jest znacząco droższa.
Hybryda ma ogromne zalety. Mi sie nie spieszy, więc pali mi niewiele, jest cichutka, ma super odejście, ale jak ktos lubi szybką jazdę na trasie, musi mieć pękaty portfel.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Podaj jakiś rząd wielkości ile pali plus minus.

Ja dziś dostałem ofertę.. takie samo wyposażenie jak zamówiłem tylko hybryda fhev

[mazswojejzony]

Napisał Shraen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podaj jakiś rząd wielkości ile pali plus minus.

Ja dziś dostałem ofertę.. takie samo wyposażenie jak zamówiłem tylko hybryda fhev

Trochę kolega Skurek20 demonizuje spalanie w trasie (albo mieliśmy inne oczekiwania). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie przy 140km/h (licznikowym!) wychodzi ok. 8l/100km. Kuga 2020 FHEV ST-Line X AWD.

Mój wynik z rodzinnego wyjazdu do Chorwacji. Na autostradzie średnio ok. 140km/h na liczniku. Do Chorwacji jechałem z Krakowa przez Czechy, Austrię i Słowenię więc niemal same autostrady. Powrót przez Węgry (nocleg w Budapeszcie) -- odcinek od stolicy Węgier do nas jest beznadziejny, nie da się szybko jechać, natomiast spalanie na tej części miałem w okolicach 5l/100km. W sumie cała trasa 3300km, średnie spalanie 6,5l/100km. Dla mnie bomba. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Draculescu]

Z tego co piszecie to wyniki spalania z tzw kompuera pokładowego. Jak to się ma do spalania licznego z tankowań?
Nie od dziś wiadomo że wskazania komputera są albo zawyżone albo zaniżone czyli od śmigła.
Kuga mk2 1.5 150KM R4 pali mi na trasie ok 8.4l na 100km. Mam tu na myśli drogę po S-kach i autostradach. Jakim cudem mk3 pali mniej na takich trasach skoro to też kloc o wadze ponad 1.5t?

[qualin]

Napisał Draculescu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co piszecie to wyniki spalania z tzw kompuera pokładowego. Jak to się ma do spalania licznego z tankowań?
Nie od dziś wiadomo że wskazania komputera są albo zawyżone albo zaniżone czyli od śmigła.
Kuga mk2 1.5 150KM R4 pali mi na trasie ok 8.4l na 100km. Mam tu na myśli drogę po S-kach i autostradach. Jakim cudem mk3 pali mniej na takich trasach skoro to też kloc o wadze ponad 1.5t?

Jaki kloc? Klocem jest tylko hybryda. Mk3 1.5 EB mam w dowodzie 1486 kg.
Trasa Gdańsk > Piła > Gdańsk > Łeba w 3 osoby i bagażnikiem załadowanym po dach spalanie 6,6. Wskazanie komputera vs realne spalaniem to u mnie różnica max 0,2 litra. Czasem komp nawet potrafi pokazać większe niż rzeczywiste.
Średnie spalanie z 19 tys km mam 7,5 w cyklu mieszanym. Pamiętaj, że 1.5 w mk3 ma 3 cylindry i jeden odłączany pod niskim obciążeniem.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Draculescu]

A widzi Kolega, zapomniałem o tym wynalazku w 1.5 R3 związanym z odłączeniem cylidra. Może faktycznie to tak wpływa na niższe spalanie. Dzięki za info.

[andi_r]

Moja MK3 1,5 150KM pali w mieście ok 9 litrów (aglomeracja śląska, 1, 2, max 3 i hamulec + klima) a na trasie spokojnie schodzi do 7 litrów, prędkości autostradowe dostępne w Polsce. Licznik pokazuje jakieś 0,2 l mniej od rzeczywistego spalania. Zauważalnie mniej pali bez klimy ale nie ma co się smażyć w samochodzie, prawie zawsze mam włączoną.

[gutozaur]

Napisał Draculescu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co piszecie to wyniki spalania z tzw kompuera pokładowego. Jak to się ma do spalania licznego z tankowań?
Nie od dziś wiadomo że wskazania komputera są albo zawyżone albo zaniżone czyli od śmigła.
Kuga mk2 1.5 150KM R4 pali mi na trasie ok 8.4l na 100km. Mam tu na myśli drogę po S-kach i autostradach. Jakim cudem mk3 pali mniej na takich trasach skoro to też kloc o wadze ponad 1.5t?

Ostatnio pisałem że na trasie nad morze z domu w centrum miasta pod ośrodek spaliło mi albo 5.2 albo 6.2 i nie pamiętałem ile. Teraz powtórzyłem tą trasę i wyszło 5.5 a znacznie więcej wyprzedzałem i jechałem 150 km/h także wcześniej musiało być 5.2. trasa 300km, większość trasy 120 na godzinę i 30 km z tej trasy po mieście czyli 10%. Zadziwiająco mało pali. Focus 1.6 pali mi koło 7 na takich trasach. I powtórzę to jeszcze też. Nie mogę się nadziwić jak cicho jest w aucie przy 150km/h. Jak będę jechał bez dzieci to spróbuję więcej i zobaczę co dalej z głośnością.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

No to moje doswiadczenia to- na krajowkach w Polsce 4,8-4,9, na S-ce 6 z hakiem, jak pojechalem normalnie na autostradzie, czyli ok 150, na 150 km dystansie uzyskalem ok. 11-tu. Za to test oszczednosci i wkurzania innych, czyli ekodriving do 70 km/h- ponizej 4l. Jeżdżę zgodnie z przepisami, czyli krajowka do 90, w Niemczech 100, S-ka 120. Autostrady, od kiedy zobaczylem 11l/100 przy 150, równiutko 120 na tempomacie. Respektuję ograniczenia, wiec jak są roboty i ograniczenie do 60, to jadę 60, jak teren zabudowany, to 50 i ani pół wiecej.

Skoro juz przy kosztach jestesmy, to dodam, że diesel kosztuje dla mnie 1,2€, a 95E10 1,4€. Jak sie czasem skuszę na E5, to jeszcze 15 centow więcej, więc ekonomicznie to hybryda nijak nie wychodzi. W Polsce jest to bardziej zbliżone, więc aż tak nie boli :-). Ale z tego co czytam, to cena jest wyższa. Ja zapłaciłem tyle co za diesla, więc każdy ma swojego robaka co go gryzie.

Za to fajna jest sama jazda, bawi mnie bezszelestne wyjeżdżanie z osiedla, zależało mi na możliwości wjazdu wszędzie, również tam gdzie diesle już nie wjadą. Również jak już silnik się uruchomi, to różnica głośności w stosunku do diesla, to przepaść. Ta cisza to jest prawdziwa wartość hybrydy. Drugie- dużo stoję w korkach. Podjeżdżanie hybrydą w korku to inna jakość. Dieslem kombinowalem jak złagodzić ból. Hybryda jest w swoim żywiole. Lato, S6 czy S3 wzdłuż Szczecina, dziesięć kilometrow podjeżdżanie po dwadziescia metrów i zero szarpnięć, zero gotowania wody, a na zewnątrz 35°.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

[tomaszjan31]

Napisał Skurek20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

możliwości wjazdu wszędzie, również tam gdzie diesle już nie wjadą

Myśle że w bardzo bliskiej przyszłości będzie to dotyczyło również hybrydy, KTÓRE SĄ WSPOMAGANE SILNIKAMI SPALINOWYMI i doczekają to juz nasze teraźniejsze samochody. Taryfa ulgowa bedzie tylko dla pojazdów na baterie

[young81]

Napisał MrQ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czemu wciąż jest parcie na diesla ? Właśnie przesiadłem sie z 1.6 ecoboost na 2.5 fhev i nie dość że pali połowę mniej to jeszcze jest cisza. Ciekawi mnie jakie argumenty przemawiają za wyborem diesla ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( czysta ciekawość bez złośliwości )

1. ktoś jest rolnikiem i wszystkie maszyny w gospodarstwie ma na ON
2. jezeli ktoś mało porusza się po mieście to hybryda na pewno nie jest bardziej ekonomiczna od diesla