[Mondeo 2007-2014] Czujniki ciśnienia i zmiana kół

[jvc]

Ja ma nieoryginalne czujniki i mogę je programować jka tylko chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A Ty możesz sobie zapisać na kartce ,który jest gdzie i też to wystarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najważniejsze żeby dowiedzieć się że coś nie gra z ciśnieniem.

[szaqall111]

nic nie będę rysował na kartce
jutro zmienię u gumiarza koła

[jvc]

A czytałeś na pierwszej stronie tematu? Wychodzi na to że powinno je wykryć automatycznie

Za względu na odmienne wartości ciśnienia dla opon przednich i tylnych kół, skrzynka CJB musi ustalić położenie opon w pojeździe i przypisać otrzymany sygnał identyfikacji czujnika ciśnienia do określonego koła (lewe przednie, prawe przednie, lewe tylne lub prawe tylne).
Lokalizacja opony przeprowadzana jest automatycznie przez skrzynkę CJB dzięki funkcji automatycznej lokalizacji. Skrzynka CJB automatycznie zapamiętuje pozycje opon w pojeździe, jeżeli czujniki ciśnienia lub ich położenie ulegną zmianie.

[norbi333]

Nie wiem czy tak samo działa w Fordzie,ale w Vectrze mam zamontowane czujniki w kołach zimowych i letnich.Jak bym nie założył to system po jakiś czasie sam się ustawia i wykrywa wszystkie. Fakt ,że czasem potrafi to trwać nawet cały dzień

[szaqall111]

hmm to poczekam i to sprawdzę
oki na razie patrzeć na convers muszę lekko bokiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
heh

Bump:

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czytałeś na pierwszej stronie tematu? Wychodzi na to że powinno je wykryć automatycznie

Za względu na odmienne wartości ciśnienia dla opon przednich i tylnych kół, skrzynka CJB musi ustalić położenie opon w pojeździe i przypisać otrzymany sygnał identyfikacji czujnika ciśnienia do określonego koła (lewe przednie, prawe przednie, lewe tylne lub prawe tylne).
Lokalizacja opony przeprowadzana jest automatycznie przez skrzynkę CJB dzięki funkcji automatycznej lokalizacji. Skrzynka CJB automatycznie zapamiętuje pozycje opon w pojeździe, jeżeli czujniki ciśnienia lub ich położenie ulegną zmianie.

jvc tak czytałem i dlatego się zdziwiłem dlaczego mój bolid tego nie robi,,
ale potestuje przez tydzień i wszystko się wyjaśni

[szaqall111]

Witam dziś w drodze do pracy czujniki się ustawiły i pokazują mi właściwe wskazania dla każdego koła, także ales gut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ingen]

Cześć,

jako nowy użytkownik mam pytanie.
Dziś zmieniłem opony na letnie, napompowali je azotem ok wyjechalem z warsztatu włączam kompa pokazał wartości 2,6 przód 2,4 tyl.

Wróciłem do gości od wymiany, koleś wziąz przyrząd powiedział że sprawdzi. Podłączył się do każdego wentyla upuścił trochę ale twierdzi że jego wskażnik pokazuje prawidłową wartość. Na conversie wartość zmieniła się na 2,5 przód 2,4 tył.

Ok przejechałem około 50 km, fakt że temperatura dziś była w słońcu 27 stopni... ale czujnik przód pokazał 2,8 tył 2,4.

moje pytanie czy to normalne? bo skoro azot nie powinien powodować zmian ciśnienia to o co chodzi? koleś w warsztacie powiedział że niektóre auta po zmianie opon mają jakiś reset kompa jesli chodzi o cisnienie by mógł się na nowo skonfigurować do nowych opon.

Nie wiem kto ma racje czy manometr w wulkanizacji czy czujniki w Fordzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fakt jest taki że poprzednim autem 10 lat jeżdziłem bez czujników i nie miałem zielonego pojęcia ile mi nabijają i nic złego się nie stało ale coż, nadmiar informacji sprawia że czuję się niepewnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Będę wdzięczny za wasze doświadczenia w tym temacie.

[jvc]

Na azocie też się podnosi ciśnienie tak samo jak na powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale i tak warto go stosować z innych względów.

[gregor75]

Tak z ciekawości , jakie inne względy ?

[kopydleusz]

Inne względy to np: felga stalowa nie koroduje pod oponą (przy powietrzu i tak skoroduje szybciej to co jest poza oponą, ale tego entuzjaści azotu nie widzą), opona się nie utlenia od środka (jakby się znacząco utleniała w powietrzu), no i ponoć opona mniej traci ciśnienia, jak jest nabita azotem - czyli zamiast oponę w sezonie pompować 4-6 razy, pompujesz ją dwukrotnie (za to po 5 zł za koło, zamiast za darmo).

Przepraszam za ton wypowiedzi, ale pompowanie kół azotem to dla mnie zwykłe naciąganie.