[Ogólne] Czy we współczesnych samochodach nie montuje się LPG?

[tupungato]

Z ciekawości poszukałem aut 4-letnich i nowszych z instalacją LPG w ogłoszeniach na Otomoto. Przyznam, że trochę się zdziwiłem, gdyż takich aut jest naprawdę bardzo mało. Wśród samochodów starszych niż 10 lat jest jako taki wybór. Wśród tych nowszych dominuje Dacia, Skoda Fabia i Kia. Praktycznie nie ma nic innego.

Jakoś przestałem się interesować tematem, gdy 15 lat temu sprzedałem moje ostatnie auto z LPG. Co się zmieniło? Czy nowsze silniki mają jakieś utrudnienia? Nie da się?

Pamiętam, że swego czasu rozwój instalacji szedł bardzo szybko, wtrysk taki, siaki, owaki, w fazie ciekłej bezpośrednio do cylindra itp itd...

[Juzek]

Są na rynku nawet nowe auta, do których spokojnie wsadzisz LPG. Będą to hybrydy i auta z wolnossącym silnikiem na wtrysku pośrednim (tak, takie auta dalej są sprzedawane). Aut w zasięgu mocowym powyżej 180 KM "do gazu" nie ma wśród nowych.

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[kopson]

Downsizing, bezpośredni wtrysk benzyny, rozbudowane katalizatory, hybrydy, wrażliwe na temperaturę głowice silników, nieutwardzone gniazda zaworowe itd. Producentom samochodów nie zależy na projektowaniu silników dobrze znoszących zasilanie LPG, bo po co mieliby tak robić? A wręcz przeciwnie, nowsze jednostki benzynowe zostały technicznie nieźle skomplikowane w celu obniżenia zużycia paliwa i sprostania normom ekologicznym.
Teoretycznie z powyższymi wyzwaniami jest w stanie poradzić sobie dobra instalacja LPG i umiejętny gazownik, w praktyce koszty takiej instalacji stają się coraz droższe i przez to mniej opłacalne dla użytkownika.

[klocolus]

Napisał tupungato Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co się zmieniło? Czy nowsze silniki mają jakieś utrudnienia? Nie da się?

W większości bezpośredni wtrysk. Silniki ogólnie są delikatniejsze i bardziej wybredne. Sporo aut też nie ma klasycznej wnęki na koło czyli butle w tym przypadku. Problem z gwarancją w przypadku nowych aut. Stosunkowo niewielki rynek na LPG. Potrzeba dedykowanych rozwiązań do konkretnego auta. W razie problemów remont silnika z lat 90 czy 2000 jest stosunkowo tani a nowego drogi lub wręcz nikt nie chce się podjąć. Jakość części aftermarket też potrafi zaskoczyć oczywiście na minus.

Plus na koniec przekonanie wśród sporej części ludzi, że ci co jeżdżą na LPG to "biedaki" a sporo ludzi nadal bierze nowe auto aby "sąsiad widział"...

Bezpośredni wtrysk do cylindrów okazał się klapą niestety, wtryski i pompy padały na potęgę. Do tego kolejny raz są to dedykowane rozwiązania do konkretnego auta/silnika nie uniwersalne.

[N7h4k4lr]

Nowsze samochody maja bezpośredni wtrysk. Instalacja LPG droższa a opłacalność mniejsza bo samochód i tak pobiera ze 2 litry paliwa na 100 km. Lub super droga instalacja, która wykorzystuje te same wtryski do gazu i do paliwa.

[autofotograf]

Kogo stać na nowe auto tego stać na paliwo ot tajemnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Juzek]

Napisał autofotograf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kogo stać na nowe auto tego stać na paliwo ot tajemnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Największa bzdura powtarzana latami. Skoro silnik w nowym aucie przyjmuje LPG bez problemu to czemu z tego nie skorzystać?

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[paoloWawa]

Napisał autofotograf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kogo stać na nowe auto tego stać na paliwo ot tajemnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Brednia kompletna, zazwyczaj wypowiadana przez tych, których wzrost ceny paliw nie dotyczy, bo zawsze tankują za 50 zł

Faktem jest że przy nowym aucie z LPG jest się skazanym na instalację fabryczną, która nie zawsze jest optymalna. A raczej nikt nie założy na gwarancji LPG na własną rękę.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[kln1920]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy nowym aucie z LPG jest się skazanym na instalację fabryczną, która nie zawsze jest optymalna.

owszem, ale po gwarancji można chwasta wyrwać i włożyć chociażby nieblokowany sterownik, koszta są niższe niż pogwarancyjny serwis instalacji w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slawek-kali]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Największa bzdura powtarzana latami. Skoro silnik w nowym aucie przyjmuje LPG bez problemu to czemu z tego nie skorzystać?

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

to czemu producent tego nie robi? moze jednak nei do konca przyjmuje? ..
Prosty przyklad Ford i silniki pod LPG czyli flexifuel..
To nie jest ten sam silnik co duratec..