Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 20-02-2018, 11:09   #11
galasi
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 24-07-2013
Model: Galaxy mk3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 20
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

Mój 2.0 TDCI (Euro 4), 2010 r. obecnie 222 tys. km, mam go od nowego. Przy 185 tys. wymieniłem rozrząd. Ok 1000 zl. Troche wcześniej tarcze przednie i tylne. Koszt ok. 1200 zł. Regularnie serwisowany (co ok 20 tys km.). Po drodze były jeszcze jakieś drobne nieszczelności w układzie zasilania paliwem, ale bez wpływu na jazdę. Sprzęgło od początku to samo. Tyle.

galasi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-04-2018, 13:17   #12
gastom
ford::amateur
 
Imię: tomek
Zarejestrowany: 27-09-2017
Skąd: milton keynes
Model: galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 2
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

umnie puscily podkladki pod wtryskami przy zakupie gosciu nawieszal mi zapachow i nic nie bylo czuc,pozniej sie zaczelo,chcesz miec dobrze-zrob to sam,pol roku walki z podkladkami,luzowaly sie sruby trzymajace wtryski,zaliczylem 3 mechanikow,kazdy zakladal nowe i po kilku tygodniach puszczaly,w polsce kolejny magik mi wymienil,i od niemiec do francji jechalem z przerwami na czyszczenie silnika z ropy,w angli z promu juz laweta,kupilem nowe szpilki,nakretki w polsce,podkladki z peugota sa grubsze i problem zniknol.Takze dobra rada,wymieniasz podkladki wymieniaj tez szpilki bo wycieraja sie gwinty.
gastom jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-04-2018, 20:04   #13
Jarek G.
ford::professional
 
Avatar Jarek G.
 
Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,147
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

260 tkm - czujnik ciśnienia różnicowego.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jarek G. jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-04-2018, 10:07   #14
kuzino
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 59
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

A amortyzatory kiedy wymienialiście ? Ja mam przelot 235kkm.
kuzino jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-05-2018, 08:22   #15
Pern
ford::beginner
 
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 26-04-2017
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2,0
Rocznik: 2007
Postów: 15
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

Siemka, Galaxy 2006 2.0 benzyna, przebieg 296 tyś. wymieniony katalizator 1800pln, pompa wspomagania 1100pln, przepustnica 1300pln i pompa paliwa i hamulcowa była robiona ale dawno i nie pamiętam ile zapłaciłem. Samochód przerobiony na gaz i nie narzekam.
Pern jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-05-2018, 23:19   #16
Przemo(c)
ford::amateur
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 02-05-2016
Skąd: UK
Model: Galaxy
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 8
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

Cześć Wszystkim,

Zajrzałem tu w poszukiwaniu czegoś o wymianie konsoli środkowej, ale podzielę się moimi ostatnimi doświadczeniami odnośnie tematu, może się komuś przyda.
Prawie regułą jest, ze około 200 tys. km padają automatyczne skrzynie.
Dlaczego regułą? Bo panuje obiegowa opinia o tym, że oleju w skrzyni się nie wymienia, a przynajmniej nie od razu. Otóż to jest bzdura. Olej w skrzyni powinno się wymieniać przynajmniej co 40.000 tys, do tego wszystkie filtry. Przekonałem się o tym na własnej skórze ostatnio, bo rzeczona skrzynia mi się rozsypała. Wyskoczyłem z grubej kasy, ale co było robić. Przy okazji właśnie porozmawiałem ze specami od automatów. Wymiana oleju to podstawa. Również, jak ktoś ciągał automatem karawan, albo nawet jakąś większą przyczepkę, to też sobie darujcie takie auto. Nieważne, czy Range Rover, Volvo, czy BMW. Uwierzcie mi - na zakładowym parkingu tych speców od skrzyń stało każde takie auto. Serwisowanie skrzyni, dokumentacja musi nie pozostawiać żadnych wątpliwości. W przeciwnym razie stąpacie po cienkim lodzie. Czasy pancernych skrzyń od mercedesa bezpowrotnie minęły. Teraz samochody nie są "build to last", ale "build to break after 5 years". Taki biznes, takie czasy. Używki, to mina. Moja rada - trzymać się z dala od automatów, niezależnie od marki, bo nie wiecie jak był używany wcześniej. Koniec końców naprawa skrzyni manualnej nie jest nawet w połowie tak droga, jak naprawa automatu.
Cześć!
Przemo(c) jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-05-2018, 09:06   #17
minipudzianek
ford::beginner
 
Avatar minipudzianek
 
Imię: Adam
Zarejestrowany: 13-01-2017
Skąd: Góra Kalwaria
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 26
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

Cytat:
Napisał Przemo(c) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cześć Wszystkim,

Zajrzałem tu w poszukiwaniu czegoś o wymianie konsoli środkowej, ale podzielę się moimi ostatnimi doświadczeniami odnośnie tematu, może się komuś przyda.
Prawie regułą jest, ze około 200 tys. km padają automatyczne skrzynie.
Dlaczego regułą? Bo panuje obiegowa opinia o tym, że oleju w skrzyni się nie wymienia, a przynajmniej nie od razu. Otóż to jest bzdura. Olej w skrzyni powinno się wymieniać przynajmniej co 40.000 tys, do tego wszystkie filtry. Przekonałem się o tym na własnej skórze ostatnio, bo rzeczona skrzynia mi się rozsypała. Wyskoczyłem z grubej kasy, ale co było robić. Przy okazji właśnie porozmawiałem ze specami od automatów. Wymiana oleju to podstawa. Również, jak ktoś ciągał automatem karawan, albo nawet jakąś większą przyczepkę, to też sobie darujcie takie auto. Nieważne, czy Range Rover, Volvo, czy BMW. Uwierzcie mi - na zakładowym parkingu tych speców od skrzyń stało każde takie auto. Serwisowanie skrzyni, dokumentacja musi nie pozostawiać żadnych wątpliwości. W przeciwnym razie stąpacie po cienkim lodzie. Czasy pancernych skrzyń od mercedesa bezpowrotnie minęły. Teraz samochody nie są "build to last", ale "build to break after 5 years". Taki biznes, takie czasy. Używki, to mina. Moja rada - trzymać się z dala od automatów, niezależnie od marki, bo nie wiecie jak był używany wcześniej. Koniec końców naprawa skrzyni manualnej nie jest nawet w połowie tak droga, jak naprawa automatu.
Cześć!
Przemo, no jak, olej minimum co 40k? Przecież nawet Ford zaleca co 60k. Potwierdzam, że przelot 200k dla tej skrzyni to standardowa naprawa, za którą ostatnio zapłaciłem 8k. Ale nie zamieniłbym się na manual, uważam, że kilka stów za wymianę oleju co 60k i 8k PLNów raz na 200k to wydatki co przyjęcia, dla kogoś, kto jeździ np. 100km dzienne w dni robocze, czyli około 25k-30k rocznie :-)
minipudzianek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-05-2018, 07:11   #18
Yakac
ford::specialist
 
Avatar Yakac
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: podlasie
Model: S-Max/Escape
Silnik: 2,0 TDCi 163KM PowerShift/2,0 Ecoboost 240KM 4x4 6F35
Rocznik: 2011/2014
Postów: 502
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

A ja potwierdzam to co napisał Przemo. Mi zalecono wymianę oleju nawet co 30tys. WYnika to z konstrukcji skrzyni gdzie jest jeden obieg oleju i w nim pływają wszystkie opiłki i inne syfy. Poczytaj na stronie akpp.pl (Maktrans)
Z tego syfu w oleju zaczyna się większość awarii.
pozdro
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."
Yakac jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-05-2018, 08:14   #19
psukiennik
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 21-09-2012
Model: MK III
Silnik: 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 6
Domyślnie Odp: Co się psuje na 200-250kkm

A umnie (2.0 TDCI) wykryli przeciek pompy paliwowej, przy 180k. Ponoc to częsty przypadek. Ktoś też to miał? Naprawa około 600-700 zł.
psukiennik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.