[C-MAX Energi] Błąd P2602 - CHECK + żółty klucz

[Karwos00]

Ale Ogrzewanie działa - nie miałem co prawda jak sprawdzić jakichś dłuższych tras ale wiało gorącym dzisiaj jak jechałem do domu. chyba że silnik działa ale poza zakresem?

Bump:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Crasha" - Z CZEGO???
Z RCM - nie ma takiej opcji.... A z BCM - to "dziecinna zabawa"...

Ale z RCM to już było po sprowadzeniu samochodu zalatwione.
Tego co był nawet serwis powiedziedzial w 2018 że nie ma opcji żeby to się udalo bo nie maja programu do USA - takie to specjalisty w Fordzie w Suwałkach..... No i zamiast Forda jest ALDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wcześniej nie dało się tego usuwać... nie wiem czemu. Dzisiaj tylko kliknąłem w procedurę i poszło w ok 10sek. Rozruch działa (choć przez chwilę myślałem że się zepsuło ) - okazało sie że jest limit takich uruchomień do 2 na 60 min lub coś podobnego.

Bump: Ale muszę dopytać - czy chodzi o tę pompę ze zdjęcia ... Bo ona jest od strony kierowcy. Czy może jeszcze jakaś inna jest ? Znalazłem jakaś metalową małą i czarną plastikową na necie. Ale tej malej metalowej nie widziałem pod samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

[Karwos00]

Czy w forscanie gozna gdzies znaleźć dane dotyczące innych pomp? nie widzę nigdzie danych innych niż pompa płynu chłodzącego A.

Łącze się z ELM przez BT - czy to może być przyczyną ?

Pompka przy klaksonie - pod odpieciu kostki nie wyświetlają się żadne inne błędy - po podpięciu pompka brzęczy - raczej pracuje prawidłowo - czy inaczej można ją jeszcze sprawdzić ? Masa jest, 12V też jest
pin 3 bez masy


Pompka po lewej stronie to chłodzenie układu silnika elektrycznego - też działa.

Wygląda na to że P 2602 to błąd pompy tej dużej głównego obiegu. Ale pomysłów brak czemu się świeci.

[Karwos00]

Znalazłem te opisy ale wygląda na to że opis pompy A i związane z nią błędy powiązane są z pompą główną - po jej odpięciu pojawiają się błędy nie opisane w zadnej z pomp - czyli pozostaje 2602 plus 26CA i 26DO

Po odpięciu pompy układu ogrzewania kabiny nie wyświetlają się żadne błędy. po jej podpięciu i włączeniu orgzewania pompa pracuje i przewody robią się gorące.

Oczywiście nie mogę wykluczyć 2602 od tej małej pompy bo niezależnie co się zrobi ten błąd występuje cały czas.
Ale co jeszcze można zrobić ??

[Karwos00]

U0284 - aktywna przesłona grila

Po odpięciu wszystkich kostek aktywnej przesłony grila pojawia się oczywiście ten błąd.
skasowałem błędy - check nie powrócił, żółty klucz znikł.

Wyczyściłem wszystkie kostki do których miałem dostęp - przy grilu i łączący przy podłużnicy + spray contakt
nie było żadnych oznak korozji, uszkodzeń. Jednak kostka łącząca przewód idący do aktywnej przesłony grila był dość mokry i piasku - niestety mimo szczelnych pinów możliwe że to ten element zawodził. Albo była to kostka przy samej przesłonie grila - co prawda ta była czysta w środku (wilgoć od dołu - ale to w tym miejscu raczej nie uniknione.

Samochód po podpięciu kostek został uruchomiony ok 10x - póki co błędy nie powróciły, błąd aktywnej przesłony nie powrócił. Na chwilę obecną wszystko jest Ok - ale jeszcze jazdy próbne zostały i wilgoć która będzie uderzać w tą przesłone i nadkole lewe.
Teraz wszystko trzeba poskręcać (swoją drogą ciekawe ile śrób zostanie.... bo zawsze zostają... a że zawsze potem wszystko działa ... znaczy że pozostała śruba była nie potrzebna i to ona sprawiała problemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

NA TERAZ PROBLEM ZOSTAŁ ROZWIĄZANY

Dzięki za zwrócenie uwagi na tą małą pompkę - jest ona podłączona także pod system aktywnej przesłony i oglądając problem z błędem P26CA w Fusion Hybrid - gdzie elektryk sprawdzał także przewody przesłony dotarł do spalonej kostki i pinu zwierającego.

Dzięki !!