Sprawdzanie Numeru VIN

Piciu1991 · 14-01-2018, 20:54

Witam. Mam taka małą zagwozdke mianowicie gdy przeciągnę auto do 3000-3200obr/min i zmianie biegu na wyższy auto jakby traciło doładowanie nie chce w ogóle przyspieszać. Po odpuszczeniu i ponownym wciśnięciu gazu lub wrzuceniu kolejnego biegu auto przyspiesza już normalnie. Podczas normalnej zmiany biegów w okolicach 2500-2700obr/min problem nie występuje. Co moze być przyczyną? Filtr powietrza lub paliwa? Podciśnieniowe sterowanie geometrią łopatek turbiny? Może miał ktoś taki problem? Silnik 1.6tdci. Pozdrawiam

Piciu1991 · 17-01-2018, 21:45

Czy naprawdę nikt nie ma pomysłu co może być przyczyną??

pawelzolo · 17-01-2018, 22:20

Podejrzewam ze ci sie turbina przycina (gruszka bądź same łopatki)

dziadek janek · 19-01-2018, 08:32

Podejrzewam filtr paliwa. Syfiaste paliwo.U mnie padł po 16000 km.Objawy podobne. Po wymianie wszystko ok!
Od czegoś musisz zacząć. Filtr wymienisz sam. Podepnij komputer,jakieś błędy?

Piciu1991 · 20-01-2018, 16:10

Błędów brak. Dzisiaj wymieniłem wszystkie filtry i zobaczymy czy będzie poprawa.

Hakerek117 · 21-01-2018, 21:36

Filtr jest prawdopodobną przyczyną - było już o tym na forum. Jeśli wymiana nie pomoże to odczyt błędów może coś wyjaśnić.

Piciu1991 · 22-01-2018, 18:59

Błędów żadnych nie ma a co do tezy z filtrem wypowiem sie jak wyjade na trase bo na razie nie mam kiedy

czesiek104 · 23-01-2018, 22:23

Witam Kolego, prawdopodobnie jest to zawór Egr. Obecnie przerabiam ten temat, jutro odbieram auto od mechanika z wymienionym zaworem Egr.

matipad · 25-01-2018, 19:38

Ile taka przyjemnosc z egr?

meriam3 · 26-01-2018, 17:57

Filtr paliwa nie będzie miał nic do tego - ale warto go wymienić bo niektórzy z nas tankują taką gnojówkę że strach lać do baku a potem kłopoty .
Podejrzewam turbina podwiesza łopatki po gorącej stronie na maksymalnych obrotach i niepotrafi dokładnie doładować . Miałem tak w pasacie - chodził pięknie ale jak chciałem poszaleć przy wyprzedzaniu przytrzymałem za długo na obrotach - dostał zadyszki i kaplica , alarm można było skasować tylko wyłączając zapłon. Wymieniałem elektrozawór turbiny i było troszkę lepiej ale nie do konca po zdjęciu turbo i wyczyszczeniu strony gorącej problem ustąpił .
Możesz jeszcze sprawdzić EGR ale tam powinien dymka czasami puścić

14-01-2018, 20:54	#1
Piciu1991 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Skoki Model: C-MAX Grand Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2012 Postów: 40	Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Witam. Mam taka małą zagwozdke mianowicie gdy przeciągnę auto do 3000-3200obr/min i zmianie biegu na wyższy auto jakby traciło doładowanie nie chce w ogóle przyspieszać. Po odpuszczeniu i ponownym wciśnięciu gazu lub wrzuceniu kolejnego biegu auto przyspiesza już normalnie. Podczas normalnej zmiany biegów w okolicach 2500-2700obr/min problem nie występuje. Co moze być przyczyną? Filtr powietrza lub paliwa? Podciśnieniowe sterowanie geometrią łopatek turbiny? Może miał ktoś taki problem? Silnik 1.6tdci. Pozdrawiam

17-01-2018, 21:45	#2
Piciu1991 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Skoki Model: C-MAX Grand Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Czy naprawdę nikt nie ma pomysłu co może być przyczyną??

17-01-2018, 22:20	#3
pawelzolo ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2017 Skąd: Kraśnik Model: Ford C-Max Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 42	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Podejrzewam ze ci sie turbina przycina (gruszka bądź same łopatki)

19-01-2018, 08:32	#4
dziadek janek ford::beginner Imię: JAN Zarejestrowany: 26-05-2012 Model: FORD C-max Silnik: 1,6TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 35	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Podejrzewam filtr paliwa. Syfiaste paliwo.U mnie padł po 16000 km.Objawy podobne. Po wymianie wszystko ok! Od czegoś musisz zacząć. Filtr wymienisz sam. Podepnij komputer,jakieś błędy?

20-01-2018, 16:10	#5
Piciu1991 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Skoki Model: C-MAX Grand Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Błędów brak. Dzisiaj wymieniłem wszystkie filtry i zobaczymy czy będzie poprawa.

21-01-2018, 21:36	#6
Hakerek117 ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 07-11-2015 Skąd: Biłgoraj Model: C-max Titanium Silnik: 2,0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 20	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Filtr jest prawdopodobną przyczyną - było już o tym na forum. Jeśli wymiana nie pomoże to odczyt błędów może coś wyjaśnić.

22-01-2018, 18:59	#7
Piciu1991 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Skoki Model: C-MAX Grand Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Błędów żadnych nie ma a co do tezy z filtrem wypowiem sie jak wyjade na trase bo na razie nie mam kiedy

23-01-2018, 22:23	#8
czesiek104 ford::amateur Zarejestrowany: 23-01-2018 Model: Ford C-max Silnik: 1,6 TDCi 90KM Rocznik: 2009 Postów: 0	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Witam Kolego, prawdopodobnie jest to zawór Egr. Obecnie przerabiam ten temat, jutro odbieram auto od mechanika z wymienionym zaworem Egr. Ostatnio edytowane przez czesiek104 ; 23-01-2018 o 23:00

25-01-2018, 19:38	#9
matipad ford::average Zarejestrowany: 13-01-2018 Model: Grand Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2011/2011 Postów: 92	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Ile taka przyjemnosc z egr?

26-01-2018, 17:57	#10
meriam3 ford::average Imię: marian Zarejestrowany: 24-09-2015 Skąd: dolnyślask Model: c-max II Silnik: 2.0 TDCI 140kM Rocznik: 2011 Postów: 55	Odp: Utrata mocy po przeciągnięciu na niższym biegu Filtr paliwa nie będzie miał nic do tego - ale warto go wymienić bo niektórzy z nas tankują taką gnojówkę że strach lać do baku a potem kłopoty . Podejrzewam turbina podwiesza łopatki po gorącej stronie na maksymalnych obrotach i niepotrafi dokładnie doładować . Miałem tak w pasacie - chodził pięknie ale jak chciałem poszaleć przy wyprzedzaniu przytrzymałem za długo na obrotach - dostał zadyszki i kaplica , alarm można było skasować tylko wyłączając zapłon. Wymieniałem elektrozawór turbiny i było troszkę lepiej ale nie do konca po zdjęciu turbo i wyczyszczeniu strony gorącej problem ustąpił . Możesz jeszcze sprawdzić EGR ale tam powinien dymka czasami puścić

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie