Sprawdzanie Numeru VIN

Tomecki1 · 18-12-2017, 23:55

Witam,

Ciekawi mnie temat tylnego mostu, a dokładnie czy dyferencjał z Kugi mk2 2,0 TDCI można podmnienić do wersji benzynowej 2,0EB 1,6EB czy 1,5EB i odwrotnie.

fizycznie obudowa jest identyczna, ale oznaczenia inne, np:
2,0 TDCI > S-156-D
2,0 EB > S-150-A
1,6 EB > S-150-D

i jeszcze pytanie, co się może wydarzyć jak do benzyny założymy dyfer od diesla ?

tematem zapewne będą zainteresowani wszyscy, którzy potrzebują wymienić dyfer na nowy lub używany w dobrym stanie

zenq · 22-12-2017, 07:14

Moze byc inne przelozenie w moscie z diesla. Z tad tez inna numeracja, koncowa literka w mostach benzynowych pewnie nic nie zmienia jak to czesto bywa... na wszelki wypadek bym szukal z benzyny.

sebek117 · 03-03-2018, 08:15

Witam,
Podłączę się pod temat. Mam problem z autem (1.5EB 4WD), otóż podczas jazdy przy odejmowaniu gazu tył auta wpada w wibracje i słychać metaliczne "klapanie". Pod obciążeniem tzn. przy przyspieszaniu w/w problemy nie występują. Przeszukałem Internet na ten temat i znalazłem, że winowajcą mogą być sklejone płytki sprzęgła wielopłytkowego. Inną kwestią jest to, iż na zagranicznych forach pisali o wadliwej partii dyferencjałów w Kudze/Escape 2016/2017 z silnikami 1.5EB. Samochód był na podnośniku, miał załączony napęd i zauważyliśmy duże ruchy tylnego dyferencjału oraz "klapanie" takie samo jak podczas jazdy. Po odpięciu wtyczki na moście problem nie ustępuje jedynie wyrzuca błąd napędu 4x4. Czy może to być coś powiązane z elektroniką? Czy trafiłem na wadliwą serię i muszę wymienić most? Czy tylny most można stosować zamiennie(S-156-A,S-150-D) ? W swoim aucie mam z oznaczeniem S-164-A

tilok · 05-10-2019, 21:47

Odkopię temat. Wymieniłem w swoim Escape 2,0EB tylni most. W oryginale był S-164-A a założyłem S-156-D najprawdopodobniej od diesla, gdyż trzeba było zamienić tłumik drgań. Jako, że to mój kolejny escape to wiem ile przy mojej nodze powinno spalić i tutaj są rozbieżności. W poprzednich przy spokojnej trasie auto potrafiło spalić 8,5 - 9 litrów, w tym co wymieniłem most przy takich samych trasach jest około 11 litrów. Z tego co zauważyłem to wyświetlacz między zegarami pokazuje że napęd 4x4 pracuje praktycznie w całym zakresie prędkości (do 40km/h różnie, 40-80 km/h sporadycznie załącza się tył a powyżej 80 km/h zazwyczaj zawsze chyba że jadę z lekkiej górki to odłącza tył a przód pracuje). Przy mocniejszym przyspieszaniu od prędkości powyżej 60 km/h pracuje tylko przód a jak tylko ustabilizuje się prędkość dochodzi tył. Na tempomacie przy prędkościach dozwolonych na drogach krajowych, S i A wyświetlacz pokazuje po równo 4x4. Dlaczego tak się dzieje? Błędów żadnych nie wypluwa.

18-12-2017, 23:55	#1
Tomecki1 ford::beginner Zarejestrowany: 21-10-2017 Model: EDGE Titanium AWD Silnik: 3,5 V6 Rocznik: 2016 Postów: 46	Tylny Most - Dyferencjał zamiana możliwa ? Witam, Ciekawi mnie temat tylnego mostu, a dokładnie czy dyferencjał z Kugi mk2 2,0 TDCI można podmnienić do wersji benzynowej 2,0EB 1,6EB czy 1,5EB i odwrotnie. fizycznie obudowa jest identyczna, ale oznaczenia inne, np: 2,0 TDCI > S-156-D 2,0 EB > S-150-A 1,6 EB > S-150-D i jeszcze pytanie, co się może wydarzyć jak do benzyny założymy dyfer od diesla ? tematem zapewne będą zainteresowani wszyscy, którzy potrzebują wymienić dyfer na nowy lub używany w dobrym stanie

22-12-2017, 07:14	#2
zenq ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2013 Skąd: Lubartów Model: escort cabrio Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b Rocznik: 1991 Postów: 763	Odp: Tylny Most - Dyferencjał Moze byc inne przelozenie w moscie z diesla. Z tad tez inna numeracja, koncowa literka w mostach benzynowych pewnie nic nie zmienia jak to czesto bywa... na wszelki wypadek bym szukal z benzyny.

03-03-2018, 08:15	#3
sebek117 ford::amateur Zarejestrowany: 28-01-2018 Model: Escape Silnik: 1.5EB 4WD Rocznik: 2017 Postów: 2	Odp: Tylny Most - Dyferencjał Witam, Podłączę się pod temat. Mam problem z autem (1.5EB 4WD), otóż podczas jazdy przy odejmowaniu gazu tył auta wpada w wibracje i słychać metaliczne "klapanie". Pod obciążeniem tzn. przy przyspieszaniu w/w problemy nie występują. Przeszukałem Internet na ten temat i znalazłem, że winowajcą mogą być sklejone płytki sprzęgła wielopłytkowego. Inną kwestią jest to, iż na zagranicznych forach pisali o wadliwej partii dyferencjałów w Kudze/Escape 2016/2017 z silnikami 1.5EB. Samochód był na podnośniku, miał załączony napęd i zauważyliśmy duże ruchy tylnego dyferencjału oraz "klapanie" takie samo jak podczas jazdy. Po odpięciu wtyczki na moście problem nie ustępuje jedynie wyrzuca błąd napędu 4x4. Czy może to być coś powiązane z elektroniką? Czy trafiłem na wadliwą serię i muszę wymienić most? Czy tylny most można stosować zamiennie(S-156-A,S-150-D) ? W swoim aucie mam z oznaczeniem S-164-A

05-10-2019, 21:47	#4
tilok ford::beginner Zarejestrowany: 16-11-2017 Model: Escape Silnik: 2,0 EB Rocznik: 2017 Postów: 2	Odp: Tylny Most - Dyferencjał zamiana możliwa ? Odkopię temat. Wymieniłem w swoim Escape 2,0EB tylni most. W oryginale był S-164-A a założyłem S-156-D najprawdopodobniej od diesla, gdyż trzeba było zamienić tłumik drgań. Jako, że to mój kolejny escape to wiem ile przy mojej nodze powinno spalić i tutaj są rozbieżności. W poprzednich przy spokojnej trasie auto potrafiło spalić 8,5 - 9 litrów, w tym co wymieniłem most przy takich samych trasach jest około 11 litrów. Z tego co zauważyłem to wyświetlacz między zegarami pokazuje że napęd 4x4 pracuje praktycznie w całym zakresie prędkości (do 40km/h różnie, 40-80 km/h sporadycznie załącza się tył a powyżej 80 km/h zazwyczaj zawsze chyba że jadę z lekkiej górki to odłącza tył a przód pracuje). Przy mocniejszym przyspieszaniu od prędkości powyżej 60 km/h pracuje tylko przód a jak tylko ustabilizuje się prędkość dochodzi tył. Na tempomacie przy prędkościach dozwolonych na drogach krajowych, S i A wyświetlacz pokazuje po równo 4x4. Dlaczego tak się dzieje? Błędów żadnych nie wypluwa.