[Focus 2008-2011] Wymiana reflektorów przednich na adaptacyjne lub xenon

[brynol]

Witam,
Uszkodziłem focusa i musze wymienić przednie lampy.
Jest ktoś w stanie mnie pokierować co muszę zrobić i dokupić żeby zamiast zwykłych lamp kupie adaptacyjne- tzn. ze skrętne soczewką- mam tu na myśli instalację żeby to faktycznie działało, na tych lampach najbardziej mi zależy.

Chyba że jest możliwość wsadzić lampy na żarówkę D1S- akurat z Hella są dostępne w fajnej cenie. Tylko proszę się powstrzymać o komentarzy że xenon nie legalny, bez spryskiwaczy i układu poziomowania. Spryskiwacze będą zamontowane jeżeli się zdecyduje na ksenony. Jeżeli chodzi o lampy xenon to ma ktoś numer części przetwornicy xenona?- instalacji zmieniać nie trzeba chyba do xenona, a do adaptacyjnych pewnie trzeba conieco dołożyć?

Proszę o pomoc a nie komentarze hejterów ;-)

[mn92]

Dołożyłem z sukcesem lampy AFS, to się wypowiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba zdjąć kierownicę i wymienić czujnik kąta skrętu kierownicy z 4-pinowego na 6-pinowy, dociągnąć do niego jeden przewód, dołożyć moduł sterujący, przeciągnąć kilka dodatkowych przewodów przez grodź silnika do lamp, zmienić przebieg przewodów do poziomowania lamp i oczywiście wymienić same lampy. Znalezienie oryginalnych lamp AFS w dobrym stanie jest sporym wyzwaniem, ja polowałem na nie przez kilka dobrych miesięcy. Kompletna instrukcja doposażenia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do xenonów - też trzeba przeciągnąć przewody przez grodź silnika, dołożyć moduł sterujący (dla HID i AFS są inne, nie da się po prostu zmienić im konfiguracji), dołożyć dwa czujniki ugięcia zawieszenia wraz z wiązką (jeden na przednim wahaczu, drugi na tylnym).

Trochę łatwiejsze jest doposażenie w spryskiwacze reflektorów, ale wymaga to zdjęcia zderzaka i prawego przedniego nadkola. Spryskiwacze można dołożyć niezależnie od rodzaju lamp. Polecam tutoriale na czeskim forum z linka, te tematy są tam dobrze i zwięźle (w porównaniu z rosyjskim forum) opracowane.

Też zastanawiałem się między AFS i xenonami. W końcu zdecydowałem się na AFS, z kilku powodów:
- na xenonach nie da się uruchomić fabrycznych świateł dziennych na 70%, musiałbym odłączyć przewód oporowy i miałbym dzienne na 100%, żeby oszczędzać żarniki, musiałbym dołożyć dodatkowe dzienne
- nie mam fabrycznie podciągniętej wiązki do czujników ugięcia wahaczy, nie chciałem się w to bawić
- subiektywnie bardziej podobają mi się lampy AFS, mają większą i ładniejszą soczewkę.

[brynol]

dziękuje za info,
ja tez bardziej wole skrętne niz ksenony, tylko jak piszesz problem z dostepnoscia.
o ile lewa nowa z forda znalazłem za 590 zl to za prawa wolaja 2100...
zarejestruje sie na to forum żeby poczytać, hmm może Ty bys wykonał w moim focusie taka podmiane, skoro masz juz doświadczenie w tym?

Napisał mn92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dołożyłem z sukcesem lampy AFS, to się wypowiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba zdjąć kierownicę i wymienić czujnik kąta skrętu kierownicy z 4-pinowego na 6-pinowy, dociągnąć do niego jeden przewód, dołożyć moduł sterujący, przeciągnąć kilka dodatkowych przewodów przez grodź silnika do lamp, zmienić przebieg przewodów do poziomowania lamp i oczywiście wymienić same lampy. Znalezienie oryginalnych lamp AFS w dobrym stanie jest sporym wyzwaniem, ja polowałem na nie przez kilka dobrych miesięcy. Kompletna instrukcja doposażenia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do xenonów - też trzeba przeciągnąć przewody przez grodź silnika, dołożyć moduł sterujący (dla HID i AFS są inne, nie da się po prostu zmienić im konfiguracji), dołożyć dwa czujniki ugięcia zawieszenia wraz z wiązką (jeden na przednim wahaczu, drugi na tylnym).

Trochę łatwiejsze jest doposażenie w spryskiwacze reflektorów, ale wymaga to zdjęcia zderzaka i prawego przedniego nadkola. Spryskiwacze można dołożyć niezależnie od rodzaju lamp. Polecam tutoriale na czeskim forum z linka, te tematy są tam dobrze i zwięźle (w porównaniu z rosyjskim forum) opracowane.

Też zastanawiałem się między AFS i xenonami. W końcu zdecydowałem się na AFS, z kilku powodów:
- na xenonach nie da się uruchomić fabrycznych świateł dziennych na 70%, musiałbym odłączyć przewód oporowy i miałbym dzienne na 100%, żeby oszczędzać żarniki, musiałbym dołożyć dodatkowe dzienne
- nie mam fabrycznie podciągniętej wiązki do czujników ugięcia wahaczy, nie chciałem się w to bawić
- subiektywnie bardziej podobają mi się lampy AFS, mają większą i ładniejszą soczewkę.

[konieczko5]

Lampy ze skrętną soczewką tak samo słabo świeci jak zwykła lampa? Ma taki sam beznadziejny system montażu żarówki (klips z przewodami, czy już druciki)? Xenon mocniej świeci, niż żarówka.
Lampy też nie są tanie..
Edit: czy xenon nie jest też skrętny?

[wojtas7]

Może Wam coś pomoże jeśli chodzi o moje lampy, oryginalnebi xenony. Od początku świeciły fatalnie i jest dużo wątków że ogólnie xenony forda to porażka. Moje stunungowal kolega zakładając wnętrze lamp z innego auta i swieca akceptowalnie. Założyłem do jazdy dziennej przeciwmgielne z dziennymi i podpialem zgodnie z przepisami że wyłączają się razem z postojowymi. A postojowe musiałem dac nielegalne ledy bo oryginalne grzeją się tak ze plastik jest biały lampy.

[konieczko5]

W xenonie soczewka jaką ma średnicę? Pozycyjne nie mogą się świecić razem do jazdy dziennej.

[konieczko5]

Witam.
Chcę dołożyć u siebie autopoziomowanie. Docelowo chcę mieć AFS, a w lampy włożyć Bi-LED. Jednak na początku same ustawienie góra-dół wystarczy.
Co potrzebuję poza czujnikiem poziomowania? Może ktoś podać numery katalogowe części (czujnik jest tylko na tylnej belce, czy z przodu też)? Wiązka elektryczna idzie do modułu. Gdzie on fabrycznie jest zamontowany? Mam przełącznik z pokrętłem wysokości. Będzie kolidował? Jak wygląda ustawienie wysokości do której auto ma dążyć (w vagu włącza się nastawy serwisowe).

[cezarg1410]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a w lampy włożyć Bi-LED.

Pozwól, że przypomnę Ci jakim jesteś stróżem prawa (link do posta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) :

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za montaż W3W powinni zabierać DR.

Za bi-ledy proponuję więzienie i bana na forum.
Normalnie hipokryzja roku.


A do meritum: żeby działalo poziomowanie masz dwa czujniki: przód i tyl. Znalezienie przedniego czujnika nawet do mk3 to niemal cud. Znaleźć sprawny do mk2 w używce według mnie bardzo ciężko.

Afs to z kolei inny układ który w mk2 występował ze zwykłą soczewka (nie ksenon). Do działa oprócz modułu potrzebna jest też wymiana czujnika kąta skrętu na kierownicy z 4pin na 6pin.

[konieczko5]

Nie hipokryzja. Więcej światła w W5W jest niezbędna, aby dostrzec auto.
AFS wiem, że muszę dodać czujnik kąta skrętu na kierownicy + lampy z AFS (do których zamierzam włożyć bi-led). Czemu chcę wstawić biled?Z Żarówki H7 dają zbyt mało światła (tak mam założone +130%). Jeżdżę w nocy (ok godz. 1-4 w nocy) przez lasy i jest bardzo dużo zwierząt. Raz na miesiąc awaryjne hamowanie to norma. Dodatkowo droga jest wyboista i pomimo dobrze ustawionych świateł niektórzy debile mrugają długimi (temu na początku chcę wstawić automatyczną regulację góra-dół).

[cezarg1410]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo droga jest wyboista i pomimo dobrze ustawionych świateł niektórzy debile mrugają długimi (temu na początku chcę wstawić automatyczną regulację góra-dół).

Moim zdaniem (mogę się mylić): AFS i auto regulacja góra-dół to dwa różne systemy i nie występowały w foce razem (w AFS regulacja góra-dół jest ręczna). Być może da się to pogodzić, ale tego nie wiem. Natomiast jeśli jest jak mówię to musiałbyś wsadzić jeden moduł do sterowania AFSem, a drugi do sterowania wysokością. Pomijając bezsensowność tego rozwiązania na pewno dostaniesz w DTC niezłą choinkę.

Dodatkowo nie wiem jak to działa w MK2, ale w MK1 przy ksenonie ta regulacja góra-dół miała niezłego laga więc raczej nie dałoby się tego zastosować w opisywanym przez Ciebie przypadku.

Co więcej: wsadzenie bi-leda w soczewkę do AFS (czyli do halogenu) to już bez personalnych wycieczek - zbrodnia na ludzkości. Halogen ma kompletnie inne odcięcie i będziesz walił ludziom po oczach tak, że hej.

Skoro masz za dużo wolnej kasy, to kup ori ksenon, zregeneruj soczewkę i odbłyśnik, wsadź tam jakiś bi-led, dółóż 2 czujnik, moduł i ciesz się oświetleniem.