[C-MAX 2007-2010] Dopalanie filtra DPF

[fordfocuscmax]

Przy ostatnim statycznym wypalaniu dpf musiałem włączyć klimę na full (zgodnie z procedurą) i niestety padła mi sprężarka klimatyzacji. Wymieniłem ją. Jaka jest szansa, że po kolejnym wypalaniu znowu nie będę musiał inwestować w sprężarkę? Czy da się przeprowadzić tą procedurę w ten sposób, żeby sprężarka jakoś wytrzymała takie obciążenie?

[szafarek]

Napisał fordfocuscmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy ostatnim statycznym wypalaniu dpf musiałem włączyć klimę na full (zgodnie z procedurą) i niestety padła mi sprężarka klimatyzacji. Wymieniłem ją. Jaka jest szansa, że po kolejnym wypalaniu znowu nie będę musiał inwestować w sprężarkę? Czy da się przeprowadzić tą procedurę w ten sposób, żeby sprężarka jakoś wytrzymała takie obciążenie?

... a gdzie jest napisane że należy włączyć klimę na full ???
Jedno z drugim ma niewiele wspólnego. To że padła Ci sprężarka to nie wina wypalania.
A skąd masz niby wiedzieć że proces się rozpoczął np. podczas jazdy na autostradzie ???
Wtedy nie włączasz przecież sprężarki klimatyzacji.


EDIT: nie doczytałem, że chodzi o wypalanie statyczne. W sumie to nie wiedziałem ,że musi być włączona klima na full przy wypalaniu statycznym .... a napewno musi ?

Tak z innej beczki, kilkukrotnie już sprawdzałem - u mnie wypalanie odbywa się co ok 150-200 km. Kończy się poprawnie, żadnych błędów.
W przyszłym tygodniu chipuje Merive, a firma ta robi też dpfy - zapytam, pogadam może jeszcze więcej się dowiem ....

[heko]

co 150-200km to dość często Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jesli robisz coś w okolicy Poznania, to zdecydowanie polecam Grześka z TuneFORCE !!

[szafarek]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co 150-200km to dość często Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jesli robisz coś w okolicy Poznania, to zdecydowanie polecam Grześka z TuneFORCE !!

150-200 km często, wiem, tylko żadnych błędów i to mnie zastanawia ....

Co do chipa, mam ofertę Grześka, mam też Sarnowskiego ... a ten wywalał dpf'a w merivie u jeszcze poprzedniej właścicielki i ... dał mi spory rabat.
Opinie ma dobre, diagnostyka na początku, hamownia przed, strojenie, hamownia po i ew. dostrojenie.

[heko]

jak chcesz, ja tylko doradzam...a jeśli chodzi o Forda, to już nie mam żadnej wątpliwości, tylko do Grześka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szafarek]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak chcesz, ja tylko doradzam...a jeśli chodzi o Forda, to już nie mam żadnej wątpliwości, tylko do Grześka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... on będzie robił niebawem mojego cmaxa.

[heko]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fordfocuscmax]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT: nie doczytałem, że chodzi o wypalanie statyczne. W sumie to nie wiedziałem ,że musi być włączona klima na full przy wypalaniu statycznym .... a napewno musi ?

No właśnie nie wiem czy musi, tego chciałem się dowiedzieć. Domyślam się, że chodzi o wzrost temperatury silnika?

BTW. czy da się wywołać jakoś programem wypalanie dynamiczne?

[heko]

nie, ford tylko statyczna, albo automatyczne na drodze

[Robert682]

Witam wszystkich do tej pory byłem tylko czytelnikiem forum.
Napiszę krótko pod koniec lipca zastosowałem patent opisany przez - bartosh80 - zajęło mi to 2 godziny przy piwku. Minęły cztery miesiące TO DZIAŁA przez ten czas pięciokrotnie zgasił bym silnik podczas wypalania, wystarczyło spojrzeć na miernik klima wyłączona wskazania większe jak 9V wentylator 2 bieg i czuć specyficzny zapach oraz słychać inną pracę silnika. Zresztą wszystko opisał - bartosh80- nie istotne że ma Volvo silnik- FAP ten sam i gro osprzętu.
Tylko jeden z was ujął się za nim kto skrytykował to skrytykował, był proszony o parametry jakiegoś czujnika przesłał 0 reakcji.
A swoją drogą wentylator jakby nie patrzeć to i tak podczas swojej pracy przy silniku 1,6 tdci dmucha wprost na osłonę FAP i chcąc nie chcąc chłodzi go choć jest to działanie nie pożądane przejęzyczyć się można a tu robienie wielkiego problemu (chłodzenie jest pożądane po zakończeniu wypalania).
Pozdrawiam wszystkich oraz - bartosha80 za podzielenie się i opisanie tak prostego sposobu odczytywania momentu wypalania.