|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-10-2014, 08:10
|
#1 |
|
ford::average
 Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 06-11-2012
Skąd: Katowice
Model: FT 300
Silnik: 2.0 TDI 100 KM
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Nowy silnik, czy remont ?
Cześć.
Mam dylemat. Olej wymieszał się z wodą zrobiła się gęsta breja. Silnik bardzo słaby. Podejrzewam że bez remontu się nie obejdzie. I mam dylemat. Robić remont czy szukać używki. Silnik 2.0 TDDI. Może da się włożyć motor z nowej wersji ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proszę o porady. Jestem w kropce. I jeszcze jedno czym się różnią 85 a 100 koni. Tylko elektroniką czy też mechanicznie?. Ostatnio edytowane przez zibi410 ; 06-10-2014 o 08:17 |
|
|
|
06-10-2014, 08:26
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Zdecydowanie szukaj dobrej używki - najlepiej samego słupka.
Remont tego silnika będzie bardzo drogi, oryginalne części są bardzo drogie, co więcej - jest to robota dla silnikowca który zna te silniki, taki "ogólnowojskowy" mechanik może nie dać sobie rady z prawidłowym remontem. Najlepiej szukać silnika w zakładach specjalizujących się w rozbiórkach samochodów, masz tam jakiś wybór. Chyba że jest jeszcze silnik w budzie, można odpalić i zobaczyć jak się zachowuje. Przy kupnie słupka jest zawsze problem rozrządu, bo wyjmują pompę wtryskową, a koło łańcuchowe źle zabezpieczone może spaść i trzeba będzie zdejmować pokrywę i robić rozrząd. Chyba, że zakładasz z góry wymianę łańcucha i napinaczy - wtedy to nie ma znaczenia. Kiedy ja brałem silnik-słupek, to był razem z pompą, zapłaciłem zastaw za pompę, po wyjęciu jej i włożeniu swojej (koło podczas wymiany było mocowane na wieszaku) oddałem pompę do sprzedawcy.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
06-10-2014, 09:25
|
#3 |
|
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 06-11-2012
Skąd: Katowice
Model: FT 300
Silnik: 2.0 TDI 100 KM
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Zgredzik na Ciebie zawsze można liczyć.
Tak myślałem że trzeba będzie szukać używki. Znalazłem już słupek za 3 k i ciśnienie ponoć 32 coś tam. I gwarancja na 3 miechy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Super sprawa z tym rozrządem zaraz zadzwonię jak to zrobili. Dam znać jak wyszło. |
|
|
|
|
06-10-2014, 09:32
|
#4 | |
|
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Cytat:
Za naprawdę dobry słupek plus trochę osprzętu nie warto żałować pieniędzy, ale wydaje mi się, że cena jest z tych wyższych. Co w tym słupku jest? Może zostały jakieś duperele, typu pompy wodna i vacu, może turbina? Za 3 k zł dostać można kpl. silnik... Gwarancja gwarancją, ale co ci po niej, kiedy wkładasz potem w przekładkę dodatkowo ponad 2 tys zł i okazuje się, że jest niedobrze... Ciśnienie sprężania 32 bary jest super, ale gadać można wszystko... Bądź ostrożny.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-10-2014 o 09:47 |
|
|
|
|
|
06-10-2014, 09:40
|
#5 |
|
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 06-11-2012
Skąd: Katowice
Model: FT 300
Silnik: 2.0 TDI 100 KM
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Kupowanie używki to zawsze jest loteria. Wiadomo że gwarancja tylko do bramy. Chętnie kupiłbym nowy motor ale niema .
Jest totalnie bez osprzętu. Ostatnio edytowane przez zibi410 ; 06-10-2014 o 09:42 |
|
|
|
|
06-10-2014, 09:49
|
#6 | |
|
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Cytat:
Jaki masz silnik (moc lub kod silnika)? Czy to 100KM - kod ABFA? Warto za 3 k kupić kpl silnik i przełożyć tylko pompę (ewentualnie wtryski), aby nie bawić się w kodowanie sterownika...Bo do tego potrzebny jest IDS, czyli ASO lub inna dobra stacja Forda... Jest mnóstwo kpl silników w dobrej cenie - na Allegro jest ich od groma. Np [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - mają dwa stukonne silniki, całkowicie kompletne po 2.300 zł.... Przy słupku podczas montażu osprzętu wydasz kupę kasy na duperele, tylko się tak wydaje, że to nic nie kosztuje.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-10-2014 o 10:12 |
|
|
|
|
|
06-10-2014, 11:45
|
#7 | |
|
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 06-11-2012
Skąd: Katowice
Model: FT 300
Silnik: 2.0 TDI 100 KM
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Silnik mój to 100 koników, 63KW VIN WF0PXXBDFP6Y13687 ale jaja po przeliczeniu wychodzi że ma 85 coś nie rozumiem.
Na nalepce ma T300 100. Muszę sprawdzić nr. silnika ale na silniku. Czy w takim wypadku można zamontować mocniejszy? Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez zibi410 ; 06-10-2014 o 12:19 |
|
|
|
|
|
06-10-2014, 12:02
|
#8 | ||
|
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Cytat:
Numery VIN powinny mieć 17 znaków. Cytat:
__________________
Zgredzik |
||
|
|
|
|
06-10-2014, 12:21
|
#9 | |
|
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 06-11-2012
Skąd: Katowice
Model: FT 300
Silnik: 2.0 TDI 100 KM
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Cytat:
Zjadłem 6 między P a Y Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To z emocji |
|
|
|
|
|
06-10-2014, 12:34
|
#10 | |
|
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Nowy silnik, czy remont ?
Cytat:
Numer VIN: WF0PXXBDFP6Y13687 Numer rejestracyjny: DD065DC Data pierwszej rejestracji: Kraj zarejestrowania: IT Główne funkcje Data produkcji: 07.03.2006 Model pojazdu: Transit 2000-2006 Rodzaj kabiny: Kombi M1 LCF Seria: 300M Series Silnik: Duratorq DI 2.0 (100PS) Przekładnia: 5-bieg. przekł. ręczn. - VXT75 Napęd: LHD FWD Przełożenie przekładni głównej: 4.23 Norma emisji spalin: Lekki sam. dost. st. III Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym Obszar: (+)"I" Lakier: Moondust Silver (metalik) Kolor wnętrza: Dark Graphite Materiał we wnętrzu: Stylize (-G-C)
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
|
|
