[Focus 2011-2014] Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM

[jhpdd]

Szanowni,
Jechałem po autostradzie, prędkość przepisowa 140 km/h. Zapaliła się kontrolka od błędu silnika i komunikat "natychmiastowy serwis". Samochód zaczął zwalniać aż do 50 km/h, po naciśnięciu gazu na biegu jałowym wchodził na obroty, wspomaganie hamowania działało bez zarzutu. Po zatrzymaniu nie chciał już odpalić.
Podróż zakończyła się na lawecie, która zawiozła nas do ASO (byłem w obcym mieście z dala od swojego mechanika i wtedy wydawał się to najlepszy wybór).
ASO stwierdziło urwane zęby paska rozrządu (sam pasek nie jest zerwany) oraz uszkodzone dźwigienki. Dalej nie rozkręcali, zalecili wymianę silnika. Taka operacja kosztuje więcej niż wart jest samochód więc teraz czeka mnie transport do bardziej elastycznego warsztatu.

I tu mam do Was pytania:
1. Jaka może być skala zniszczeń przy tego typu awarii? Czy aż wymiana silnika?
2. Jaki powinien być zakres prac i ile to może kosztować (zakładam, że warsztat będzie chciał zrobić naprawę a nie wymianę na nowy silnik)?
3. Czy w takich przypadkach opłacalna jest wymiana silnika na inny używany i czy macie takie doświadczenia (na alledrogo silnik to około 3 - 5 tyś zł, deklarowany przebieg 70 - 100 tyś. km)?
4. Jak to się stało, że urwały się zęby, czemu silnik dalej wchodził na obroty?

Samochód to Focus z przełomy 2011/2012, silnik TDCI 115 KM, 170 tyś. km. Dbałem o to żeby wszystkie stuki, puki eliminować za wczasu, serwisowałem poza ASO ale w zakresie zgodnym z zaleceniami producenta.

[gkowalczyk]

Rozrząd wymieniałeś???

[jhpdd]

Nie wymieniałem rozrządu, od nowości jest ten sam. Książka serwisowa zaleca wymianę po 200 000 km.

[dzwiedziu]

Kiedyś tak było, później sporo skrócili.

[mtl]

I to bardzo sporo skrócili. Zalecają 160 000, realnie paski rwą się już po 140 000.

[Anton G.]

Do wymiany rozrządu to zawsze jest albo/albo przebieg lub x lat - Ford ma chyba 4 lata.

Co do rozmiaru uszkodzeń to zależy w jakim momencie się to stało i tutaj raczej ciężko będzie wywróżyć coś bez rozbierania.

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

[daaro]

Napisał jhpdd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wymieniałem rozrządu, od nowości jest ten sam. Książka serwisowa zaleca wymianę po 200 000 km.

Pomyłka tlumaczenia.
Po 200tkm się wymienia silnik jak się rozrządu nie wymieni wcześniej.
Tak na poważnie
Przebieg oryginalny?
Bo mój znajomy ma focusa c maxa z 2005 roku co wymieniał rozrząd w 2017 przy przebiegu 230tkm i pasek na oko był całkiem ok

[lukaszooo]

Napewno wywaliło ci zawory i prowadnice, mozliwe ze głowica tez jest uszkodzona. Tłoki waliły w zawory wiec mogą być tez uszkodzone.
Nikt nie oceni strat bez rozebrania całości. Znam kilka przypadków zerwania paska w silnikach kolizyjnych ktore asolutnie nie uległy żadnym uszkodzeniom. Znam tez przypadki w ktorych wymiana silnika byla najbardziej opłacalna.
Dla pocieszenia tych silników jest ogromna ilosc mozna wybierać jak w spożywczym.

[timbersher]

Skalę uszkodzeń oceni mechanik po zdjęciu głowicy. Pasek nie został zerwany więć może nie jest tak żle /ile zębów zostało ściętych/. Może tylko głowica /do demontażu i sprawdzenie/, przy niewielkich uszkodzeniach można się z nią bawić jeżeli sa większe wymienić na zregenerowaną, nowy rozrząd i można dalej ganiać. Pewnie z robotą jakieś 3 tysiące. Jeżeli poszło dalej to cały silnik.

[Gimnastikball]

Do wymiany wałek rozrządu bo się rozjechał na krzywkami. Zawory i głowica to wiadomo.

Awaria standardowa jaj na ten przebieg