Sprawdzanie Numeru VIN

Cinekkk · 20-02-2012, 20:19

Mam mały problem i nie wiem co może być przyczyną...
Od nie dawna słychać delikatnie stukanie/ klekot wydobywający się z silnika. Jakby od strony kierowcy a dokładniej (raczej) z jego tylnej części (gdzieś od strony kolektora/ turbuny).
Auto nie dymi, nie gaśnie, nie pali jakoś więcej i zdaje się że jeździ normalnie jednak niepokoją mnie te stuki. Nie są głośne ale słychać stukot głównie na wolnych obrotach oraz podczas gwałtowniejszego przyspieszania np. na 4 biegu w zakresie ok. 3 tys obr.
Wycieków nie ma, oleju nie bierze. Nie wiem czy to może jakiś wtrysk, zawór, turbina a może pęknięty kolektor? W starym aucie miałem pęknięty kolektor i słychać było podobny stukot który słychać było również przy zwiększaniu się obrotów. Jutro postaram się nagrać i gdzieś wrzucić dźwięk.
Może ktoś ma podobny problem już taki rozwiązał? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie
ps. mam do roboty sprzegło ale raczej nie powinno to chyba miec wpływu na stukot.

guccio · 23-02-2012, 18:08

Na wolnych obotach to stawialbym na dwumasę,ale jeśli występuje to przy przyspieszaniu przy 3 tyś., to miałem podobne objawy i po zrezygnowaniu z v-powera na rzecz zwykłej ropy,i zalaniu silnika mobilem 5w50 stuki ustąpiły. Czyżby stukały -wtryski,popychacze?

Tyle mojego.

wojtekjanus · 23-02-2012, 19:43

Miałeś złe paliwo, to w tej sieci często się zdarza.
Jaki przedtem olej miałeś i jak często wymieniasz? Ja Mobil 5W/50 wymieniam co 15.000km.

Cytat:

Napisał guccio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na wolnych obotach to stawialbym na dwumasę

Dwumasa to zupełnie inne stuki - całkiem nieregularne, czuć je na całym nadwoziu, nawet przez siedzenie...

guccio · 23-02-2012, 20:06

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałeś złe paliwo, to w tej sieci często się zdarza.

leje tylko na shell-u nigdy nie miałem zastrzeżeń,miałem taki moment że przez rok lałem tylko v-power-a,ale po sugestiach pompiarzy wróciłem do tankowania zwykłej ropy.twierdza że vpower jest zbyt suchym paliwem dla CR.faktycznie na zwykłym dieslu pracuje jaby ciszej,ale brakuje mu tej melodii pracy silnika jaka miał na v-power.

Jaki przedtem olej miałeś i jak często wymieniasz? Ja Mobil 5W/50 wymieniam co 15.000km.

lałem praktycznie cały czas fordowski 5W30,pozniej kilka razy castrol 5w30 kupowany osobiście w austrii i niemczech,ostatnie 2 wymiany to mobil 5w50 ,co 20 tys.km.jest zdecydowanie lepiej niz na 5w30 którego zadaniem jest obniżenie spalania,ale ew.oszczędności paliwa nie rekompensuja wcześniejszgo remontu silnika eksploatowanego na tej wodzie.tak wiem : niskopopiolowy,obniza tarcie w silniku,ekologiczny,zalecany itp, itd.

wojtekjanus · 23-02-2012, 20:22

Cytat:

Napisał guccio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

twierdza że vpower jest zbyt suchym paliwem dla CR.

Moim zdaniem odwrotnie - jest za suchy dla klasycznych pomp rotacyjnych.I dlatego właśnie typu paliwa zaczęto produkować po wprowadzeniu systemów CR - pompa CR mechanicznie jest o wiele mniej skomplikowana niż pompa rotacyjna, wtryskiwacze pracują z olbrzymimi częstotliwościami (5-7 mikrowtrysków na cykl) i niska lepkość paliwa odgrywa tu dużą rolę.

Cinekkk · 25-02-2012, 22:07

Olej wymieniam co ok. 13-15 tys. Wcześniej lałem elfa 5W30 obecnie valvoline 5w40.
Co do wtryskiwaczy- ostatnio na forum poczytałem i faktycznie sporo osób pisało, że stukał jakiś wtryskiwacz/wtryskiwacze i odgłosy były podobne.
Tankuje w 90% na shellu więc ropa powinna być jako taka...
Ostatnio wymieniłem olej (przejechalem na nim tylko z 5 tys- myślałem ,że stuki ustaną) i do paliwa dolałem środek STP na czyszczenie wtryskiwaczy.
O dziwo stuki może nie całkowicie ale zdecydowanie przycichły. Podejrzewam, że faktycznie może to być jakiś wtryskiwacz ale to dopiero sprawdzi chyba wyspecjalizowany serwis, bo wątpię żebym jakimś interfejsem sam mógł sprawdzić jakieś parametry związane z wtryskiwaczami.
Gdzieś wyczytałem, że w dieslach szybciej będą stukać wtryskiwacze niż jakieś popychacze lub zawory- ile w tym prawdy ciężko powiedzieć.

Tysonq · 26-02-2012, 21:42

żeby nie zakładać nowego tematu...
u mnie stuka tylko na zimnym, po odpaleniu i tylko na biegu jałowym. Dźwięk jakby metaliczny. Myślałem, że łącznik elastyczny w układzie wydechowym, ale nic z tego. Dźwięk pochodzi z silnika, bądź okolic. Chodzi mi po głowie łańcuch rozrządu... Przebieg 250tkm i przy silniku nic nie było robione.

dab1978 · 27-02-2012, 07:58

Cytat:

Napisał Tysonq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi mi po głowie łańcuch rozrządu...

może tak być, ale wtedy raczej na ciepłym i to tylko chwilę po odpaleniu...

wojtekjanus · 27-02-2012, 08:10

Cytat:

Napisał Tysonq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi mi po głowie łańcuch rozrządu...

Może koło pasowe dwumasowe padło - łatwo się sprawdza, odginając zewnętrzny pierścień koła dużym śrubokrętem. Jeżeli łatwo się poddaje i widać rozwulkanizowaną gumę - to może stukać. Alw dźwięk można zlokalizować z prawej strony przy pasku.

Cinekkk · 27-02-2012, 15:59

Dziś stukot znowu się nasilił. Już sam nie wiem co może być przyczyną...
Objawy:
metaliczny stukot na wolnych obrotach, który podczas wkręcania na obroty ustaje (silnik ladnie sie wkreca i nie slychac stuków), jednak gdy silnik jest obciążony i zdecydowanie wciśniemy pedał przyspieszenia (np. podczas gwałtownego wyprzedzania) słychać przez parę sekund delikatny klekot.
Sam nie wiem czy to jakiś zawór czy wtryskiwacze a może jakieś spalanie stukowe?
Auto nie kopci, pali ładnie (na ciepłym i zimnym)

20-02-2012, 20:19	#1
Cinekkk ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-02-2012 Skąd: Białystok Model: Transit Silnik: 2,2 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 127	Stuki w silniku Mam mały problem i nie wiem co może być przyczyną... Od nie dawna słychać delikatnie stukanie/ klekot wydobywający się z silnika. Jakby od strony kierowcy a dokładniej (raczej) z jego tylnej części (gdzieś od strony kolektora/ turbuny). Auto nie dymi, nie gaśnie, nie pali jakoś więcej i zdaje się że jeździ normalnie jednak niepokoją mnie te stuki. Nie są głośne ale słychać stukot głównie na wolnych obrotach oraz podczas gwałtowniejszego przyspieszania np. na 4 biegu w zakresie ok. 3 tys obr. Wycieków nie ma, oleju nie bierze. Nie wiem czy to może jakiś wtrysk, zawór, turbina a może pęknięty kolektor? W starym aucie miałem pęknięty kolektor i słychać było podobny stukot który słychać było również przy zwiększaniu się obrotów. Jutro postaram się nagrać i gdzieś wrzucić dźwięk. Może ktoś ma podobny problem już taki rozwiązał? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie ps. mam do roboty sprzegło ale raczej nie powinno to chyba miec wpływu na stukot. Ostatnio edytowane przez Cinekkk ; 20-02-2012 o 20:22

23-02-2012, 18:08	#2
guccio ford::beginner Zarejestrowany: 19-04-2010 Skąd: opolskie tu zostaję ? Model: TRANSITY Silnik: 2.2,2.0 Rocznik: 2004-2008 Postów: 15	Odp: Stuki w silniku Na wolnych obotach to stawialbym na dwumasę,ale jeśli występuje to przy przyspieszaniu przy 3 tyś., to miałem podobne objawy i po zrezygnowaniu z v-powera na rzecz zwykłej ropy,i zalaniu silnika mobilem 5w50 stuki ustąpiły. Czyżby stukały -wtryski,popychacze? Tyle mojego.

25-02-2012, 22:07	#6
Cinekkk ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-02-2012 Skąd: Białystok Model: Transit Silnik: 2,2 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 127	Odp: Stuki w silniku Olej wymieniam co ok. 13-15 tys. Wcześniej lałem elfa 5W30 obecnie valvoline 5w40. Co do wtryskiwaczy- ostatnio na forum poczytałem i faktycznie sporo osób pisało, że stukał jakiś wtryskiwacz/wtryskiwacze i odgłosy były podobne. Tankuje w 90% na shellu więc ropa powinna być jako taka... Ostatnio wymieniłem olej (przejechalem na nim tylko z 5 tys- myślałem ,że stuki ustaną) i do paliwa dolałem środek STP na czyszczenie wtryskiwaczy. O dziwo stuki może nie całkowicie ale zdecydowanie przycichły. Podejrzewam, że faktycznie może to być jakiś wtryskiwacz ale to dopiero sprawdzi chyba wyspecjalizowany serwis, bo wątpię żebym jakimś interfejsem sam mógł sprawdzić jakieś parametry związane z wtryskiwaczami. Gdzieś wyczytałem, że w dieslach szybciej będą stukać wtryskiwacze niż jakieś popychacze lub zawory- ile w tym prawdy ciężko powiedzieć.

26-02-2012, 21:42	#7
Tysonq ford::beginner Zarejestrowany: 29-01-2012 Skąd: WO Model: Ford Transit Silnik: 2.0 TDDI 86KM Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: Stuki w silniku żeby nie zakładać nowego tematu... u mnie stuka tylko na zimnym, po odpaleniu i tylko na biegu jałowym. Dźwięk jakby metaliczny. Myślałem, że łącznik elastyczny w układzie wydechowym, ale nic z tego. Dźwięk pochodzi z silnika, bądź okolic. Chodzi mi po głowie łańcuch rozrządu... Przebieg 250tkm i przy silniku nic nie było robione.

27-02-2012, 15:59	#10
Cinekkk ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-02-2012 Skąd: Białystok Model: Transit Silnik: 2,2 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 127	Odp: Stuki w silniku Dziś stukot znowu się nasilił. Już sam nie wiem co może być przyczyną... Objawy: metaliczny stukot na wolnych obrotach, który podczas wkręcania na obroty ustaje (silnik ladnie sie wkreca i nie slychac stuków), jednak gdy silnik jest obciążony i zdecydowanie wciśniemy pedał przyspieszenia (np. podczas gwałtownego wyprzedzania) słychać przez parę sekund delikatny klekot. Sam nie wiem czy to jakiś zawór czy wtryskiwacze a może jakieś spalanie stukowe? Auto nie kopci, pali ładnie (na ciepłym i zimnym)