[2,0 i 2,2 TDCi] [MK3] Przytkany wtrysk?

[saviano]

Cześć,
Możecie polecić kogoś sprawdzonego do wtrysków? Ostatnio zmieniałem filtr paliwa i mechanik mówił, że któryś wtrysk się przycina. Silnik nierówno pracuje i nawet jak się jedzie to czuć pulsowanie a nie gładkie przyspieszanie.
Może pomoże samo powtórne kodowanie a może trzeba będzie zdiagnozować przyczynę nierównej pracy silnika (myślałem o stole probniczym, próbie przelewowej i dokładnym sprawdzeniu wtrysków). Mój samochód to Ford Mondeo 2.2 TDCI.

Dzięki za info
saviano

[yarosyaros]

Kolego zacznij od tego co możesz zrobić sam i mało to kosztuje, polecam najpierw zalać sobie środek do czyszczenia układu paliwowego:
Valvoline MaxLife Diesel System
oraz dodać mixolu do paliwa tak 200 ml na zbiornik paliwa.
Po tych zabiegach dopiero zwróć uwagę co się dzieje, a może powodem szarpania lub nierównej pracy są pęknięte bałwanki, lub może uszkodzony , zabrudzony EGR??na to tez zerknij.

[saviano]

thx yarosyaros
W ostatnich dniach moja żona użytkuje auto, ale mówiła, że poprawy nie widać po wlaniu STP do czyszczenia wtrysków do ciut ponad 3/4 zbiornika. EGR i dolot jakoś w poprzednie wakacje rozbierałem i były czyste. Przed wymianą filtra paliwa na czarno kopcił przy dodaniu gazu, ale zaraz po wymianie filtra paliwa dodałem STP i kopcenie ustało. Ostatnio na "CPN-ie" widziałem kilka różnych miksoli. Możesz napisać, o jaki chodzi i co to są wspomniane przez Ciebie pęknięte bałwanki?

pozdro
saviano

[yarosyaros]

Kolego te bałwanki to są elastyczne złącza łączące intercoler z Turbo i EGR, aby maskę otworzysz to wszystko widać jak na dłoni. Jeśli chodzi o mixol to tylko 2T, co do STP to nie wiem ale ogólnie to polecam Ci to co pisałem, a i jeszcze jedno to że faluje lub delikatnie szarpie to może być winą że do układu paliwowego dostaje się powietrze.

[Deryll]

Napisał yarosyaros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

te bałwanki to są elastyczne złącza łączące intercoler z Turbo i EGR, aby maskę otworzysz to wszystko widać jak na dłoni

Kolego masz silnik 1.8 więc i bałwanki na wierzchu, piszemy o 2.2, zresztą w 2.0 jest tak samo. W tym silniku trzeba bardziej się nagimnastykować aby dobrze sprawdzić te rury.

[saviano]

Cześć,
Niestety problem dalej występuje. Jak silnik się nagrzeje, jest ok, ale mocniejsze wciśnięcie pedału gazu czasami kończy się sprężynką i gaśnięciem silnika około 140km/h lub szybciej. Kopci wydaje mi się, że czasami mniej, ale czasami przy wciśnięciu pedału gazu lub obejrzeniu się za siebie mam wrażenie, że rozciąga się za mną chmura.
Szfagier gadał w zeszłym tygodniu w swojej okolicy z mechanikiem (jaki dobry warsztat, ale nie pamiętam nazwy) i mówił, że przy około 200k przebiegu to do wymiany dwumasa (już mam to za sobą; z wysprzęglikiem i robocizną kieszeń schudła o 3,5k), dojdą jeszcze wtryski i pompa (nie wiem o jaką chodziło, ale pewnie paliwa). Średni koszt wszystkiego z grubsza wynosi 10k, więc część wydatku mam już za sobą :-|
Najgorzej wkurza mnie ta sprężynka podczas wyprzedzania. Podczas wyprzedzania staram się to robić w miarę łagodnie i wtedy jest ok, ale mocniejsze wciśnięcie pedału gazu często kończy się sprężynką, co szczególne irytuje w sytuacji wyprzedzania. Po zatrzymaniu się i ponownym uruchomieniu silnika jest ok. Zaczynam się poważnie zastanawiać nad sprzedażą auta. Przez ponad 2 lata wydałem na niego ponad 2x więcej niż przez ponad 7 lat wydałem na kompakta niższej klasy. Akumulator, sprężyny, odboje, tarcze, klocki, płyny filtry rozumiem, ale ta sprężynka przelewa czarę goryczy...

[ministerq]

Problem w tym, że w takim stanie ciężko będzie Ci sprzedać auto, a kupujący, jeśli się zorientuje że sprzedajesz mu niesprawne auto, będzie miał prawo dochodzić zadośćuczynienia.
No chyba że jasno postawisz sprawę, i napiszesz że silnik jest niesprawny... ale wtedy nie licz na to, że dostaniesz za to auto dużo pieniędzy.

[saviano]

Wiem o tym doskonale. Poza tą przypadłością auto mi się naprawdę podoba.

[jackoba1]

kolego skoro włożyłeś tyle kasy to szkoda sprzedawać, tym bardziej że auto Ci sie podoba , podjedz do warsztatu który sprawdzi Ci powód sprężynki, jeżeli to wtryski to je zregeneruj, najlepiej od razu komplet to bedziesz maił spokój. Wydatek za pełną regeneracje wtrysków to około 2500 , pompa po 2003 r siada rzadko.

[Boblo]

Wyszków nie tak daleko od [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Układy wtryskowe Mondeo są tam prawie chlebem powszednim.
Pozdrów właściciela ode mnie to może dostaniesz rabat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.