[S-MAX 2006-2015] Błędy turbo P2263

[mako1231]

Witam.
Ostatnio wymieniłem turbinę w moim 1.8 125 kM QWA z 2007r
Po wymianie zapala się lampka od ESP i silnik
Sprawdzałem błędy i mam
P2263 siłownik turbiny w pozycji otwartej
U0401 nieprawidłowe danej modułu silnika.
Dodatkowo w informacjach znalazłem ze siłownik sprężarki o zmiennej geometri jest nie obsługiwany.
Przełożyłem siłownik ze starej turbiny i jest to samo.
No ręce opadają .
Miał ktoś coś podobnego ?
Bardzo proszę o pomoc.

[Zbyniu123]

A adaptowales nowe turbo? Egr moze? Sprawdzales czy sztanga chodzi?

Sent from my F8331 using Tapatalk

[eclipse]

Tu poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mako1231]

No dzisiaj wyszło coś innego. Po wymianie sterownika turbiny na mój stary zniknęły błędy z deski rozdzielczej i wydawało by się ze wszystko ok.
Podczas jazdy po 10 minutach pojawiła się usterka silnika na LCD i zapalił się ESP , następnie tryb awaryjny i 1000 obrotów ��.
Zgasiłem silnik odczytałem błędy i znowu 2263. Bez kasowania błędów zapaliłem i wszystko było ok , przejechane ok 40km bez problemów.

Zapomniałem dodać ze przy sterowniku z nową(regenerowana) turbina były błędy na stałe ale nie przechodził w stan awaryjny.

Odczyty z przepływomierza ok egr również .
Zastanawiam się czy nie należy jakoś tego sterownika kierownic jakiś ustawić do nowego turbo bo być może jest ustawiony jakiś zakres ze starej turbiny i zle steruje. Ale nigdzie nie znalazłem jak to ustawić .

Bump:

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A adaptowales nowe turbo? Egr moze? Sprawdzales czy sztanga chodzi?

Sent from my F8331 using Tapatalk

Tak sztanga chodzi, nie wiem w jaki sposób adaptować nowe turbo
Mam forscan i Delphi

[lucas4891]

Zresetuj pamięć KAM o ile w specjalnych funkcjach nie ma adaptacji aktuatora turbiny. Jeśli Forscan tego nie ma to Delphi powinien mieć

[Rado]

Witam mam podobny problem tyle że w galaxy mk3 2.0tdci z 2006r a mianowicie szarpie przy 1800-2000 obr później zapala się ESP i wchodzi w tryb awaryjny brak mocy podpisałem pod kompa wywala błąd P2263 wymieniany był egr przepustnica z czujnikami, zawór n75, wyjmowana turbina i sprawdzana geometria wymieniona gruszka wraz z czujnikiem i nadal brak poprawy proszę o jakieś wskazówki co jeszcze może być przyczyną

[mako1231]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zresetuj pamięć KAM o ile w specjalnych funkcjach nie ma adaptacji aktuatora turbiny. Jeśli Forscan tego nie ma to Delphi powinien mieć

Niestety takiego modułu nie posiadam. 😢

Bump:

Napisał Rado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam mam podobny problem tyle że w galaxy mk3 2.0tdci z 2006r a mianowicie szarpie przy 1800-2000 obr później zapala się ESP i wchodzi w tryb awaryjny brak mocy podpisałem pod kompa wywala błąd P2263 wymieniany był egr przepustnica z czujnikami, zawór n75, wyjmowana turbina i sprawdzana geometria wymieniona gruszka wraz z czujnikiem i nadal brak poprawy proszę o jakieś wskazówki co jeszcze może być przyczyną

Witam.
Ja przyczaję się na przewody bo co mi innego zostało.
Jest pare miejsc z tego co czytałem ze gniją .
Mi jeszcze lądowanie szwankuje .

[mako1231]

Witam.

Dzisiaj ze schematem sprawdziłem wiązkę od nastawnika turbiny, egr, map i przepływki do komputera w nadkolu i o dziwo wszystko jest ok.

Zmontowałem wszystko do kupy i pojechałem zrobić odczyty może ktoś ma pojęcie bo mi się wydaje że przeładowuje.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mako1231]

Witam Ponownie.

Ja nie mam pojecia co sie dzieje, map sensor wymieniony, kupilem nowe turbo wymienione i znowu nic nastawnik nie porusza sie .

Blagam Pomocy

[lucas4891]

Napisał mako1231 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nowe turbo wymienione i znowu nic nastawnik nie porusza sie .

Piszesz, ze nastawnik sie nie porusza, a logi ktore wrzuciles moim zdaniem wsazuja, ze turbina przeladowuje co potwierdzaja wskazania przeplywki
Jestes pewny okablowania i pinow we wtyczce?