Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 08-01-2017, 15:09   #41
TomQ62
ford::advanced
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
Domyślnie Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR

Cytat:
Napisał atomics Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[ a ja i tak Ci gwarantuje, że nie będę miał większego problemu z przeglądem choćbym nie wiadomo czego nie miał wyciętego.
Obyś miał rację.
Jeśli stacje będą miały monitoring video i w dowolnym momencie urzędas będzie mógł zobaczyć czy np. wydruk z analizatora robiony o godzinie XX:XX, dnia XX.XX.XXr. faktycznie pochodzi z tego auta, to widzę ciemność.

Cytat:
Problem pojawia się później przy kontroli,
No właśnie, to jest drugie ale...

TomQ62 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2017, 16:42   #42
kumpel Fordzika
ford::specialist
 
Avatar kumpel Fordzika
 
Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: tłusta foka
Silnik: 1.8 TDCi 115KM
Rocznik: 2010
Postów: 958
Domyślnie Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR

Mimo, że jestem użytkownikiem używanych aut to gorąco kibicuję aby ta dyrektywa w jak najostrzejszej postaci weszła w życie. Wpłynie to zapewne też pozytywnie na nasz patologiczny rynek samochodów używanych. Po prostu przestaną nas kreatywni rodacy oszukiwać bez ograniczeń. Oby szybciej ten szlaban na złom importowany ta dyrektywa przy okazji wprowadziła.
kumpel Fordzika jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2017, 16:48   #43
juri2069
ford::expert
 
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
Domyślnie Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR

Przy okazji będzie mniejszy ruch. Same plusy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
juri2069 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2017, 19:49   #44
Thombike
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 22-05-2016
Skąd: Neuburg a.d. Donau
Model: Ford Focus ST [MKII]
Silnik: mocny - jakieś 280KM
Rocznik: 2010
Postów: 392
Domyślnie Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR

Czy jest się za czy przeciw ot niezależnie od tego należałoby siboie uzmysłowić co to ma na celu. Ok, ja rozumiem, ze Polska to nie Niemcy i auto to nadal rodzaj luksusu dla wielu. Mówię oczywiscie mając nam yśli samochody, których stan i wiek nie narazają swoich pasażerów i innych uiczestników drogi na niebezpieczeństwo. A trudno do takich zaliczyć drutowane pordzewiałe złomy na kołach o wartosci 1500zł... Są tez takie złomy, po kórych czasem nie widać, że nimi są.
Ktoś uważa, że jesti naczej? Albo, że coraz wiecej dobrych samochodów sprowadza ise do nas z zachodu? Wolne żarty.
Pierwsze samochody jakie otrzymują u niemieckich i innych zagranicznych handlarzy dopisek (nur export) to samochody, które nijak nie sa juz bez wielkiego nakładu finansowego przejsc badania na rynku wewnętrznym. Powody są rożne ale zwykle to sa juz powazne usterki a nie drobiazgi typu stare tarcze, klocki itp. To zazwyczaj tez zdrutowane na szybko trupy, byle to wszystko trzymało sie kupy zanim nie znajdzie klienta z Polski, Rumuni, Węgier itp. W drugiej kolejności na tej pólce lądują auta powypadkowe, nie pokolizyjne, bo te zwykle opłaca się jeszcze naprawiać, szczególnie jak są relatywnie nowe i mają pełne kasko.
Powypadkowe, czyli takie, ktorych koszt naprawy nam iejscu staje sie nieoplacalnyu lub ze wzgl. na opinię rzeczoznawcy, do naprawy zwyczajnie sie nie nadaje.
Potem sa jakieś totalne trupy, mające większe lub mniejsze usterki, których właściciele pozbyli sie jako już zbyt kłopotliwych i to sa pojazdy czesto bardzo tanie a nie zawsze takie tragiczne, tylko że zaniedbane i najczęściej wiekowe.

Innych samochodów do Polski się praktycznie nie sprowadza (mając na myśli samochody ogólno dostepne a nie typu AMG czy Ferrari), z prostej przyczyny - nie jest to opłacalne, bo ich cena zwykle sięga wyzej niż rynkowa cena w Polsce... Bo w Polsce takie samo auto droższe lub w zbliżonej cenie staje sie prawie niesprzedawalne a, przecież trzeba jeszcze cos zarobić. Oczywiscie powod niższej ceny tkaich samych samochodów w polsce opisałem powyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Thombike jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-01-2017, 14:26   #45
Fiestaczek
ford::average
 
Zarejestrowany: 30-12-2015
Skąd: Ruda Śląska
Model: Focus MK3 Titanium, Kuga 3 PHEV ST Line X
Silnik: 1.6 EcoBoost 182PS, PHEV
Rocznik: 2011, 2020
Postów: 109
Domyślnie Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR

Na którymś z portali fajny był nagłówek: "Kominek zawinił a samochód powiesili".
300 - 400%? Chyba wcięło gdzieś zera, 3000% - 4000%... Tak czy siak, jest stary dowcip: Kiedy w Polsce nastaje zima? Kiedy w Warszawie spadnie śnieg.
Stolica się zadymiła, co tam że w sporej części Polski ten problem jest od lat.
Fiestaczek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
dpf , egr , spalanie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:17.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.