[Focus 2011-2014] wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie

[Ziomalnb]

Witam,
Ostatnio stałem się posiadaczem Focusa MK3, rocznik 2013. Na dzień dobry była wymagana wymiana akumulatora. Problem polegał na tym, że przy odpaleniu na zimnym silniku wyświetlała się na komputerze awaria silnika. Szybka diagnoza pod komputerem - niskie napięcie akumulatora. No to pierwsze co pojechałem do hurtowni po nowy akumulator. W hurtowni dobrali nową baterię - FIAMM TR650 i wydawało się, że wszystko powinno być ok. Następnego dnia przy pierwszej próbie odpalenia silnika po przekręceniu na zapłon znowu pojawił się błąd o niskim napięciu. Najdziwniejsze jest to, że wystarczy tylko uruchomić silnik na dosłownie sekundę i potem błąd znika i przy ponownym przekręceniu na zapłon błąd już nie wyskakuje. Tylko, że co rano historia się powtarza. Ktoś wie co może być powodem takiej sytuacji?

P.S. zauważyłem, że błąd pojawia się w momencie kiedy zapala się żółta ikonka systemu Start / Stop.

[Komar4]

Pewnie akumulator postał na sklepie i jeżeli go nie podłączyłeś pod prostownik to nie zdołał się doładować. Ja zmieniałem niedawno na Vartę i też trzeba było go doładować. Teraz wypadało by wziąć miernik i sprawdzić jakie ma napięcie i czy masz ładowanie z alternatora. Proponuję też podłączyć jeszcze aku pod prostownik na kilka godzin.

[gibaj]

może kompa trzeba podłączyć
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Ziomalnb]

Napisał Komar4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie akumulator postał na sklepie i jeżeli go nie podłączyłeś pod prostownik to nie zdołał się doładować. Ja zmieniałem niedawno na Vartę i też trzeba było go doładować. Teraz wypadało by wziąć miernik i sprawdzić jakie ma napięcie i czy masz ładowanie z alternatora. Proponuję też podłączyć jeszcze aku pod prostownik na kilka godzin.

W hurtowni sami wymienili mi akumulator i na koniec sprawdzali miernikiem. Poza tym zaraz po zainstalowaniu akumulatora odpalałem silnik (właśnie po to żeby sprawdzili ładowanie) i wtedy komunikat nie wyskoczył. Dopiero na drugi dzień

[SRS]

Napisał Komar4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie akumulator postał na sklepie

a może w sklepie okresowo doładowują akumulatory ?

Napisał Ziomalnb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W hurtowni sami wymienili mi akumulator i na koniec sprawdzali miernikiem.

i prawidłowo zrobili , sprawdzili czy jest prawidłowe napięcie ładowania.
O jednej rzeczy zapomnieli że po takiej wymianie trzeba zresetować czujnik stanu naładowania akumulatora ( BMS ) i trzeba zrobić poprzez program np.IDS

[ignas]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po takiej wymianie trzeba zresetować czujnik stanu naładowania akumulatora ( BMS )

Podobno nie ma głupich pytań, więc zapytam: czy taki reset należy wykonywać tylko przy wymianie akumulatora na nowy, czy też po każdym odłączeniu akumulatora, naładowaniu go poza autem i ponownym podłączeniu? No bo przecież BMS - jak mniemam - pamięta jakiś stan akumulatora, a tu nagle znika napięcie, a później pojawia się akumulator w innym stanie.
Może lepsze jest ładowanie akumulatora bez odpinania go od instalacji? Trochę bym się bał takiej procedury używając "ładowarki" z Lidla...

EDIT:
Już znalazłem odpowiedź - przy doładowywaniu nie jest potrzebny reset BMS:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

EDIT 2:
Trochę sobie poczytałem forum i zacząłem zastanawiać się, czy reset czujnika BMS po ładowaniu na zewnątrz rzeczywiście jest pozbawione sensu. Jeśli przed ładowaniem na zewnątrz BMS wiedział, że akumulator jest niedoładowany (krótkie trasy), to po podpięciu naładowanego rozumiem, że nadal będzie próbował go doładować? No bo jeśli nie, to na cóż byłaby mu "historia", skoro miałby bazować tylko na bieżących odczytach?
Teoretycznie reset nie powinien zaszkodzić, bo czujnik będzie "uczył się" od zera i zaadoptuje się do bieżącego stanu akumulatora.
Niech ktoś mnie poprawi, jeśli błądzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT 3:
Dla potomnych:

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wykonuj zerowania, jeśli akumulator nie został wymieniony.

Chociaż wciąż nie znam uzasadnienia dlaczego nie wolno zerować BMS po doładowaniu akumulatora "na zewnątrz", to zapamiętam tę radę, wierzę Koledze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] na słowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ziomalnb]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O jednej rzeczy zapomnieli że po takiej wymianie trzeba zresetować czujnik stanu naładowania akumulatora ( BMS ) i trzeba zrobić poprzez program np.IDS

Dzięki! Żonka pracuje w salonie Forda to poprosi chłopaków z serwisu, aby to ogarnęli :-)

[lukaszooo]

Czy każdy focus mk3 posiada system BMS ? W mk3 bieda edition wymienialem aku juz w kilku autach i zadne nie wywalało błedów.

[bleekm]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy każdy focus mk3 posiada system BMS ? W mk3 bieda edition wymienialem aku juz w kilku autach i zadne nie wywalało błedów.

Na 99.9% kazdy. Na klemie minusowej jest takie urzadzonka wielkosci paczki zapalek.

[edmun]

Jakby co, takie coś:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.