Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[piotrek305]

konserwacja przed sprzedażą ?

Niech zobaczy czy to tylko ładnie nie zamalowane konserwacją.. a pod spodem właśnie rdza.

[patient_boy]

Czy moglibyśmy prosić o rady, na co zwrócić uwagę przy zakupie auta: WF01XXTTG1GC76560, wersja osobowa Transita z 2016, silnik 2.0, Diesel, przebieg 195 358 km. Auto pozostawione w salonie w rozliczeniu. Z góry dziękujemy za pomoc.

[wojtekjanus]

Jeżeli chodzi o info związane a VIN-em, to zapytaj na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ogólnie samochód prawie jak nowy, więc korozji nie ma, najważniejsza to historia serwisowania. Tu w pierwszych latach w silnikach 2,0 tdci Panther padały wtryskiwacze, a w konsekwencji mogły być kłopoty z silnikiem. Najgorsze, że Ford wymieniał wtryskiwacze na tak samo wadliwe - bo... nie miał innych. To był duży problem dla Forda...
Sprawdź, czy wszystko działa prawidłowo - przednie/tylne ogrzewanie, klima i wszystkie sterowania i dodatki elektryczne. W osobówce jest tego sporo.

[patient_boy]

Dzięki za odzew.

[Lorenc_91]

Cześć, na wstępie chciałbym się serdecznie przywitać. Nie miałem wczesniej styczności z Fordami dlatego proszę o pomoc.

Mam możliwość zakupu Transita 2.2 100 km z roku 2012 wersja L1H1 (9 osobowy). Samochód jeździł po płycie lotniska jako samochód obsługi (nie był nawet zarejestrowany).
Przebieg samochodu w tym momencie to około 55 000 km (może być prawdziwy bo samochód ściągał znajomy i on na pewno nic nie kombinował). Na plus podwozie jest w stanie bardzo dobrym, zero oznak korozji.
Samochód ma być wykorzystywany głównie na wypady wakacyjno/weekendowe.

Pytania.

1) Czytałem bardzo złe opinie o tych silnikach po zmianiach konstrukcyjnych w 2012 roku (padające pompy oleju, wypalone tłoki), czy należy unikać go jak ognia i nie ma co się pakować w ten rocznik?

2) Jaki może być orientacyjny koszt naprawy jeśli padnie taka pompa oleju, lub wypali się tlok?

3) Czytałem że żeby dbać o ten silnik nie można go wysilać. Czy dla tego małego busa stała prędkość na autostradzie 130-140 km/h to zbyt dużo?

4) Czy jeśli brakowało by mocy to czy coś trzeba zmieniać poza softem żeby go podbić do 125 km? Jaki orientacyjny koszt jest takiej zabawy?

5) Czy ktoś z Was ma do polecenia w okolicach Krakowa mechanika który zna się na Transitach i jest w stanie sprawdzić busika przed zakupem i ew odpowiedzieć na pytania dotyczące usterek.

6) Czy jest jakiś sposób żeby po VIN sprawdzić czy bus był objęty jakaś akcja serwisową np zmiany softu albo wymiany pompy? Niestety nie ma żadnej książki serwisowej.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

[wojtekjanus]

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Czytałem bardzo złe opinie o tych silnikach po zmianiach konstrukcyjnych w 2012 roku (padające pompy oleju, wypalone tłoki), czy należy unikać go jak ognia i nie ma co się pakować w ten rocznik?

Na pewno trzeba by sprawdzić historię serwisowania w ASO, jeżeli nie przeszedł akcji serwisowych, to trzeba to zrobić we własnym zakresie.

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2) Jaki może być orientacyjny koszt naprawy jeśli padnie taka pompa oleju, lub wypali się tlok?

Skutki awarii pompy mogą być poważne - zniszczenie silnika. Wypalony tłok to też poważna naprawa w dobrej stacji. Lepiej nie omijać tematu i przeprowadzić akcje serwisowe takie, jak zalecał Ford. Wymiana pompy olejowej - to kilkaset złotych, tak pod tysiąc chyba.... Plus wgranie aktualnego softu. Koszt naprawy po awarii zwykle jest tak duży, że czasem ludzie kupują cały używany silnik na wymianę, nie chcą bawić się w naprawę. Zawsze to są spore koszty, zależy od zakresu awarii czyli także naprawy lub stanu używki którą kupujesz na wymianę. Lepiej o tym nie myśleć kupując auto...

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Czytałem że żeby dbać o ten silnik nie można go wysilać. Czy dla tego małego busa stała prędkość na autostradzie 130-140 km/h to zbyt dużo?

Nie, jeżeli tyle przy 100 KM pojedzie. To jest dobra szybkość autostradowa dla tego auta.

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4) Czy jeśli brakowało by mocy to czy coś trzeba zmieniać poza softem żeby go podbić do 125 km? Jaki orientacyjny koszt jest takiej zabawy?

Tunerzy bez problemu podniosą moc o wiele więcej. Ale jest możliwość zakupu dobrego cyfrowego boxa i zamontowania go nawet we własnym zakresie. Takie urządzenie z dobrej firmy jest bezpieczne, co więcej można ustawiać je na różnych poziomach podniesienia mocy. Nie osiągnie się na nim maksymalnego możliwego podniesienia mocy - tak jak to robi tuner, ale nie o to tu chodzi. Droższe modele power-boxów mają możliwość zdalnego sterowania podczas jazdy. No i można go odłączyć i np.... sprzedać. Zajrzyj pod link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5) Czy ktoś z Was ma do polecenia w okolicach Krakowa mechanika który zna się na Transitach i jest w stanie sprawdzić busika przed zakupem i ew odpowiedzieć na pytania dotyczące usterek.

Nie znam w Krakowie. W Radomiu Bratford, w Warszawie Auto-Waś.

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6) Czy jest jakiś sposób żeby po VIN sprawdzić czy bus był objęty jakaś akcja serwisową np zmiany softu albo wymiany pompy? Niestety nie ma żadnej książki serwisowej.

W ASO powinni pomóc jeżeli auto było od początku w Polsce, ale nie znam ich możliwości dotarcia do ogólnoeuropejskich informacji serwisowych. Może zależy to od dobrej woli pracownika ASO - a z tym różnie bywa.

[Lorenc_91]

Panie Wojtku bardzo dziękuję*za wyczerpującą odpowiedź. Udało mi się*zebrać kilka dodatkowych informacji.

Samochód w 2015 roku przy przebiegu około 10 000 km miał przeprowadzone naprawy:
- Naprawa wału (niestety nie mam bardziej szczegółowych informacji)
- Zestaw naprawczy pompy oleju (koszt 130 euro)


Pytania:
1) Czy jest możliwe aby ten zestaw naprawczy dotyczył właśnie wadliwej pompy oleju?
2) Czy standardowy mechanik znający Forda będzie w stanie stwierdzić czy Pompa oleju jest w porządku oraz czy wersja softa jest odpowiednia?

[wojtekjanus]

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Czy jest możliwe aby ten zestaw naprawczy dotyczył właśnie wadliwej pompy oleju?

Prawie na pewno tak. I prawdopodobnie awaria silnika była spowodowana uszkodzeniem pompy.

Napisał Lorenc_91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2) Czy standardowy mechanik znający Forda będzie w stanie stwierdzić czy Pompa oleju jest w porządku oraz czy wersja softa jest odpowiednia?

Jedyne co dobry standardowy mechanik może zrobić, to sprawdzić ciśnienie w układzie olejowym. Ale do tego trzeba mieć odpowiedni sprzęt, nie każdy warsztat ma.
-------------------------------
Pytanie co to za naprawa wału była - w sensie jej zakresu. Mogę się całkowicie mylić i niepotrzebnie zrażać nabywcę - być może fajnego auta. Ale ja bym się bał go brać. Chyba że sprzedawca pozwoli na próbną dłuższą jazdę rzędu minimum 100 km i ostro go przegonisz na autostradzie. Jeżeli silnik będzie się przy takiej jeździe prawidłowo zachowywał, nie stukał, nie dymił, na gorącym po kilkominutowym postoju będzie odpalał natychmiast bez hałasów i będzie miał równiutkie wolne obroty - to można o zakupie mysleć..
To są twoje pieniądze i twoje racje, by nie wejść na minę.

[roldis]

Mam ofertę blaszaka ale nie znam zupełnie tego silnika i trochę sie boję zwłaszcza problemów z glowicą i wałkami , bo ma już swój przebieg, na co zwrócić uwagę ?

[Rafał A.(antek)]

Układ wtryskowy...