Sprawdzanie Numeru VIN

patomi73 · 18-06-2012, 22:11

Witam Wszystkich! Możliwe, że problem z moim Mondkiem pojawił się już wcześniej w FCP, jednak ja mam ten problem od dzisiaj i proszę doświadczonych Kolegów o radę. Mondek miesiąc temu przeszedł przegląd: nowe filtry oleju, paliwa, powietrza i olej. Jednak dzisiaj jeździł tylko pół dnia - pierwsza połowa bez problemów, druga połowa przymusowy postój na parkingu - po zgaszeniu silnika już nie zapalił. W zbiorniku "dobre paliwo" ON VERVA, w akumulatorze dużo energii, rozrusznik kręci... i nic - nie zapala. Na forum wyczytałem, że kłopot może powodować wspomagająca pompa paliwa. Czy uważacie, że ja też powinienem ją wymienić n nową? Czy macie inne wskazówki? Za wszystkie trafne będę wdzięczny. Pozdrowienia dla Wszystkich FORDZIARZY

Trab78 · 28-06-2012, 07:13

Wrzućcie jakiś link do pompki, żebym zobaczył czego szukać. (do 1.8 tdci). Auto nie wchodzi na więcej niż 3 tyś obrotów i muli - coś jakby tryb awaryjny, świeci "usterka układu silnika". Na kompie wyszło za małe ciśnienie paliwa na listwie. Na początek wymieniłem filtr, zgodnie z zaleceniem, ale nie pomogło. po ponownym wyciągnięciu filtra - już tego nowego - okazało się, że jest do połowy pusty (lub pełny jak kto woli). Pomyślałem, że zasysa jakieś powietrze, ale wygląda, że wszystko szczelne. Myślę więc, że to może być owa pompka.
(problem zaczął się na prawie pustym baku i po tym jak przez pomyłkę jakieś 250 km wcześniej wlałem ok 2 l Pb, co oczywiście zalałem dieslem)
Jakieś sugestie panowie?

motorek26 · 01-07-2012, 20:02

Cytat:

Napisał Trab78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzućcie jakiś link do pompki, żebym zobaczył czego szukać. (do 1.8 tdci)

kolego ten temat dotyczy mondeo mk3 a nie focusa mk2
a z tego co pamietam to focus nie ma pompki wspomagającej tylko pompe wysokiego ciśnienia

szymm2 · 26-02-2013, 16:46

Cytat:

Napisał JarekWRC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam serdecznie kolegów!

Wybaczcie jesli temat się już pojawil. Od niedawna jestem forumowiczem i wlascicielem Mondka a tu juz pierwsze (powazne ?!) problemy.
Szukalem i sporo czytalem o podobnych przypadkach (swiecaca sprezynka, auto calkowicie nie odpala itp.) lecz moj przypadek wydaje sie byc inny.

Czy może to byc wskazanie na awarię pomocniczej pompy paliwa przy zbiorniku?

Charakterystyka usterki:

Podczas ostatnich mrozów (-20) auto odmowilo mi posluszenstwa. Tego dnia kilka razy wczesniej, dluzej musialem przytrzymac kluczyk w stacyjce zanim odpalilo, aby za ktoryms razem podczas jazdy nagle zaczely spadac obroty (mimo wcisnietego gazu), szarpanie auta aż w końcu zgasło.
Objawy jakby zabrakło paliwa. Po dolaniu paliwa auta nie szlo uruchomic, a jak silnik zaskoczyl to tylko na moment aby obroty znow spadly doprowadzajac do zgasniecia silnika.

Po odstawieniu do mechanika okazalo sie ze w filtrze paliwa nie bylo ropy. Zostal on przy okazji wymieniony a auto zostalo poddane "rozmrażaniu". Jak powiedzial mechanik, paliwo zamarzlo w baku. Zostal dolany srodek przeciw zamarzaniu i o dziwo po "ogrzaniu" auta farelka, auto zapalilo. Pochodzilo tak przez kilka godzin na wolnych obratach (stojac przy garazu) przez co mechanik wykluczyl wadliwe dzialanie pompy. Szczesliwy swego nastepnego dnia odpalilem auto u mechanika, podjechalem na stacje dolac Shell v-power i tak ujechalem jeszcze moze z 1 km aby auto znow dostalo tych samych objawow i zgaslo. Dodam, ze jak zwykle nie szlo go pozniej odpalic.
Historia znow powtorzyla (tym razem mechanikowi) po kolejnym dniu "odmrazania" - jak to nazywal. Auto odpalilo, pochodzilo dluzszy czas po czym po wyjechaniu na miasto, zgaslo po przejechaniu ok 1 km.

Mechanik z uporem maniaka wciska mi ze jest to temat dla elektryka, ze moze jest gdzies, jakies przebicie lub nie ma masy i twierdzi ze z mechanicznego punktu widzenia wszystko jest ok. Na ta chwile auto jest u elektryka i pewnie nastepny znawca sie wypowie, az strach pomyslec co takie, stad tez pytanie do Was.

Moze ktos z was mial podobna historie i moglby cos podpowiedziec. Bede naprawde bardzo wdzieczny, zaoszczedzi to moze odrbine czasu i pieniedzy gdyz jak narazie juz 2 tydz (z uwagi tez na siwieta) auto stoi u mechanika.

Dodam tylko ze auto nie ma immobilaizera (przynajmniej nic mi na ten temat nie wiadomo) a co do kontrolek to zachowuja sie calkiem normalnie a przed awaria nie pojawialo sie nic niepokojacego (typu sprezynka itp). Silnik kreci bez zarzutów.

Z góry dziekuje i pozdrawiam

Jarek

Witam Koleżanki i Kolegów
Ja mam identyczny problem ale posiadam Forda Mondeo MK3 TDCI 130 KM nie wiem co robić. Myślałem że to złe paliwo z orlena więc zalałem paliwo Shell V-Power Diesel. Jeździł ładnie nic się nie działo, aż do dziś ten sam problem zapaliła się sprężynka stracił moc i zgasł. Odczekałem chwilę odpalił ruszyłem i zgasł i tak kilka razy. Dojechałem pod bramę i zgasł nie mogłem odpalić, więc odkręciłem na chwilę klemę plusową z akumulatora i odpalił normalnie. Teraz samochód stoi w garażu i nie wiem co dalej robić Pomocy

motorek26 · 28-02-2013, 22:47

Cytat:

Napisał szymm2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz samochód stoi w garażu i nie wiem co dalej robić Pomocy

zaprowadzić do mechanika i zobaczyć jakie ma błedy nikt tutaj z fusów nie powróży jak miga sprezynka to jest jakiś błąd tylko jaki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ozmatox · 28-05-2013, 07:48

Cześć Panowie.
Podepnę się pod temat.
Mam MK3 w benzynie 1.8 2003r od 7 lat i sytuacja wygląda tak że wczoraj jeździłem wszędzie samochód odpalał normalnie a po nocy spędzonej w garażu, dzisiaj rano nie mogłem go zapalić więc tam został.
Zdjąłem kanapę sprawdziłem na przewodzie ziel-pomarańczowy pojawia się +12 podczas przekręcenia stacyjki i znika (prawidłowo) na przewodzie czarnym jest masa. Więc obstawiam pompkę paliwa, może się zawiesiła a może padła. krótko mówiąc co jeszcze mogę sprawdzić przed wymianą pompki???
Czy przycisk inercyjny na lewym boczku kierowcy odciana plusa?

janusz72 · 07-10-2013, 19:27

Witam! Myśle że mnie też dopadła ta pompka, ale mam małe wątpliwości, więc czasami auto szrpało , ale dało się jechać, wystarczyło zgaszenie i odpalenie , w sobote szarpał i zgasł! Wziołem na linke i komp, wyszło P0148 ,P0149 i P0164, gostek pokasował błędy i mundek jak żywy! Zaczołem testować pompke koło zbiornika i niestety nie pracowała , rozebrałem ją i okazało się że uszkodzeniu uległ komutator, jest kompletnie wytarty przez szczotki aż do izolatora. Dzisiaj odpaliłem i nie stety pompka nie chodzi, a z samochodem nie ma żadnych problemów, czy możliwe jest że pracuje dobrze z uszkodzoną pompką, jutro odłącze od niej przewody i zrobie test! Załącze fotke uszkodzonego komutatora na wirniku, wystarczył by przeszczep odpowiedzniego komutatora i pompka jak nowa!

janusz72 · 09-10-2013, 10:29

Jestem już po testach, ale nie widze żadnej różnicy jazdy z odłączoną pompą- test na ok 2km. Chce kupić i przełożyć komutator, koszt ok 22zł, wziołem wymiary ale niestety zapomniałem policzyć ile ma wycinków, wydaje mi się że 11 ale nie jestem pewien. Mam prośbe dla tych co zmieniali pompe, czy mogli by rozebrać ja i policzyć wycinki komutatora, bo nie chce znowu wyciągać jej wyciągać! Tak sobie myśle że zwiększone spalanie od ok 1,5 roku moze być związane z tym że ta pompa nie pracowała, do tego wewnątrz niej jest siatkowy filterek, dość mocno zabrudzony był, co ograniczało przepływ paliwa, dlatego mogło być zwiekszone spalanie. Jeśli ktoś mi poda liczbe wycinków komutatora to będe chciał kupić i naprawić pompke , a jak nie to kupie nową , a tą może naprawie w przyszłości dla celów badawczych .

hircik · 26-11-2013, 19:25

witam wszystkich, jako nowy podpinam się pod temat. w moim mongole tdci 130km z 2002 roku cos się niedobrego dzieje. wygląda tak jakby paliwo się cofało i nie odpala, kręci aż się zapala sprężynka i mruga abs. jakis czas temu mi nie odpalił to wystarczyło zalać filtr paliwa i zapalał od razu. przez noc postał i rano znowu to samo. przy okazji wyszło że żadna świeca nie grzeje. czytałem że w tdci nie ma pomocniczej pompki paliwa więc czy mi padła pompa wysokiego ciśnienia? na przewodzie paliwowym na wejściu do filtra złamała mi się ta spinka plastikowa i wymieniłem sobie na wąż gumowy (paliwowy) ale po zalaniu filtra już nie odpalił, teraz ładuję aku bo mi siadł od kręcenia... Jakieś pomysły/sugestie? proszę o pomoc!

Dombek · 11-02-2014, 16:52

Witam. Pozwolę sobie odświeżyć trochę temat ponieważ mam ,,chyba,, podobny problem choć jakby objawy są nieco inne otóż moja wizyta na kompie u mechanika zakończyła się wykryciem błędów
P1564- żąda zredukowania dawki paliwa
P0149- zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia ) podawania dawki paliwa + Jeżeli obecny jest DTC P1564 a silnik stuka wymień zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku

Przed pojechaniem do tego mechaniora auto po zagrzaniu się straciło na mocy a po odczytaniu błędów mechanik twierdzi że przyczyną ich wystąpienia może być właśnie pompa pomocnicza paliwa, skasował błedy i auto stało u niego jeszcze jeden dzień bo robił sprzęgło. Następnego dnia wsiadam jadę jest git ale nie dawała mi spokoju ta pompka więc wjechałem na kanał postukałem ją przeczyściłem styki. Auto jeździło bez zarztu jakieś dwa tygodnie, dzisiaj jak zrobiłem większą trasę objawy powróciły auto lekko poszarpuje i nie ma takiego kopa ale podkreślam tylko gdy silnik się zagrzeje na zimnym idzie ładnie równo i ma moc.

Moje pytanie odnośnie tematu i tej pompki pomocniczej czy pompka powinna dać jakieś oznaki życia po przekręceniu kluczyka w pozycję II bo u mnie nic nie słychać, dopiero jak uruchomię silnik to pompka drży i buczy. No i drugie pytanie czy faktycznie te błędy może powodować ta pompka a jeśli nie to czy da się wymienić ten ,, zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku,,

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

18-06-2012, 22:11	#31
patomi73 ford::amateur Imię: MICHAŁ Zarejestrowany: 18-06-2012 Skąd: Mazowsze Model: Mondeo mkIII Silnik: tdci2,0 115KM Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: czy to pompa paliwa?? Proszę o radę Witam Wszystkich! Możliwe, że problem z moim Mondkiem pojawił się już wcześniej w FCP, jednak ja mam ten problem od dzisiaj i proszę doświadczonych Kolegów o radę. Mondek miesiąc temu przeszedł przegląd: nowe filtry oleju, paliwa, powietrza i olej. Jednak dzisiaj jeździł tylko pół dnia - pierwsza połowa bez problemów, druga połowa przymusowy postój na parkingu - po zgaszeniu silnika już nie zapalił. W zbiorniku "dobre paliwo" ON VERVA, w akumulatorze dużo energii, rozrusznik kręci... i nic - nie zapala. Na forum wyczytałem, że kłopot może powodować wspomagająca pompa paliwa. Czy uważacie, że ja też powinienem ją wymienić n nową? Czy macie inne wskazówki? Za wszystkie trafne będę wdzięczny. Pozdrowienia dla Wszystkich FORDZIARZY

28-06-2012, 07:13	#32
Trab78 ford::beginner Imię: Bart Zarejestrowany: 03-09-2008 Model: Focus II Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: czy to pompa paliwa?? Proszę o radę Wrzućcie jakiś link do pompki, żebym zobaczył czego szukać. (do 1.8 tdci). Auto nie wchodzi na więcej niż 3 tyś obrotów i muli - coś jakby tryb awaryjny, świeci "usterka układu silnika". Na kompie wyszło za małe ciśnienie paliwa na listwie. Na początek wymieniłem filtr, zgodnie z zaleceniem, ale nie pomogło. po ponownym wyciągnięciu filtra - już tego nowego - okazało się, że jest do połowy pusty (lub pełny jak kto woli). Pomyślałem, że zasysa jakieś powietrze, ale wygląda, że wszystko szczelne. Myślę więc, że to może być owa pompka. (problem zaczął się na prawie pustym baku i po tym jak przez pomyłkę jakieś 250 km wcześniej wlałem ok 2 l Pb, co oczywiście zalałem dieslem) Jakieś sugestie panowie?

28-05-2013, 07:48	#36
ozmatox ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2007 Skąd: Poznań Model: [MKIV] Silver X Silnik: 1,8 Rocznik: 2008 Postów: 13	Odp: czy to pompa paliwa?? Proszę o radę Cześć Panowie. Podepnę się pod temat. Mam MK3 w benzynie 1.8 2003r od 7 lat i sytuacja wygląda tak że wczoraj jeździłem wszędzie samochód odpalał normalnie a po nocy spędzonej w garażu, dzisiaj rano nie mogłem go zapalić więc tam został. Zdjąłem kanapę sprawdziłem na przewodzie ziel-pomarańczowy pojawia się +12 podczas przekręcenia stacyjki i znika (prawidłowo) na przewodzie czarnym jest masa. Więc obstawiam pompkę paliwa, może się zawiesiła a może padła. krótko mówiąc co jeszcze mogę sprawdzić przed wymianą pompki??? Czy przycisk inercyjny na lewym boczku kierowcy odciana plusa? Ostatnio edytowane przez ozmatox ; 02-06-2013 o 08:19

09-10-2013, 10:29	#38
janusz72 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2008 Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 188	Odp: czy to pompa paliwa?? Proszę o radę Jestem już po testach, ale nie widze żadnej różnicy jazdy z odłączoną pompą- test na ok 2km. Chce kupić i przełożyć komutator, koszt ok 22zł, wziołem wymiary ale niestety zapomniałem policzyć ile ma wycinków, wydaje mi się że 11 ale nie jestem pewien. Mam prośbe dla tych co zmieniali pompe, czy mogli by rozebrać ja i policzyć wycinki komutatora, bo nie chce znowu wyciągać jej wyciągać! Tak sobie myśle że zwiększone spalanie od ok 1,5 roku moze być związane z tym że ta pompa nie pracowała, do tego wewnątrz niej jest siatkowy filterek, dość mocno zabrudzony był, co ograniczało przepływ paliwa, dlatego mogło być zwiekszone spalanie. Jeśli ktoś mi poda liczbe wycinków komutatora to będe chciał kupić i naprawić pompke , a jak nie to kupie nową , a tą może naprawie w przyszłości dla celów badawczych .

26-11-2013, 19:25	#39
hircik ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-11-2013 Skąd: Poznań Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2002 Postów: 1	Odp: czy to pompa paliwa?? Proszę o radę witam wszystkich, jako nowy podpinam się pod temat. w moim mongole tdci 130km z 2002 roku cos się niedobrego dzieje. wygląda tak jakby paliwo się cofało i nie odpala, kręci aż się zapala sprężynka i mruga abs. jakis czas temu mi nie odpalił to wystarczyło zalać filtr paliwa i zapalał od razu. przez noc postał i rano znowu to samo. przy okazji wyszło że żadna świeca nie grzeje. czytałem że w tdci nie ma pomocniczej pompki paliwa więc czy mi padła pompa wysokiego ciśnienia? na przewodzie paliwowym na wejściu do filtra złamała mi się ta spinka plastikowa i wymieniłem sobie na wąż gumowy (paliwowy) ale po zalaniu filtra już nie odpalił, teraz ładuję aku bo mi siadł od kręcenia... Jakieś pomysły/sugestie? proszę o pomoc!

11-02-2014, 16:52	#40
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: czy to pompa paliwa?? Proszę o radę Witam. Pozwolę sobie odświeżyć trochę temat ponieważ mam ,,chyba,, podobny problem choć jakby objawy są nieco inne otóż moja wizyta na kompie u mechanika zakończyła się wykryciem błędów P1564- żąda zredukowania dawki paliwa P0149- zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia ) podawania dawki paliwa + Jeżeli obecny jest DTC P1564 a silnik stuka wymień zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku Przed pojechaniem do tego mechaniora auto po zagrzaniu się straciło na mocy a po odczytaniu błędów mechanik twierdzi że przyczyną ich wystąpienia może być właśnie pompa pomocnicza paliwa, skasował błedy i auto stało u niego jeszcze jeden dzień bo robił sprzęgło. Następnego dnia wsiadam jadę jest git ale nie dawała mi spokoju ta pompka więc wjechałem na kanał postukałem ją przeczyściłem styki. Auto jeździło bez zarztu jakieś dwa tygodnie, dzisiaj jak zrobiłem większą trasę objawy powróciły auto lekko poszarpuje i nie ma takiego kopa ale podkreślam tylko gdy silnik się zagrzeje na zimnym idzie ładnie równo i ma moc. Moje pytanie odnośnie tematu i tej pompki pomocniczej czy pompka powinna dać jakieś oznaki życia po przekręceniu kluczyka w pozycję II bo u mnie nic nie słychać, dopiero jak uruchomię silnik to pompka drży i buczy. No i drugie pytanie czy faktycznie te błędy może powodować ta pompka a jeśli nie to czy da się wymienić ten ,, zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku,, Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.