w silniku "przybywa"oleju

Do oleju silnikowego (Mondeo 1,8 td) dostaje sie chyba paliwo- na bagnecie jest 1 cm wyżej niż znak max. Kiedy to zauwazyłem myślałem, ze przy wymianie oleju mechanik wlał za dużo. Zmieniłem olej, wlałem tyle ile trzeba - pozim był własciwy. Po dwóch tygodniach znów "przybyło" oleju. Olej wygląda normalnie, ale chyba jest za rzadki, bo dwa razy na trasie zamigała mi kontrolka oleju.
Co to może być? Mechanik sprawdził wtryskiwacze, są dobre. Mówi, że to wina pompy wtryskowej.

[waldek11]

A może to nie paliwo tylko płyn chłodzący :fcp25
Płynu Ci nie ubywa?

To jednak bylo paliwo! Juz po wysłaniu pytania na forum, przejrzałem archiwalne tematy i znalazłem rozwiązanie swojego problemu.
W watku "ropa w oleju" muzyk opisał identyczne objawy:
",Miałem to samo, jeździłem po wielu warsztatach, nikt nie wiedział co robić. Dopiero w jednym facet stwierdził, że to tzw. "bączek podciśnienia". Znajduje sie on na pompie wtryskowej Lukas. Wyjął, rozkręcił, sam widziałem lekko pęknietą gumkę-membramę. Niestety samej gumki nigdzie sie nie dostanie i kupiłem ten bączek użykę za 200zł. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Acha i jeszcze jedno: gdy miałem tą wadę, to zwiększał mi sie poziom oleju na bagnecie, bo mieszało mi sie przez to paliwo z olejem silnikowym."
a Wojtekk fordspecialistTOURMALLARD GREEN podał adres strony z opisem rozwiązania problemu
"
...Tu masz pięknie opisane jak naprawić membrany boostera regulacje i jakie sa obawy właśnie myśle takie jak u ciebie http://mondeoklubpolska.o...article&sid=168"

Dziękuję wszystkim za pomoc! Wykręciłe ten "bączek podciśnienia" i oddałem do mechanika od pomp. On wymienił cały wkład z membranami (zapłaciłem 160 zł- podobno jest starszy typ, gdzie części kosztują 50 zł i typ nowszy- części kosztują ponad 100zł). Wkręcilem do pompy i wszystko jest w porzadku.
Jeszcze raz dziękujęI
Napiszę za tydzień, czy przypadkien nie przybyło oleju.

[Cezarkla]

Witam
Czy przy zawyżonym poziomie oleju silnikowego nie zauważyłeś zaolejenia turbiny?
Z pozdrowieniem

Poziom oleju był podwyższony około 1cm nad znakiem max, nie zauważyłem jednak zaolejenia turbiny. Nie napisałem tego w swoim pytaniu, bo nie skojarzyłem tych dwóch objawów, ale silnik co jakiś czas, sam z siebie, wchodził (na moment) na bardzo wysokie obroty.
Po wymianie regulatora podciśnienia na obroty już nie wchodzi, co do poziomu oleju to okaze się czy pomogło, jak przejadę więcej kilometrów.
Pozdrawiam

[gadzik3]

kiedys u mojego wujka był ten sam problem w Skodzie. Pojechał do serwisu i jak stwierdzili silnik był niedogrzany i benzyna sie dostawała do leju. od tej pory wujek jezdzi co jakis czas
w kilkudziesieci kilometrowe wyprawy wczesniej 90 % przebiegu robił na trasach po miescie ok 5 km i to nie codziennie

[Wara]

Hej, ostatnio zajrzałem do bagnetu i jestem niemile zaskoczony, poziom oleju ok 1 cm powyżej znaku max. Jakiś miesiąc temu dolewałem trochę oleju bo już było mało może wlałem za dużo? Mam nadzieję że tak, tylko że równolegle zwróciłem uwagę na to że płynu chłodzącego mi ubyło. Dolewałem wtedy co i oleju, do poziomu max (na zimnym silniku) a teraz jest pół -pomiędzy max a min. Objętościowo to jest ok 1/4 litra albo mniej. Czy taki ubytek może się równać jednemu centymetrowi na bagnecie?

Silnik to diesel 1.6 bez turbo. Jak sprawdzić czy nie mam płynu chłodniczego w oleju? Na bagnecie nie widzę żadnych "oczek" z wody. A ogólnie to olej wydaje mi sie dosyć rzadki, bo splywa z krawędzi bagnetu. Czyżby paliwo? :fcp5 Ale to bym raczej wywąchał bo ropę czuć... :fcp20 Co to może być według was i jakie są konsekwencje jazdy z walnięta uszczelką pod głowicą?

p.S dolałem płynu chłodniczego, zaznaczyłem poziom i zobaczymy czy będzie ubywać :fcp20