|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-07-2019, 14:50 | #1 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 31-07-2019
Skąd: Namysłów
Model: MKIV
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
TDCi 140 KM automat - wymieniłem przepływomierz (podróbka) ? Logika zawodzi
Witam serdecznie wszystkich
Po pierwsze przeszukałem forum i niczego nie znalazłem więc proszę o radę. Pokrótce opiszę bolączkę mojego Mondka Jakiś czas temu pojawił się problem z gaśnięciem samochodu na wolnych obrotach, szczególnie przy dużym obciążeniu silnika. Przykładowa sytuacja to włączona klimatyzacja na auto, skręt kierownicy i próba wycofania z parkingu. Utrata mocy była również odczuwalna w dolnym zakresie obrotów, zanim turbina się załączy. Na początku sytuacja zdarzała się losowo, bez konkretnego powodu (silnik zimny lub ciepły, rano lub wieczorem, deszcz czy słońce), ale dość rzadko. Z czasem coraz częściej ale wciąż bez powiązania z żadnym innym faktem. Dochodziło do tego, że z parkingu wyjeżdżałem na 5 odpaleń, bo przy lekkim skręcie kierownicy i nawet bez klimy samochód się dławił. Ale powtarzam, nadal nie za każdym razem. Czasem przejechałem 100 km bez problemu, postój 15 minut i problem z ruszeniem wymagającym skrętu kierownicy. Oczywiście mechanik, po wysłuchaniu opisu sytuacji diagnoza - przepływomierz. Wstępnie umówiony termin i na odjeździe mechanik odpiął wtyczkę przepływki. Jak ręką odjął, przejeździłem samochodem 2 miesiące (około 5000 km) i najmniejszych problemów. Wreszcie zgromadziłem środki i dziś wymieniłem przepływomierz (podróbka) i zonk. Po podpięciu znów te same hece, po odpięciu samochód jeździ jak MK10 ;-) Parametry (temperatura powietrza dolotowego i masa powietrza) w normie, żadnych anomalii. Jakieś pomysły ? Z góry dziękuję za pomoc. I tak pewnie na darmo wywaliłem 400 zł na przepływkę ;-( |
31-07-2019, 16:05 | #2 |
ford::professional
Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Odp: MKIV TDCi 140 KM automat - problem z przepływomierzem? Logika zawodzi
Przepływa steruje EGR może tu jest problem
|
31-07-2019, 17:34 | #3 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: MKIV TDCi 140 KM automat - problem z przepływomierzem? Logika zawodzi
Ale chyba tylko do adaptacji, a pozniej EGR jest sterowany na parametrach wyuczonych jesli sie nie myle. Ale zaslepic na probe napewno nie zaszkodzi.
Pytanie czy jest blad przeplywomierza i czy po podpieciu wtyczki nie robi sie w niej zwarcie. Oczywiscie jest tez opcja, ze nowa przeplywka to ryzowa podroba markowej czesci i jest do d... |
31-07-2019, 21:02 | #4 |
ford::expert
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,374
|
Odp: TDCi 140 KM automat - wymieniłem przepływomierz (podróbka) ? Logika zawodzi
wczoraj czytalem na forum SMAXa ze przeplywka to jedna z czesci ktora sie za kazda cene powinno kupowac oryginalna. Lepsza uzywka niz podrobka podobno.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
31-07-2019, 22:50 | #5 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: TDCi 140 KM automat - wymieniłem przepływomierz (podróbka) ? Logika zawodzi
Zaslep egr i zobacz czy pomoglo, zazwyczaj zwalony egr daje wiecej powietrza niz powinien i komputer wariuje i nie potrafi tego wysterowac i poprostu gasnie.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
Tagi |
przepływomierz |
|
|