[Transit 2000-2006] Kto posiada wersję Euroline ?

[yahu7]

Witam serdecznie,
jestem świeżo upieczonym posiadaczem transita euroline. https://imagizer.imageshack.com/v2/1...923/4NLGuF.jpg
Stworzyliście super baze wiedzy, z której korzystałem zarówno przed kupnem jak i teraz, za to wielkie dzięki aktywnym forumowiczom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Swojego busa stopniowo odświeżam, wątek korozjii na tym forum będzie przydatny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tu chciałem zapytać o trzy rzeczy:
1. Czy ktoś z Was wie co to za czerwony przycisk i do czego służy?
https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/WoaAqf.jpg
2. Gdzie jest podłączony stacjonarny element tego ogrzewania postojowego, pilot działa ale jest brak połaczenia/sygnału i się wyłącza. https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/XkhpuK.jpg
3. Czy akumulator zapasowy, ten pod siedzeniem pasażera, ma być taki sam jak ten główny? Oraz czy jego brak może powodować problem z ogrzewaniem postojowym (nie jest zasilane)

[wojtekjanus]

Masz przepiękne felgi - Ronal R44. Przepiękne, bo ja też takie mam... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przycisk wygląda mi na samoróbkę, nigdy takiego fabrycznego nie widziałem. Trudno się domyśleć co obsługuje...

W przypadku stosowania separatora akumulatorów, ten drugi nie musi być taki sam jak akumulator podstawowy. Bez niego na postoju ogrzewanie postojowe (fabrycznie montowane) nie zadziała.

[yahu7]

To się ciesze, że mi się takie przytrafiły fele, może odpicuje kiedyś, najpierw ubezpieczę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie czerwony przycisk pozostaje tajemnicą..

To dopytam jeszcze o akumulator, teraz jest taki: 70Ah, 680 En. https://imageshack.com/a/img922/367/amtIQz.jpg
Większość widze ma 700 En. Gdzieś czytałem że 15-20 % więcej Ah i En wchodzi w grę, ale czy to ma sens. Macie takie same czy trochę mocniejsze?

Czy w zapasowym akumulatorze to już im większy tym lepiej?

[yatzek.tm]

yahu7 - ten aku pod siedzeniem pasażera to nie zapasowy, tylko ten, który obsługuje ogrzewanie postojowe, gniazda zapalniczek inne niż te z przodu i lampkę nad stolikiem. Można go rozładować do zera, a dzieki separatorowi nie rozładujesz tego aku (lub dwóch - sprawdź, bo ja mam pod fotelem kierowcy dwa - po 60 Ah każdy), który odpala auto. Podczas pracy silnika ładowane są wszystkie aku. U mnie ten trzeci jest 95 Ah, oryginalnie był 90Ah. Widzę, ze spokojnie wszedłby tam czwarty.
Też mam problem z korozją, częściowo już ogarnięty.
Jeśli masz zapał i masz gdzie, to walcz z korozją sam. Ja szukałem chętnych, ale zwykły blacharz lakiernik woli robić nowsze rozbitki, a w klinikach oldtimerów wolą robić klasyki za grube tysiące Więc wynająłem garaż i z tylną częścią podwozia będę walczył tej jesieni. Przód zrobiłem jeszcze w tamtym roku korzystając z uprzejmości mojego ówczesnego pracodawcy i jego warsztatu.
Jeśli ktoś Ci powie, ze zakonserwuje Ci podwozie za kilkaset, czy nawet 1200 zł - odpuść. Będzie ładnie wyglądało jakiś czas, a pod spodem rdza będzie miała się jeszcze lepiej niż poprzednio i wkrótce wylezie znów.
Ja na razie moim zrobiłem trochę ponad 20.000 km przez prawie dwa lata i jestem bardzo zadowolony. Wrzuć jakieś fotki jeszcze.

[yahu7]

Rozumiem, właśnie zajrzeliśmy pod spód i jest tam webasto.
Mogę wymienić główny akumulator (czy radio Becker nie będzie chciało jakiegoś kodu/pinu po wymianie akumulatora?). Problem polega na tym nie nie wiem jak podłączyć i jakie mają być te akumulatory numer dwa i trzy.
Pod siedzeniem kierowcy są jeszcze tylko takie kabelki i kostki:
https://imageshack.com/a/img922/1088/H0R7dl.jpg
https://imageshack.com/a/img923/3362/53WAuC.jpg
https://imageshack.com/a/img921/1659/IPszuB.jpg
na tym ostatnim zdjęciu tak jakby klema, z czerwoną taśmą, niepodłączona, ale jedna.

A pod siedzeniem pasażera:
https://imageshack.com/a/img921/9443/SOiJ1Q.jpg
Też jedna 'klema'.
Nie wiem jak podłączyć aku takim zestawem..

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzuć jakieś fotki jeszcze.

Proszę bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na mieście:
https://imageshack.com/a/img922/2692/yYobMB.jpg
https://imageshack.com/a/img921/8757/03DrJo.jpg
Serwis forda Wrocław:
https://imageshack.com/a/img924/8459/LXuZZ0.jpg
(nie polecam, spodziewałem się kompleksowej fajnej usługi/obsługi a wizyta jak w urzędzie)
Pierwsze ozdoby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :
https://imageshack.com/a/img924/9827/RqqnMl.jpg

[wojtekjanus]

To pudełko pod siedzeniem kierowcy to jest przekaźnik wysokoprądowy dla dodatkowego akumulatora z separatorem. Ale styki prądowe są niepodłączone. Ktoś tam sporo namieszał z podłączeniem akumulatorów...

Radio odłączone zgubi kod. Obejrzyj je dokładnie, czy nie jest gdzieś zapisany flamastrem kod na obudowie lub jest jakaś nalepka z kodem.
Oryginalne radia fordowskie z tego okresu można łatwo odkodować - są programy w sieci.

[yahu7]

wojtekjanus dzięki za wskazówki!
A ten akumulator postojowy jak masz w takim razie podłączony?
http://imagizer.imageshack.us/a/img921/9443/SOiJ1Q.jpg
Czegoś tu brakuje?
Może coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekjanus]

Napisał yahu7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ten akumulator postojowy jak masz w takim razie podłączony?

Ja nie mam Euroline i mam jeden aku. Ale na pewno jakiś kolega odezwie się, który ma fabryczny układ separatora i ci pomoże...

Generalnie te dwa potężne styki ze śrubami powinny łączyć plusy akumulatorów, minusy akumulatorów oczywiście idą bezpośrednio na masę. Natomiast przewody sterujące separatorem - trzeba by sprawdzić jak jest w Euroline, ale na pewno jeden masa, drugi na plus akumulatora połączonego z alternatorem.
Zastanawiam się, czy ten ekstra przycisk z czerwoną kontrolką nie służył do ręcznego sterowania separatorem, być może innym (drugim), a ten fabryczny separator jest uszkodzony (?).
Sprawdź, czy te przewody sterujące są gdzieś podłączone, jeśli tak, sprawdź miernikiem, czy styki prądowe działają (po odpaleni silnika i przed odpaleniem).


W sumie nie napisałeś, czy masz fizycznie ten drugi akumulator, czy nie...

[yatzek.tm]

Napisał yahu7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem polega na tym nie nie wiem jak podłączyć i jakie mają być te akumulatory numer dwa i trzy.
Pod siedzeniem kierowcy są jeszcze tylko takie kabelki i kostki

U mnie pod siedzeniem kierowcy są dwa aku 60 Ah połączone równolegle oczywiście. Na tylnej ścianie podstawy obu przednich foteli są gniazda zapalniczek zasilane z tego trzeciego akumulatora. Może to od nich te kostki i kabelki? Na pamięć nie wiem jak jest podłączony ten trzeci aku pod pasażerem, popatrzę jutro.
Jeśli masz możliwość być w Świdnicy (tej k. Wałbrzycha) lub okolicach to chętnie Ci udostępnię autko do porównania i oględzin. Dzwoń 536 774 880
Też mam ogrzewanie pod podwoziem, ale to jest automatyczny podgrzewacz cieczy chłodzącej, działający niezależnie od mojej woli, a aktualnie nie działający Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W poprzedniej zimie załączał się zaraz po odpaleniu silnika, czasem też podczas wolnych obrotów kiedy temperatura cieczy spadała, ale jego praca nijak nie wpływa na temperaturę w kabinie.

ASO Forda??? Hmmmmm....... Nie dziwię się Twojej opinii. Po pierwsze auto za stare na ich przyzwyczajenia i wiedzę, po drugie wersja Euroline to dla nich egzotyka, bo niby Ford, ale "tuningowany" przez Westfalię i oni tego nie ogarniają.

[mariusz1978]

Mam pytanie..... Czy w blaszaku mk7 można założyć 2akku po 60 ah Przy oryginalnym alternatorze czy musi być mocniejszy? Ten mój alternator ma 150

Swoją drogą muszę sprawdzic alternator bo prąd mi gdzieś ucieka. Ładuje ok ale jest minimalne przygasanie i rozjaśnie na liczniku.... Tylko w nocy to widać.

Po tygodniu postoju akku schodzi na 8_9 V