Sprawdzanie Numeru VIN

micto · 24-02-2023, 17:23

Stoję przed "szczęśliwym" wyborem i im dłużej się zastanawiam i wertuje forum, tym więcej mam wątpliwości co do opcji silnik+skrzynia.

Mam na oku dwa przypadki cenowo i przebiegowo jaki i rocznikowo zbliżone, z podobnym wyposażeniem.
1. MK5 2019 -125kkm krajowy, historia potwierdzona, 2.0 EcoBlue B+automat A8 (8F40) wyposażenie titanium+ kilka dodatkowych opcji
2. MK5 2018-130kkm, import z firmy leasingowej z Niemiec, jeden właściciel 2.0TDCI (dw10)+powershift, książka serwisowa, pełna historia (brak potwierdzenia wymiany oleju skrzyni) wyposażenie titanum.

W jednym i drugim jest opcja przedłużonej gwarancji o 12 mcy ale wiadomo z **** co nie daje 100% pewności co do kosztów "gwarantowanej "naprawy.

Pytanie czy pozostać przy znamy sobie z eksploatacji poczciwym ale nie bez "plusów ujemnych" TDCI z problematyczna skrzynią, czy iść w kierunku mniej znanym tj. EcoBlue + nowy automat?

Przebiegi roczne przewiduje 30-40 tys km, i w połowie autostradowe.

Bede wdzięczny za wszelkie sugestie i doświadczenia

rajman · 24-02-2023, 20:59

Automat w dw10f nie jest problematyczny, czego nie można powiedzieć o układzie wtryskowym w Ecoblue…

kln1920 · 24-02-2023, 22:24

Nie bierz fordowskiegio Ecoblue, już w razie czego lepiej zrobić raz Powershifta, niż bujać się z tym tworem o nazwie ecoblue Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Woytas · 25-02-2023, 20:16

Jak masz obawy kup manual albo nastaw się na ewentualną naprawę cudów tu nie ɓędzie

piotrek305 · 25-02-2023, 21:27

Cytat:

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz obawy kup manual albo nastaw się na ewentualną naprawę cudów tu nie ɓędzie

Ty masz manual ?

slawek-kali · 27-02-2023, 08:27

szczerze mowiac to chyba przedlift jednak..
Obecnie zaczyna sie pokazywac coraz wiecej padnietych ecoblue i/lub skrzyni A8..

rysiek53 · 27-02-2023, 17:31

miałem podobny problem i wybrałem kugę 2tdci 150 Km z powerschiftem , wiadomo samochód musi mieć pewną historię i przebieg, silnik z koncernu PSA jest mocno zmodernizowany i ma dobrą opinię,mało problematyczne wypalanie DPFa, pracują z dużą kulturą i nie są paliwożerne, skrzynie montowane od 2015r są II generacji i pozbawione głównych wad,trzeba nie oszczędzać na wymianach oleju i z tego co piszą na forum, skrzynie te /I generacji równięż/ osiągają duże przebiegi, dlatego radzę brać diesla,/też słyszałem że benzyniaki eco mają problemy/ z tego co piszesz będziesz jeżdził dłuższe trasy,dla pewności zmienić w skrzyni olej w ASO,

Woytas · 27-02-2023, 21:00

A co ma być mało problematyczne w DPF ... to jest całkowicie bezproblematyczne , nie znam nikogk kto ma/miał mk5 i miał jakiś problem z DPF , a przy długich tradach to się nie ɓędzie miało nawet co dopalać

24-02-2023, 17:23	#1
micto ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 24-02-2013 Skąd: Krakow Model: Mondeo MK4 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 0	Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys Stoję przed "szczęśliwym" wyborem i im dłużej się zastanawiam i wertuje forum, tym więcej mam wątpliwości co do opcji silnik+skrzynia. Mam na oku dwa przypadki cenowo i przebiegowo jaki i rocznikowo zbliżone, z podobnym wyposażeniem. 1. MK5 2019 -125kkm krajowy, historia potwierdzona, 2.0 EcoBlue B+automat A8 (8F40) wyposażenie titanium+ kilka dodatkowych opcji 2. MK5 2018-130kkm, import z firmy leasingowej z Niemiec, jeden właściciel 2.0TDCI (dw10)+powershift, książka serwisowa, pełna historia (brak potwierdzenia wymiany oleju skrzyni) wyposażenie titanum. W jednym i drugim jest opcja przedłużonej gwarancji o 12 mcy ale wiadomo z **** co nie daje 100% pewności co do kosztów "gwarantowanej "naprawy. Pytanie czy pozostać przy znamy sobie z eksploatacji poczciwym ale nie bez "plusów ujemnych" TDCI z problematyczna skrzynią, czy iść w kierunku mniej znanym tj. EcoBlue + nowy automat? Przebiegi roczne przewiduje 30-40 tys km, i w połowie autostradowe. Bede wdzięczny za wszelkie sugestie i doświadczenia

24-02-2023, 20:59	#2
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys Automat w dw10f nie jest problematyczny, czego nie można powiedzieć o układzie wtryskowym w Ecoblue…

24-02-2023, 22:24	#3
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,997	Odp: Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys Nie bierz fordowskiegio Ecoblue, już w razie czego lepiej zrobić raz Powershifta, niż bujać się z tym tworem o nazwie ecoblue Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-02-2023, 20:16	#4
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys Jak masz obawy kup manual albo nastaw się na ewentualną naprawę cudów tu nie ɓędzie

27-02-2023, 08:27	#6
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys szczerze mowiac to chyba przedlift jednak.. Obecnie zaczyna sie pokazywac coraz wiecej padnietych ecoblue i/lub skrzyni A8.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

27-02-2023, 17:31	#7
rysiek53 ford::beginner Imię: Ryszard Zarejestrowany: 17-11-2022 Skąd: Oświęcim Model: Kuga MK2 Silnik: 2.0 150km Rocznik: 2017 Postów: 39	Odp: Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys miałem podobny problem i wybrałem kugę 2tdci 150 Km z powerschiftem , wiadomo samochód musi mieć pewną historię i przebieg, silnik z koncernu PSA jest mocno zmodernizowany i ma dobrą opinię,mało problematyczne wypalanie DPFa, pracują z dużą kulturą i nie są paliwożerne, skrzynie montowane od 2015r są II generacji i pozbawione głównych wad,trzeba nie oszczędzać na wymianach oleju i z tego co piszą na forum, skrzynie te /I generacji równięż/ osiągają duże przebiegi, dlatego radzę brać diesla,/też słyszałem że benzyniaki eco mają problemy/ z tego co piszesz będziesz jeżdził dłuższe trasy,dla pewności zmienić w skrzyni olej w ASO,

27-02-2023, 21:00	#8
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Co wybrać MK5'18 2.0TDCI+powershift czy MK5'19 2.0EcoBlue+A8, przebiegi ok130tys A co ma być mało problematyczne w DPF ... to jest całkowicie bezproblematyczne , nie znam nikogk kto ma/miał mk5 i miał jakiś problem z DPF , a przy długich tradach to się nie ɓędzie miało nawet co dopalać