[C-MAX 2003-2007] Nie działa wspomaganie kierownicy po próbie uruchomienia

[piotr49]

Sprawdziłem nap. ładowania 13,9V . Akum jest jeszcze pod prostownikiem.
Po rozmowie z serwisantem ASO FORD Łódź wiem tyle, że diagnostyka całościowa kosztuje 270 PLN i o ile dobrze pamięta to nowa pompa po podłączeniu nie wymaga dodatkowej instalacji oprogramowania.

Spróbuję jeszcze jutro coś dowiedzieć się w innym serwisie.

Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś doświadczenia ze wspomaganiem lub sugestie jak to sprawdzić to bardzo chętnie skorzystam.

[madamsz]

Jak by nie wymagał to bym nie musiał doprogramowywac modułu jak wymieniałem pompę wspomagania u siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Niestety po wymianie jest komunikat "błąd układu wspomagania" i zachowanie podobne jak u ciebie, chociaż pompa pracuje i działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mariusz

Trochę drogo na 270zł (chociaż taniej niż pompa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[piotr49]

Wspomaganie jak nie działało tak nie działa.

Jeszcze raz podpiołem Maxa pod komp i wywala błąd:

Moduł IC - U1900-60 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru
Moduł - Tablica przyrządów.

Może ktoś wie co to oznacza? Komputer, a dokładnie program ForScan nie widzi wspomagania ani takiego układu nie rozróżnia (może tylko u mnie?)

Czy ktoś miał kiedyś taki błąd?

[cmax łużyce]

Cześć
Walczyłem ze wspomaganiem w mim c maxie kilka tygodni: oczywiście wymieniłem akumulator i alternator, następnie okazało się, że kable były zaśniedziałe. W końcu i tak zmuszony byłem kupić nową ( tzn. używkę ) pompę i zadziałało.
Z ciekawości rozebrałem starą. Pomiary na przyrządzie były niemal identyczne ze starą. Okazało się jednak, że na dnie była minimalna warstwa wody. Ona to zapewne robiła zwarcie i pompa nie działała. Jak bym wiedział, to bym przewiercił mały otworek i sprawa by się rozwiązała. Skąd tam woda??? Nie mam pojęcia.
Niestety trochę kasy , nerwów i czasu mnie to kosztowało.

[piotr49]

Witam

Dziękuję wszystkim, którzy zainteresowali się moim problemem. Trochę to trwało, ale sprawa jest załatwiona na szczęście niedużym kosztem.
Nie wierzyłem mechanikom, którzy mówili, że pompę trzeba wymienić. Nie miałem czasu jechać do serwisu Forda, wieczorami sam próbowałem sprawdzać wszystkie złączki i kable - wszystko wyglądało OK. Nie sprawdziłem tylko połączeń pod deską zegarów. W końcu jednak dzisiaj udałem się do serwisu Forda w Płocku na diagnostykę IDS mojego C-maxa i ku mojemu zaskoczeniu po niecałych dwóch godzinach w serwisie wspomaganie działa. Zapłaciłem tylko za diagnostykę IDS C-maxa 215zł. brutto.(zaśniedziałe styki w złączce prawdopodobnie pod tablicą zegarów bo tylko tam nie sprawdzałem-w serwisie nie chcieli powiedzieć, która złączka) koszt robocizny 0 zł

Jednak co serwis fabryczny to serwis. Nie należy ufać mechanikom, którzy próbują nas naciągnąć na koszty (a może to, a może tamto ......) Z czystym sumieniem mogę polecić serwis Forda Michalski Motors w Płocku, ceny mają nie najwyższe, a i mechaników jak widać także solidnych, jedno co jest na minus to brak możliwości uczestniczenia w diagnostyce.

Jeszcze raz dziękuję za zainteresowanie tematem. http://forum.fordclubpolska.org/imag.../icon_wink.gif

[lisek40]

Odgrzeję temat. Dwa razy po przekręceniu kluczyka komunikat usterka układu silnika i brak wspomagania. Ponowne przekręcenie kluczyka likwiduje problem. Kodu błędu nie pamiętam, ale to coś z brakiem komunikacji. Gdzie szukać przyczyny?

[s.jedruch]

Witam, jestem tu nowym i jednocześnie świeżym posiadaczem C-Maxa 2,0 CDTI 136KM. Problem mój polega na tym że wspomaganie w pozycji jazdy na wprost nie działa po pokonaniu oporu przy skrecie kierownicą już wszystko jest ok do czasu kiedy koło kierownicy nie wróci spowrotem w pozycje jazdy na wprost. Z tego co wiem to poprzedni właściciel uzupełnił płyn w zbiorniczku wspomagania płynem uniwersalnym, więc go wymieniłem na zielony Febi, ponadto ma akumulator na gwarancji bo był wymieniany przez poprzedniego wlaściciela miesiąc przed zakupem (kwestia tylko czy nie jest za mały bo nie wiem w oryginale jaki powinien być), jeszcze co mi przychodzi do głowy to czujnik konta skrętu, w fordzie jest on pod kołem kierownicy? Wymienia sie co z całym osprzętem taśma itp.? Czy trzeba o adaptować i wg których nr go dobrać oraz czy podzielacie moje zdanie słuszności wymiany tego czujnika, a może inne macie spostrzeżenia?