[Mondeo 2007-2014] jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning

[TuneFORCE]

Napisał Edi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wada fabryczna to nie to samo co wgranie lipnej mapy i nazwanie tego Chiptuning-iem.
Znam jednego tunera który sam sobie wywalił silnikw kosmos w takim samym aucie jak @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Każdy samochód i każdy silnik ma jakieś wady.
Jest tutaj na grupie użytkownik Focusa z DW10C 163KM, w którym przy przebiegu 190-200k km poleciał seryjny silnik. Stopił się tłok. Auto latało w trasach z dużymi prędkościami i generalnie nie było oszczędzane, inny przypadek DW10F. Seryjny słupek, 150KM, 180k przebiegu i silnik do wymiany. O Focusach RSach i 2.3EB to nawet mi się pisać nie chce.

U nas na stronie w FAQ [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (pytanie nr5) piszemy wprost, że chiptuning wpływa NEGATYWNIE na trwałość jednostki napędowej. Jest tam też gdzieś proste wyjaśnienie dlaczego tak się dzieje. Jeśli seryjny słupek w upalanym aucie robi 200k km to jest logiczne, że jeśli w tym samym samochodzie zrobimy program, a tym bardziej bardzo mocny program to silnik wytrzyma mniej. Aby agonie silnika odwlec jak najdalej trzeba po pierwsze wystroić samochód indywidualnie, tak aby soft był dopieszczony pod każdym względem, a po drugie przestrzegać kilku zasad związanych z eksploatacją. Dlaczego silniki w samochodach do motorsportu są rozbierane i rewidowane na koniec każdego sezonu? No własnie po to, żeby wymienić za wczasu wszystkie newralgiczne elementy, które się zużywają w mocno eksploatowanym silniku. W przykładowym mocno upalanym DW10C trzeba by było profilaktycznie wymieniać wtryski i panewki co 100k km ale nawet gdyby to robić to pozostaje jeszcze kwestia wytrzymałości materiału i pewnie tak czy siak po 300k km słupek powiedziałby pa pa. Pomijając sposób eksploatacji to po prostu z praw fizyki wynika, że im mniejsza moc tym dłuższa żywotność. Proste jak konstrukcja cepa.

Jeśli chodzi o gotowce to problem polega na tym, że w wielu przypadkach taki wgrywający nie ma pojęcia co wgrał, bo pakuje do każdego samochodu jeden i ten sam soft. Jak ktoś ma szczecie i przede wszystkim nie upala mocno fury to będzie jeździł, a inny rozwali motor po kilku tyś. km. Generalnie dziwi mnie, że ktoś daje do swojego auta wgrać gotowca bez żadnej weryfikacji albo po 10o minutowej niby przejażdżce diagnostycznej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet jakbym miał auto za przysłowiowe 20k pln to bym nie dał wgrać takiego gotowca. Nie ważne co by mi mówił i jakie bajki opowiadał wgrywający. Są tutaj na grupie ludzie, którzy czyjeś programy i je wgrywają do aut za 300zł. No ale co z tego...to są softy, które były robione pod konkretne auto i niekoniecznie będą dobrze działać w innym, ba nawet mogą być niebezpieczne w innych autach, zwłaszcza w EB. Nie chce nikogo obrażać ale to trzeba być totalnym laikiem i naiwniakiem, żeby do swojego samochodu wgrać takie coś, zwłaszcza gdy wgrywacz mówi, że program robiła firma XX. To jest kłamstwo albo skopiowany program(chyba, że słowa te potwierdzi firma XX), jak więc złodziejowi można ufać? No wiem...cena czyni cuda...Jak Kali ukraść komuś krowa to być dobrze, a jeśli Kalemu ktoś ukraść krowa to być źle..taka to cecha wielu Polaków :-)
Inna sprawa to gotowiec wgrany przez osobę, która zna się na rzeczy i która modyfikuje programy. Taka osoba wie co wgrywa. Nie robi tego na pałę licząc na cud. Czy to jest fair, czy nie to już jest kwestia umowy pomiędzy tunerem, a klientem.
Ja osobiście uważam, że nie jest to prawidłowe podejście do tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Edi]

Czyli powinienem jechać do innego warsztatu zrobić poprawny chip i fakturę wystawić na heko bo przeciaz ja już zapłaciłem za poprawne wykonanie chipa. Wybierając heko bazowałem na opinii a tu niestety opinia poszła w......Bo przecież jak pojadę na poprawkę zaś dostanę gotowca i zaś będzie to wręcz szkodliwe dla silnika.
A chciałem mieć tylko w miarę dobrze wykonany chiptuning auta. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ile u Ciebie taka poprawka by kosztowała, znasz cała sytuacji itd.

[heko]

Napisał Edi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli powinienem jechać do innego warsztatu zrobić poprawny chip i fakturę wystawić na heko bo przeciaz ja już zapłaciłem za poprawne wykonanie chipa. Wybierając heko bazowałem na opinii a tu niestety opinia poszła w......Bo przecież jak pojadę na poprawkę zaś dostanę gotowca i zaś będzie to wręcz szkodliwe dla silnika.

Czy Ty naprawdę nie umiesz czytać?
Porównujesz wgrywanie na ulicy gotowców niewiadomo skąd, do mojej pracy?

"zrobić poprawny chip"
"Bo przecież jak pojadę na poprawkę zaś dostanę gotowca i zaś będzie to wręcz szkodliwe dla silnika"

o czym Ty gadasz?
Jak znów przyjedziesz i dostaniesz gotowca?
Co ma być szkodliwe dla silnika?

xxx x pisałem, nie wgrywam do każdego auta, tej samej kalibracji i tego samego chipa, każde auto testuję na hamowni, robię na bazie programu fabrycznego, odczytanego z danego egzemplarza i wypuszczam go na bezpiecznych parametrach

Napisał Edi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybierając heko bazowałem na opinii

skoro bazowałeś na opinii, to myślisz skąd one się wzięły, sam se je napisałem?... czy to 10 lat, tysiące godzin na spędzone na hamowni i setki zadowolonych klientów potwierdziło?

właśnie te setki Fordów u mnie na hamowni, spowodowały że mam w tym mega doświadczenie i prawie na "węch" potrafię określić, co jest dla danej sztuki, prawidłowe, czy nie

Osobiście jest mi to obojętne, gdzie pojedziesz i co zrobisz ze swoim autem, pisaliśmy, przyjedź kiedy Ci pasuje, będziemy testować, kombinować, sprawdzać... zrobisz jak będziesz chciał, u mnie gwarancja słowna na 2 lata (teoretycznie 2, bo sporo klientów po znacznie dłuższym czasie otrzymywała pomoc) , jest więcej warta, niż papierowy pic

[totek2]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , nie wypowiadam się co do jakości Twojej pracy ale do wpisów które umieszczasz:
[quote=heko;3044682]do DW10 mam tych "gotowców" ok. 40 kalibracji fabrycznych, a do każdej z tych kalibracji 3 do 5-ciu wersji, zależne od stanu silnika, wtrysków i oczekiwań

do DW10C mam 70 kalibracji i do każdej osobne, dopracowane programy!!!

nie pakuję, jak to mają w zwyczaju "uliczni wgrywacze" do każdego dokładnie ten sam program!!!

każda z kilkuset wersji programowej została wielokrotnie shamowana i przetestowana przez klientów, a uwaga, było tego przez ostatnie 10 lat (mowa tylko o 2.0tdci) ok. 880 sztuk!!!

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

każde auto testuję na hamowni, robię na bazie programu fabrycznego, odczytanego z danego egzemplarza i wypuszczam go na bezpiecznych parametrach

z jednej strony piszesz że masz i wgrywasz "gotowce" a z drugiej że każde auto "robisz" na bazie odczytanego fabrycznego programu.

[lemon]

W punkt

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[heko]

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z jednej strony piszesz że masz i wgrywasz "gotowce" a z drugiej że każde auto "robisz" na bazie odczytanego fabrycznego programu.

znów brak zrozumienia tekstu/tematu!!!

-co to jest gotowiec? to jedno nie wiadomo co i skąd, wgrywane do wszystkiego

-co to są dziesiątki kalibracji, a do każdej kilka wypracowanych możliwości poprawek/korekt?
to własne, wypracowane programy, stworzone na "żywych organizmach" zależne od stanu auta i wymagań jakie zakładam przy programowaniu i wyniku końcowym

tak więc piszę jasno (tak mi się przynajmniej wydawało) i konkretnie jak to działa, ale jak widać, dla co niektórych to i tak masło maślane...

[totek2]

Widzę że sam nie rozumiesz tego co piszesz i się w tym pogubiłeś.

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robię na bazie programu fabrycznego, odczytanego z danego egzemplarza

czyli odczytujesz soft z auta i go modyfikujesz a nie wgrywasz jedną z kilkudziesięciu czy miliona swoich kalibracji.

[heko]

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę że sam nie rozumiesz tego co piszesz i się w tym pogubiłeś.

czyli odczytujesz soft z auta i go modyfikujesz a nie wgrywasz jedną z kilkudziesięciu czy miliona swoich kalibracji.

-odczytuję soft/kalibrację z auta, sprawdzam czy daną kalibrację już robiłem, jeśli tak, to testuję auto na wcześniej sprawdzonych i wypracowanych do danej kalibracji softach, jeśli wymaga kolejnej, to robię poprawkę

-nie mam danego softu/kalibracji, robię od początku (choć w Fordach zdarza się to już bardzo rzadko, abym takowej już wcześniej nie robił)

[totek2]

Czyli jak by nie patrzyć wgrywasz gotowe, przygotowane wcześniej softy. Nawet jeżeli są najbardziej zaje...fajne na świecie to nadal wgrywanie softu a nie modzenie na oryginalnym odczytanym z danego auta sofcie

[Edi]

No ok heko jak jest napisane płaciłem za strojenie auta otrzymałem gotowca, co proponujesz bo nie przyjadę na poprawkę z tego względu że zaś dostanę gotowca. Piszemy otwarcie bo to forum publiczne nic nie ukrywamy, błędy każdy robi tylko trzeba umieć to naprawić. Napisz co proponujesz?
Sam się zastanawiam skąd te opinie? Hm może oni też nie wiedzą za co zapłacili a co dostali?