Sprawdzanie Numeru VIN

wydra · 05-10-2011, 19:31

Sie ma.
Mam problem. Zauważyłem, że od pewnego czasu obrotomierz po odpaleniu silnika wcale nie reaguje. Dopiero mocniejsza przygazówka pobudza go do życia.
Dzisiaj zaczął już w ogóle świrować, na wolnych obrotach pokazuje ok. 500 obrotów, gdzie silnik ma ok. 1000, później gdy przyśpieszam pokazuje max 2-2,5 tys gdzie silnik ma spokojnie ponad 3,5 tys.
Raz działa normalnie, raz "żyje swoim życiem"
Na domiar złego, mam wrażenie że ładowanie też raz jest a raz go nie ma. Po odpaleniu jak obrotek nie działa na aku mam 12,3V czyli tyle co ma akumulator w stanie spoczynku na wyłączonym silniku, a po tych przygazówkach jak już działa, ma 13,7V pod obciążeniem(wolne obroty + światła).
Co może być przyczyną? wytarte szczotki? regulator napięcia?

Szeryf455 · 06-10-2011, 06:41

Wyczyść wszystkie połączenia (masy) i sprawdź, czy nie mają luzu. Miałem kiedyś luźną wsuwkę na altku i objawy identyczne.

05-10-2011, 19:31	#1
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Koniec alternatora, czy coś z obrotomierzem? Sie ma. Mam problem. Zauważyłem, że od pewnego czasu obrotomierz po odpaleniu silnika wcale nie reaguje. Dopiero mocniejsza przygazówka pobudza go do życia. Dzisiaj zaczął już w ogóle świrować, na wolnych obrotach pokazuje ok. 500 obrotów, gdzie silnik ma ok. 1000, później gdy przyśpieszam pokazuje max 2-2,5 tys gdzie silnik ma spokojnie ponad 3,5 tys. Raz działa normalnie, raz "żyje swoim życiem" Na domiar złego, mam wrażenie że ładowanie też raz jest a raz go nie ma. Po odpaleniu jak obrotek nie działa na aku mam 12,3V czyli tyle co ma akumulator w stanie spoczynku na wyłączonym silniku, a po tych przygazówkach jak już działa, ma 13,7V pod obciążeniem(wolne obroty + światła). Co może być przyczyną? wytarte szczotki? regulator napięcia? __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

06-10-2011, 06:41	#2
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: Koniec alternatora, czy coś z obrotomierzem? Wyczyść wszystkie połączenia (masy) i sprawdź, czy nie mają luzu. Miałem kiedyś luźną wsuwkę na altku i objawy identyczne.